국영 기관차 시스템은 7월 14일 DEMU(Diesel Electric Multiple Unit)로 알려진 열차를 전시했습니다. 해당 장치 및 이와 유사한 다른 장치는 여전히 디젤 구동 기관차에 의해 견인되지만, 새로운 옥상 태양광 패널은 승객 내부의 온보드 조명, 팬 및 정보 디스플레이 시스템에 전력을 공급합니다. 코치. 이 태양광 패널은 각 객차의 디젤 발전기를 대체하게 됩니다. DEMU는 Noida 기반으로 설계되었습니다. 잭슨 엔지니어, 의 지도하에 대체 연료를 위한 인도 철도 기구 (IROAF).
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인도철도(Indian Railways)는 기존 열차에 16개의 태양광 패널을 장착하여 기존 열차의 편의 시설과 기기에 전력을 공급하는 데 사용되었던 디젤 발전기를 교체할 계획입니다. 현재 예측에 따르면 6대의 태양열 열차만으로도 인도 철도를 대략적으로 절약할 수 있습니다. 디젤 21,000리터 그리고 거의 연간 $20,000. 회사는 뉴델리의 교외 철도 네트워크에서 첫 번째 DEMU를 사용할 계획입니다. 완전히 구현되면 회사는 이 프로그램이 다음보다 더 많은 비용을 절감할 것이라고 믿습니다. 60억 달러 앞으로 10년 동안.
인디언 철도(Indian Railways)는 매일 약 11,000대의 열차를 운행하고 있으며, 디젤 비용으로 연간 25억 달러 혼자(혹은 대충 70퍼센트 총 연료비 지출 중). 이러한 엄청난 수치를 염두에 두고 회사는 태양광 발전을 기관차 네트워크에 통합하려는 야심찬 계획을 가지고 있습니다. 인도 철도청은 2010년 말까지 거의 1,000MW에 달하는 태양광 발전을 생산하고 2025년까지 이 총량을 5,000MW로 끌어올리기를 희망하고 있습니다.
그렇긴 하지만, 회사가 이러한 높은 청정 에너지 목표를 달성할 계획이라면 확실히 해야 할 일이 있습니다. 이 회사는 현재 약 16MW의 태양광 용량만 설치했습니다. 그러나 거의 만들 계획이 있습니다. 255MW 추가적인 옥상 태양광 발전 용량과 250MW 미래의 육상 태양광 발전. 지구상 최대 규모의 철도 운영업체 중 하나가 청정 에너지를 향한 큰 발걸음을 내디딘 만큼, 다른 회사들도 이를 따르기를 바랄 뿐입니다.
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