패러데이 퓨처: 전기 자동차 회사에 대해 알아야 할 사항

별을 겨냥하는 방법이 있고, 별을 올가미로 묶어 지구로 끌어당겨서 통치할 요새를 건설하는 방법도 있습니다. 전기 자동차 회사인 패러데이 퓨처(Faraday Future)는 후자 진영에 속하고 싶어합니다. 큰 꿈을 꾸는 이 스타트업은 무너뜨리기로 결심한 성장하는 기업 그룹의 일부입니다. 테슬라 모터스, 럭셔리 스포츠카 시장을 지배하고, 일반적으로 자동차 세계를 지배합니다. 그런데 거기까지 가나요? 글쎄요, 그게 쉽지 않네요.

캘리포니아에 본사를 두고 중국의 지원을 받는 패러데이 미래 야심 찬 프로젝트를 시작하기 위해 수십억 달러를 모으고 BMW, Lamborghini, Jaguar, Tesla, 심지어 SpaceX의 직원을 고용했습니다. 공개했다 FFZero1이라는 배트모빌과 유사한 컨셉 ~에 CES 2016 — 세상에서도 어울리지 않는 스포티한 쿠페 르망 24시 출발선 — 그리고 1년 후 FF 91이라는 보다 현실적인 프로토타입을 출시했습니다. 그것은 진짜 외모이지만, 후드 아래에는 모든 것이 좋지 않습니다. 회사의 투쟁은 자동차 자체만큼이나 흥미롭고 궁극적으로 패러데이를 무너뜨릴 수 있습니다.

FF 91에 대해 지금까지 우리가 알고 있는 모든 것은 다음과 같습니다. 그리고 Tesla의 가장 큰 악몽이 되기 위해 초과 근무를 하는 비밀스러운 회사입니다.

패러데이 퓨처(Faraday Future) 뒤에는 누가 있나요?

중국 억만장자 Jia Yueting은 최근 자신이 다시 CEO로 복귀 패러데이 퓨처(Faraday Future)의 회사를 재편성할 예정입니다. Business Insider에서 보고한 바에 따르면 그는 수하물을 가져오고 있습니다. 10억 달러의 미지급 부채.

Jia는 2004년 Leshi Internet Information and Technology를 설립하고 2017년 회장 겸 CEO직을 사임했지만 여전히 회사 지분을 거의 26% 소유하고 있습니다. 로이터는 이것이 그를 최대주주. 투자자 회의에서 나온 의견에 따르면 Leshi는 Jia와 그의 LeEco 기술 회사가 17억 달러의 빚을 지고 있다고 주장했습니다. LeEco는 총액이 9억 4100만 달러에 가깝다고 반박했습니다.

Leshi가 전기 자동차 회사인 y뿐만 아니라 LeSEE 및 Lucid Motors를 포함하여 Jia가 소유한 다른 회사로부터 지분 지불을 모색하고 있기 때문에 Faraday Future가 여기서 타격을 입을 수 있습니다.

Faraday Future는 처음에 Jia와 그의 LeEco 기술 회사의 지원을 받았지만 자금 출처는 회사가 2016년 1월에 공개했을 때 보였던 것보다 훨씬 덜 안정적이었습니다. 11개월 후 직원들에게 보낸 편지에서 Jia는 회사가 지나치게 확장했으며 현금이 부족했어요자동차 프로젝트뿐만 아니라 르에코의 런칭 노력에도 힘입어 미국의 텔레비전과 스마트폰 르에코(LeEco)는 자동차 건설에도 고민했다. 자신의 브랜드 이름으로 중국에서. 순수 전기식 라피드를 만들기 위해 애스턴마틴과 잠깐 파트너십을 맺었지만, 갑자기 프로젝트를 끝내다 현금을 절약하기 위해.

Jia가 LeEco 회장직에서 물러난 이후 회사에서는 직원들이 아래에서 위로 대량 이탈하는 것을 목격했습니다. 최고재무책임자(CFO) 스테판 크라우스(Stefan Krause)는 11월 초에 해고된 것으로 보이지만, 한 달 전에 그만둔 것으로 알려졌습니다. 인테리어 디자인 및 브랜드 디렉터인 폰투스 폰테우스(Pontus Fontaeus)는 10월 초에 사임했습니다. Faraday의 공급망 관리 책임자인 Tom Wessner도 떠난 것으로 알려졌습니다. 새로운 최고 기술 책임자인 Ulrich Kranz가 해고되었고, 제조 책임자인 Bill Strickland도 사임했습니다. 그게 다야 형편없는 연속극처럼 놀아.

