NASA, 화성 여행의 베일을 벗다

NASA 제안된 3단계 계획을 공개했습니다. 도달하기 위해 붉은 행성 2015년 10월에 작성했지만 36페이지 분량의 보고서와 임무의 단계, 필요한 장비, 기간을 다룬 예술적인 그래픽에도 불구하고 실제로는 도달하다 화성은 아직 멀게만 느껴집니다. 임무는 이미 한 번 지연되었으며, 새로운 목표 날짜는 다음과 같습니다. 2019년 12월, 그러나 최근 리뷰에 따르면 그 목표조차도 다소 무리한 것 같습니다. 하지만 두려워하지 마십시오. NASA ~이다 주장하다 2년만 지나면 우리는 화성에 갈 것입니다.

"가능한 제조 및 생산 일정 위험에 대한 검토 결과 출시일은 2020년 6월로 나와 있지만 기관에서는 2019년 12월까지 관리하고 있습니다."라고 Robert Lightfoot이 말했습니다. NASA 관리자는 성명을 통해 이렇게 말했습니다. "식별된 주요 위험 중 일부는 실제로 실현되지 않았으므로 2019년 12월을 보호하기 위해 이러한 위험에 대한 완화 전략을 마련할 수 있습니다."

작년, NASA 야심 찬 미래 계획의 베일을 벗기기 위해 이틀 동안 이벤트를 개최했으며 Digital Trends가 내부 정보를 얻기 위해 그곳에 있었습니다.

단순히 언론인과 소셜 미디어 팬 그룹을 한 방에 모아 다양한 PowerPoint 프레젠테이션을 클릭하는 대신 NASA는 한 가지 작업을 수행했습니다. 더 나은 점: 공식 우주 센터 중 두 곳인 뉴올리언스의 Michoud 조립 시설과 Hancock 카운티의 Stennis 우주 센터를 방문할 수 있었습니다. 미시시피. 예상한 대로, 각 투어 동안 제공되는 정보는 극도로 밀도가 높으며(결국 로켓 과학이므로) 의도적으로 모호합니다. NASA는 2030년대까지 실제로 인간을 화성에 보낼 계획이 없기 때문에 좀 더 자세히 설명할 시간을 남겨두고 있습니다.

그렇긴 하지만, 이 기관에는 누구보다도 우주 여행에 열정적인 전직 우주비행사와 수많은 사람들이 있었습니다. 우리가 어떻게 레드로 여행할 계획인지에 대한 기초를 마침내 공개하기를 열망한 엔지니어, 기술자 및 대표자들 행성.

NASA의 커튼 뒤를 들여다보다

NASA는 이 대규모 행사를 단 1.5일로 계획한 가운데 화성 여행과 관련된 정보를 최대한 많이 공유하려고 했습니다. 보잉(Boeing), 록히드 마틴(Lockheed Martin)과 같은 회사와 기타 다양한 NASA 센터를 보유하고 있는 우주국이 장난을 치고 있지 않다는 것이 분명했습니다. 의제가 있었어요. 결국, 화성 여행은 결코 쉬운 일이 아닐 것입니다. NASA가 이 행사를 진지하게 받아들이는 것을 보는 것은 프로그램의 미래에 좋은 징조입니다.

NASA는 실제로 2030년대 중반에서 후반까지 인간을 화성에 보낼 계획이 없습니다. 적어도 20 년. 아마도 이것이 행사 중에 움직이는 작품이 너무 많았던 것처럼 보이는 이유일 것입니다. NASA는 화성 착륙선의 방열판이나 화성 상승 차량과 같은 일부 구성 요소를 만드는 데 아직 10~20년이 남아 있지만 이는 아직 개념일 뿐입니다.

계획이 아직 완료되지 않았지만 이를 보여줄 수 있는 능력이 있음을 입증합니다. 무엇 NASA가 화성 경쟁에 참여하고 있는 다른 기관들과 동등하게 만듭니다. 비록 기관이 뒤처지고 있다고 생각되더라도 말이죠.

