이미 쉐보레와 닛산이 볼트와 리프를 앞세워 전기 패권을 놓고 경쟁하고 있는 상황에서 포드는 앞다퉈 나섰다. 금요일에 전기식 포드 포커스(Ford Focus)를 발표하면서 멀티탭에 자체 콘센트를 설치했습니다. 2011. Focus Electric은 Ford의 인기 있는 C-car 섀시 디자인을 가솔린 한 방울도 눈에 띄지 않는 완전 전기 구동계로 변환합니다.
친환경 괴짜들의 갈망을 위해 Focus Electric은 LG의 23kwh 리튬 이온 배터리를 사용하여 123마력의 전기 자동차를 구동합니다. 자동차를 시속 84마일의 최고 속도로 추진할 수 있는 모터 - 240V 충전으로 단 4시간 만에 충전 가능 체계.
물론 누락된 사양은 범위입니다. Ford는 Focus Electric이 소유자를 얼마나 멀리 운반할 것인지에 대해 한마디도 말하지 않았습니다. 대신 포드는 “포커스 일렉트릭은 쉐보레 볼트보다 더 나은 갤런당 마일을 제공하고 다른 배터리 전기 자동차와 경쟁할 것”이라고 주장합니다. 고려하면 최대 100마일을 주행할 수 있는 Nissan의 Leaf와 거의 동등한 연석 중량과 배터리 용량을 갖추고 있습니다. 동일한 수치가 나와도 놀라지 않을 것입니다. 이웃.
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포드는 연습장에 머물기보다는 영광스러운 골프 카트와 차별화되는 자동차의 다른 측면을 뚫으려고 시도하고 있습니다. 예를 들어 고급 MyFord Touch 엔터테인먼트 시스템과 방금 발표된 인터페이스가 포함됩니다. 스마트폰 사용자가 차량과 원격으로 상호 작용할 수 있는 MyFord 모바일 앱: 차량 잠금 해제, 충전 상태 확인 및 더. Ford는 또한 Microsoft와 협력하여 가장 저렴한 요금으로 사용량이 적은 시간 동안 지능적으로 자동차가 와트를 흡수할 수 있도록 하는 "가치 충전"을 개발했습니다.
귀하의 취향에 따라 Focus Electric은 이국적인 시장 밖에서 현재 옵션 중 가장 평범해 보이고 호감이 가는 것일 수도 있습니다. 일반 Focus의 날렵하고 공기역학적 모양은 그대로 유지되며 플랫 바가 있는 새로운 그릴은 거의 통과할 수 있습니다. Aston Martin에서 나온 것 – 그 뒤에 있는 발전소가 수표를 현금화할 수 없다는 것이 거의 확실하지만 쓴다.
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Focus Electric은 2011년 후반에 출시될 예정이지만 다른 중요한 사양인 가격은 당분간 미스터리로 남아 있습니다.
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