그럼 이 회사가 정말 자동차를 만들고 있는 걸까요?

짧은 대답은 "예"입니다. 개발 작업은 계속되고 있으며 Faraday Future는 내년 말까지 납품을 시작할 것으로 예상하고 있습니다. 이 회사는 올해 초 FF 91 프로토타입이 모델 S와 같은 자동차와 충돌하는 공공 도로를 주행하는 영상을 공개했습니다.

오늘 우리는 새로운 종의 출현으로 3주년을 축하합니다. #FF91 길을 떠날 준비가 되었습니다. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI

— 패러데이 퓨처(@FaradayFuture) 2017년 5월 8일

비용은 얼마나 들까요?

수년간의 홍보에도 불구하고 FF 91의 가격은 여전히 ​​알 수 없는 수량이지만 Faraday Future는 높은 목표를 가지고 있습니다. 초기 소문에 따르면 이 차는 $150,000에서 $200,000 사이로 추정되었습니다. 이는 모델 S의 최고급 모델보다 훨씬 더 비싼 수치입니다. 해당 정보는 회사에서 확인되지 않았지만, 2017년 1월 인터뷰 1회, 회사는 FF 91의 가격이 "200만 위안 미만"이 될 것이라고 밝혔습니다. 이는 미화로 약 290,000달러입니다. 실제로 다양한 추정치입니다.

두 번째로 더 저렴한 모델인 프로젝트 81은 약 1년 후에 데뷔할 예정이며, 그 뒤를 이어 2020년쯤에 보급형 자동차가 출시될 예정입니다. 어쨌든 패러데이가 주장하는 바는 이것이다.

더 많은 재정적 문제

그건 안비밀이에요 패러데이 퓨처(Faraday Future)는 심각한 재정적 어려움에 처해 있습니다.. 자동차 회사는 미지급 송장을 이유로 공급업체로부터, 미지급 임대료를 이유로 부동산 회사로부터 고소를 받은 것으로 알려졌습니다. 불안정한 재정 상황으로 인해 회사를 떠나는 직원도 적지 않다고 한다. 회사의 재정 상황은 2017년 말 10억 달러 투자 발표로 바뀌었습니다. 개략적으로 남아.

중국에서 1년 내내 보고된 바에 따르면 모회사인 LeEco의 실적은 그리 나아지지 않았습니다. 분석가인 Richard Windsor 박사는 거대 기술 기업이 최근 현금 유출을 막기 위해 대부분의 미국 사업장을 폐쇄했으며 투자자들에게 수십억 달러의 자금을 유지하도록 요청했다고 지적합니다. Jia는 너무 많은 지출을 인정하고 LeEco의 재정 문제가 자동차에 대한 야심에서 비롯된 것이라고 지적했습니다.

익명의 전직 직원이 말했다. 더 버지 12월 초, 패러데이 퓨처에는 2017년 말까지 직원들에게 급여를 지급할 만큼의 돈만 남았습니다. 그래서 최근에 그렇게 많은 고위직 직원들이 회사를 떠났습니다. Jia의 발표로 상황이 바뀔 수도 있지만, 기업 내 정서가 항상 그렇게 빠르게 바뀌지는 않습니다.

패러데이 퓨처(Faraday Future)는 5억 달러의 자금 조달을 모색하고 있다고 합니다. 11월 블룸버그 보고서. 미지급 청구액은 대략 1억 달러에 달했고, 전환사채는 4억 달러에 달했습니다. 자동차 제조업체가 계약 기간이 끝나기 전에 자금을 조달하지 않은 경우 이 금액과 함께 즉시 지불해야 합니다. 년도. 내부자들은 회사가 파산 신청 가능성을 끈질기게 배제해 왔다고 전한다. 최근 소문에 따르면 Jaguar Land Rover의 모회사인 Tata가 스타트업에 9억 달러를 투자할 예정이었지만 인도 대기업은 빨리 말했다 그것은 사실이 아니었습니다.