행사 기간 동안 NASA 대표자들은 문을 활짝 열고 이 야심찬 임무를 독점적으로 엿보는 데 열광했습니다. 이러한 열정적인 직원 중 한 명은 다름 아닌 우주비행사 Rick Mastracchio였습니다. 이력서에는 3개의 NASA 우주 왕복선 임무가 포함되어 있으며 그 중 하나는 임무의 비행 임무를 수행했습니다. 엔지니어. 그의 명성이 1996년으로 거슬러 올라간다는 점을 고려하면 Mastracchio는 NASA의 최고점과 최저점을 많이 보아왔지만 현재 화성에 초점을 맞추고 있다는 점에 특히 자신감을 느낍니다.

“저는 20년 전에 우주비행사가 되었습니다. 그 당시 우리는 큰 꿈을 꾸었습니다. 달에 가거나, NASA는 큰 계획을 갖고 있었습니다.”라고 Mastracchio는 Digital Trends에 단독으로 말했습니다. 회견. “물론 내 경력이 발전하면서 일이 일어났습니다. 그만큼 콜롬비아 사고물론... 우리는 NASA 예산으로 지구 저궤도를 넘어서는 대신 우주정거장을 건설했습니다. 그래서 저는 우리가 화성에 간다는 사실이 놀랍지 않습니다. 제가 항상 말했듯이 우리가 화성에 갈 것인지의 문제는 '언제'의 문제가 아니라 단지 '언제'의 문제일 뿐입니다.”

참석자들에게 "언제"에 대해 더 많은 정보를 제공하기 위해 NASA는 먼저 대규모 Michoud Assembly를 방문하여 그룹을 대접했습니다. 우주국의 대규모 제조 및 조립의 상당 부분을 수용하는 220만 평방피트 규모의 시설 능력. 수많은 뉴올리언스 재즈 밴드에서 멀지 않은 습한 바유 기후에 위치한 Michoud는 그 자체로 초자연적인 광경을 선사합니다. 이 시설에는 헤아릴 수 없을 정도로 큰 하드웨어(예: 3층짜리 150톤 마찰 교반기)가 많이 들어 있습니다. 용접 도구 - 일반 저널리스트가 우주 여행의 엄청난 내용을 이해하는 데 큰 도움이 됩니다. 규모.

역대 가장 발전된 우주선, 오리온

기관이 안내하는 시설 견학에서 우리가 본 미래 역사의 첫 번째 조각은 록히드 마틴이 제작한 오리온 우주선이었습니다. 장기간의 심우주 여행을 염두에 두고 설계된 Orion 우주선은 아마도 NASA의 화성 여행에서 가장 야심찬 프로젝트일 것입니다. 록히드와 NASA는 우주 비행사 팀을 장기간 수용할 수 있는 우주선을 제작하고 있을 뿐만 아니라 from) 화성은 몇 달이 걸릴 것으로 예상됩니다. 그러나 달이나 화성에서 착륙하고 다시 발사할 수 있는 능력도 갖게 될 것입니다. 잘. Rick Mastrecchio에 따르면 화성 탐사에는 기술의 한계를 뛰어넘는 것이 매우 중요합니다.

"우리는 계속해서 기술을 추진해야 합니다. 단지 지구상의 소수 사람들을 지원하기 위해 화성에 가는 것이 아닙니다."라고 Mastrecchio는 계속 말했습니다. “우리가 화성으로 가는 길에 배우는 것, 즉 물과 공기를 재활용하는 측면에서 우리가 개발하는 기술 등은 여기 지구에서 사용할 수 있는 기술입니다. 그것이 가야 할 좋은 이유 중 하나이지만, 또한 우리는 다중 행성 종이 되어야 합니다. 우리는 결국 화성에 가야 하고 그것이 우리의 우선순위가 되어야 합니다. 저렴하지는 않지만 그 길을 시작해야 한다고 생각합니다.”