Faraday Future는 재무 상황에 대한 대부분의 정보 요청에 응답을 거부합니다. 그러나 이 회사는 공식 트위터 계정에 본질적으로 자신을 편파적이고 불공정한 비방 캠페인의 피해자로 묘사하는 여러 메시지를 게시했습니다. 회사는 "회의주의와 부정성은 지속 가능한 이동성을 재정의하려는 우리의 신념을 강화할 뿐입니다"라고 설명합니다. 두 번째 트윗은 “미디어 비관주의는 파괴자들의 표준 요금입니다. 언론과 경쟁업체의 고의적인 부정적인 정보는 혁신의 위험을 환영합니다.”

문제가 있는 것 같네요. 적어도 공장은 있잖아요?

Faraday Future는 North Las Vegas에 300만 평방피트 규모, 13억 달러 규모의 공장을 건설하는 과정에 있었습니다. 이 브랜드는 지방 정부 관계자가 다양한 인센티브로 3억 3,500만 달러를 지급한 후 Silver State에 매장을 설립하기로 결정했습니다. 그 대가로 패러데이는 4,500명의 근로자를 고용하여 네바다 경제에 큰 활력을 불어넣겠다고 약속했습니다.

2016년 4월에 공사가 시작되었으나 공사는 중단되었습니다. 내년 11월 보류 프로젝트를 담당한 계약업체인 AECOM이 5,800만 달러의 연체금을 기다리고 있었기 때문입니다. AECOM은 적시에 건설이 재개될 것이라고 확신했지만 Faraday Future는 비용을 절약하기 위해 공장 계획을 무기한 중단했다고 합니다. 라스베가스 리뷰-저널. 다행히 납세자들에게는 약속된 인센티브의 대부분이 아직 지급되지 않았습니다.

네바다 주지사 브라이언 산도발(Brian Sandoval)은 “발표에 실망했지만 네바다 시민들이 재정적으로 피해를 입지 않았다는 점은 확실하게 말할 수 있다”고 단언했다.

Faraday Future는 처음부터 시작하는 대신 이전 피렐리 공장 임대 회사 본사가 위치한 로스앤젤레스에서 북쪽으로 약 200마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 기존 공장을 개조하는 것은 처음부터 시작하는 것보다 더 빠르고 비용 효율적입니다. 최소한 서류상으로는 말이죠. 이 회사는 이전에 라스베거스의 Apex 산업 단지에 부지를 유지하기를 원했지만 주 관계자는 이 프로젝트가 "기본적으로 해체"되었음을 확인했습니다.

Faraday Future는 Nevada에게 16,200달러의 수표를 보냈는데, 이는 North Las Vegas로 이전을 시도한 이후 받은 인센티브에 해당합니다. 신탁 기금으로 보관하고 있던 620,000달러는 정부에 반환되어 다른 프로젝트에 할당될 예정입니다.

주정부 관리들은 패러데이가 미래의 거주지로 선택한 토지의 미래에 대해 걱정하지 않습니다. 네바다 인디펜던트 적어도 4개의 유명 기업이 Sin City에 매장을 설립하기를 원한다고 보고했으며, 주정부는 그 중 한 곳이 "가까운 미래에" 프로젝트에 참여할 것이라고 확신한다고 덧붙였습니다.

그럼 FF 91에 대해 좀 알려주세요

몇 달 간의 놀림 끝에 Faraday Future는 CES 2017에서 첫 번째 생산 차량을 공개했습니다. FF 91로 명명된 이 전기 자동차는 무려 1,050마력을 생성하는 거대한 130kW 배터리 팩을 통해 지금까지 본 것 중 가장 인상적인 성능 사양을 자랑합니다. 패러데이는 FF 91이 단 2.39초 만에 시속 60마일로 질주하는 동시에 총 주행 거리가 378마일에 달할 것이라고 말했습니다. 그것은 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나입니다. 닷지 챌린저 데몬 그리고 물론, 테슬라 모델 S.

기술은 이 부문의 게임 이름이며, 그런 점에서 차량이 빛을 발해야 한다는 것입니다. 이 자동차에는 카메라 10개, 레이더 센서 13개, 3D LiDAR 센서 1개, 초음파 센서 12개를 포함한 모든 자율 및 반자율 기능이 장착되어 있습니다. 패러데이는 FF 91이 스스로 운전하고 주차하며 모든 모바일 장치와 원활하게 연결될 수 있다고 말합니다.

실시간 공개 중에 문제가 발생했습니다(전체 이벤트 보기) 바로 여기에), 따라서 회사는 2018년에 자동차가 출시될 예정이기 전에 해결해야 할 문제가 있다는 것이 분명합니다. 계속해서 개선이 이루어지고 있으며 FF91은 전기차 신기록을 세웠다 2017 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임(Pikes Peak International Hill Climb)에서.

자세한 내용은 사진과 동영상을 포함한 당사의 전체 이야기 그리고 첫인상.

그리고 소비자들은 관심이 많죠?

패러데이 퓨처(Faraday Future)는 2017년 CES 이벤트에 많은 관심을 보였습니다. 이 행사에서는 최초의 실제 차량이 공개되었을 뿐만 아니라 사전 주문 개시일도 알렸습니다. Tesla는 뜨거운 기대를 받고 있는 Model 3에 대해 수십만 건의 주문을 받은 것으로 유명합니다. 패러데이는 차량의 눈부신 외관과 성능 시연이 비슷한 수치로 이어질 것이라고 가정했습니다. 자동차 제조업체의 재정적 어려움은 행사 이전에도 잘 문서화되어 있으므로 패러데이는 투자자와 팬에게 자신감을 주기 위해 큰 에너지가 필요했습니다. 그런 일이 일어났나요? 그다지 많지는 않습니다.

Business Insider의 보고서에 따르면, 60명이 FF 91을 예약하기 위해 5,000달러를 지불했습니다.. 현금을 투입하지 않고도 기술적으로 FF 91을 예약할 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 하지만 어느 쪽이든 회사는 그 수치에 기뻐할 수 없었습니다. 패러데이는 이후 디지털 트렌드에 FF 91 얼라이언스 에디션에 대해 가능한 예약 수가 "훨씬 초과"했다고 말하면서 보고서의 주장을 부인했습니다. 참고로 얼라이언스 에디션은 300개 한정입니다. 그 이후로 Faraday는 자사 차량에 대한 사전 주문량과 소비자 수요에 대해 침묵을 지켰습니다.

그것은 많은 위험 신호입니다. 제가 알아야 할 다른 문제가 있나요?

패러데이 이야기의 희소성을 찾는 것은 쉽지 않습니다. 2017년 1월, Jalopnik이 보고했습니다. 전기차 스타트업이 또 다시 고소를 당했다는 소식입니다. 한 비디오 효과 회사는 FF가 "거물들"에게 컨셉 차량을 보여줄 3D 자동차 프리젠테이션에 대해 180만 달러 송장 중 20,000달러만 지불했다고 주장합니다. 아니면 연예인 같은 사람이요.” Mill Group은 FF가 3년 안에 서비스 비용을 지불한다는 가정하에 이 가상 투어를 제작한 것으로 알려졌습니다. 할부.

The Mill Group은 "반복적인 지불 요청과 패러데이의 지불 약속" 이후 아직 455,000달러의 초기 지불이 완료되지 않았다고 말했습니다. Faraday Future와 The Mill Group 모두 이 소송에 대해 더 이상 언급하지 않았습니다.

그리고 히트작이 계속 나오고 있습니다. 2017년 4월, Faraday Future는 이름 때문에 소송을 당했습니다. Faraday Bicycles라는 전기 자전거 제조업체는 Faraday Future가 존재하기 약 2년 전인 2013년 10월에 Faraday라는 이름을 상표로 등록했다고 주장합니다. Faraday Bicycles는 판사에게 다른 회사가 Faraday라는 이름을 사용하는 것을 금지해 달라고 요청했다고 밝혔습니다. 잘롭니크. 불특정 법적 비용도 요구했다. Faraday Bicycles는 미국 특허상표청이 이미 Faraday Future의 자체 이름 상표권 요청을 거부했다고 지적합니다. 경영진은 현재 진행 중인 소송에 대해 아무런 언급도 하지 않았습니다.

최근에는 Oloroso라는 케이터링 회사가 Faraday Future를 상대로 한 번도 받지 못한 잔액 100,000달러에 대해 소송을 제기했습니다. Oloroso는 CES에서 FF 91 출시를 준비했습니다. Beim Maple Properties는 계약 위반에 대해 1,500만 달러의 손해 배상을 요구하고 있으며, FF 91을 배치하는 데 도움을 준 법률 회사는 트랜스포머 5 패러데이를 법정에 세우기도 합니다.

업데이트: 패러데이에 영향을 미칠 수 있는 CEO Jia Yueting의 이전 부채에 대한 정보를 추가했습니다.

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