처음에는 매머드를 통해 우주로 여행했습니다. 우주 발사 시스템 로켓, 오리온은 지금까지 만들어진 우주선 중 가장 발전된 우주선으로 거듭나고 있습니다. Apollo보다 거주 가능 부피가 30% 더 많아 최대 4명의 우주비행사가 내부에서 편안하게 이동할 수 있습니다. 장기간의 심각한 상황에 견딜 수 있는 중복 컴퓨터 시스템, 소프트웨어 및 다양한 생명 유지 장치를 갖추고 있습니다. 방사능. 또한 록히드는 현재 초소형 유성체 공격을 견딜 수 있는 외부 구조를 구축하고 있어 내구성을 더욱 높이는 동시에 임무의 성공 가능성도 높이고 있습니다.

공예품 자체는 여전히 Michoud의 작품 컬렉션에 불과하지만, 그 높은 수준의 품질은 즉시 드러납니다. Orion 격벽의 대부분 구성 부분부터 완성된 원뿔 모양 어댑터까지, Lockheed의 혁신적인 프로젝트의 대부분 Michoud에 전시되었지만 현재 우주선의 전체 버전이 엄격한 테스트를 위해 케네디 우주 센터로 향하고 있습니다. 테스트.

Orion 우주선을 가까이서 개인적으로 관찰한 후 Michoud 시설 구성원은 우리를 건물의 입이 떡 벌어질 만큼 놀라운 구역인 210피트 높이의 위압적인 거대한 구역으로 데려갔습니다. NASA가 우주 발사 시스템의 일부를 건설할 높은 수직 조립 건물입니다.

NASA는 실제로 제조 내부에서 건설되고 있는 우주 발사 시스템의 어떤 부분도 보여주지 않았지만 시설을 통해 향후 어셈블리가 어디에서 다시 열릴지 엿보는 것은 우리가 임무의 목적을 이해하는 데 도움이 되었습니다. 규모. SLS의 상대적인 크기에 대한 아이디어를 제공하기 위해 천장에 닿을 수 있을 정도로 키가 크며 이는 NASA가 이를 부분적으로 조립해야 함을 의미합니다. 210피트라도요. 높은 건물은 지금까지 만들어진 가장 큰 로켓을 수용할 만큼 높지 않습니다.

스테니스 우주센터로 가는 길

하루에 우주 센터 하나만 보여주는 것에 만족하지 못한 NASA는 우리를 버스 행렬에 태워 모두를 스테니스 우주 센터로 데려갔습니다. Stennis는 엄청나게 커서 자체 우편번호를 가지고 있습니다. 실제로 이 지역에 사는 사람은 전혀 없지만요. 한 쪽에서 다른 쪽까지 버스로 15분 정도 걸립니다.

Michoud에서의 우리의 초기 투어는 Orion 우주선과 NASA의 SLS 로켓이 조립될 시설을 선보였지만 Stennis는 로켓에 관한 모든 것이었습니다. 여기에는 SLS의 로켓 엔진인 RS-25 제조를 담당하는 회사인 AeroJet RocketDyne이 있었습니다. 약 18개월의 제작 기간을 갖춘 SLS 프로그램은 엄청난 16개의 엔진을 사용하게 됩니다. 화성 여행 — 4개의 계획된 임무 각각에 4개의 엔진이 사용되며 첫 번째 임무가 시작됩니다. 2018.

강력함은 RS-25 엔진을 설명하는 데 거의 근접하지 않지만 확실히 좋은 시작입니다. 약 500,000파운드를 자랑합니다. 추력의 경우 각 RS-25 엔진은 약 1,500lbs를 연소할 수 있습니다. 초당 연료의 양입니다. 4개 모두 SLS 로켓에 부착되어 발사를 시작하면 무려 2백만 파운드가 됩니다. 추력이 발생하게 됩니다. 프레젠테이션 중에 AeroJet RocketDyne은 엔진이 작동할 수 있는 능력을 갖추고 있다고 이전 테스트를 자랑했습니다. 문자 그대로 11로 전화를 걸어 111%로 설정했으며 그날 오후로 예정된 엔진 테스트에서 이를 입증할 것이라고 말했습니다.

AeroJet RocketDyne은 일상적인 로켓 생산에 대해 자세히 설명한 후 다음과 같이 결정했습니다. 테스트를 보는 것의 차선책은 승무원이 직접 엔진을 살펴보는 것입니다. 제조 시설을 둘러보는 가이드 투어를 통해 SLS 프로그램에 사용할 예정인 많은 RS-25를 가까이서 개인적으로 볼 수 있었습니다. 불행하게도 사진 촬영은 금지되었지만, 엔진은 경이롭고 입이 떡 벌어질 정도입니다.

그리고 마지막으로 엔진 테스트

몇 시간 동안의 시설 견학, 버스 탑승, 뉴올리언스의 끈끈한 열기로 인해 마침내 NASA가 강도를 높일 때가 되었습니다. 우리를 스테니스 우주 센터의 B-2 테스트 스탠드로 버스로 데려간 후 NASA는 약 1,000피트 떨어진 로켓 쇼를 실제로 목격할 수 있는 곳으로 모든 사람을 데려갔습니다.

로켓 발사나 유사한 테스트가 전혀 없었기 때문에 NASA의 테스트 시계가 00시를 향해 가고 있을 때 우리는 우리를 기다리고 있는 일에 대해 최소한의 준비도 하지 못했습니다. 일반적인 출시나 헐리우드 영화에서 볼 수 있는 출시와는 달리 확성기가 10초 카운트다운을 발표한 후에는 "9, 8, 7" 알림이 이어지지 않았습니다. 실제로 일어난 일은 10초간 침묵이 흐른 뒤 거의 예고도 없이 테스트 베이에서 믿을 수 없을 만큼 강력한 증기 폭발이 일어나면서 수백 개의 턱이 바닥에 부딪히는 일이었습니다.

엔지니어 중 한 명은 얼굴에 미소를 지으며 일부 사람들은 테스트 기간이 길기 때문에 실제 출시보다 엔진 테스트를 선호한다고 말했습니다. 실제 로켓 발사는 아무리 놀라운 일이라도 몇 분 안에 시야에서 사라집니다. 엔진 테스트가 계속 진행됩니다. 이날 Stennis에 전시된 RS-25의 경우, 엔진이 5분도 안 되는 시간 동안 발사되었습니다.

NASA가 엔진의 속도를 109%에서 111%로 올렸다가 다시 낮추자 1,000피트 떨어진 곳에서도 우리 발 아래의 땅이 흔들렸습니다. 시험대에서 나오는 증기의 맹렬함은 이전에 본 것과는 전혀 달랐습니다. 정말 매력적이었습니다. 테스트가 끝나자 AeroJet 직원이 일부 사람들이 출시보다 엔진 테스트를 더 선호한다고 가정한 이유가 분명해졌습니다. 그렇다면 공정한 비교를 위해 실제 로켓 발사를 지켜보는 것도 괜찮을 것입니다.

NASA의 소매는 어떻습니까?

NASA의 행사는 임무에 관해 여러분이 가질 수 있는 모든 질문에 확실히 답해 주지는 않았습니다. "어떻게"의 일부가 오리온 우주선의 형태로 구체화되었지만 혁명적인 RS-25는 엔진, 그리고 현재 진행 중인 크고 작은 다른 프로젝트들 때문에 해야 할 일이 많습니다. 완료.

몇몇 사람들은 에이전시에서 어깨를 으쓱했다. 초기 36페이지 보고서 하지만 이제 한 가지 분명한 사실은 NASA입니다. ~이다 화성에 가면 더할 나위 없이 기쁩니다. 운이 좋으면 생각보다 오래 걸리지 않을 수도 있습니다.

업데이트: NASA는 2019년 12월에 화성에 갈 예정입니다.

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