아우디 MMI 터치 응답 인포테인먼트 시스템 검토

이전에 이런 말을 들어본 적이 있다면 멈추십시오. 기술은 고급 자동차 부문의 새로운 척도입니다.

진부한 표현이지만 사실입니다. 더 이상 마력만으로는 자동차를 판매할 수 없습니다. 구매자도 연결성을 원합니다. 아우디는 상황이 일찍 바뀌는 것을 감지하고 최상위 수준을 유지하기 위해 정기적으로 MMI 인포테인먼트 시스템을 개선해 왔습니다. MMI 터치 리스폰스(MMI Touch Response)라고 불리는 아우디 소프트웨어의 최신 버전이 4세대에 첫 선을 보였다. A8 세단 2017년 여름에 출시됐다.

이후 다른 여러 모델로 확산되었으며 우리는 거의 모든 모델에서 이를 시도했습니다. 함께 사는 것이 어떤 것인지, 럭셔리 경쟁사와 비교하여 어떻게 비교되는지 살펴보겠습니다.

어떤 자동차가 있나요?

MMI 터치 응답은 아우디에 표준으로 제공됩니다. A6, A7, A8 및 Q8 모델. 회사의 다른 자동차(A3, A4, Q7 포함)는 모두 약간 오래된 시스템을 사용합니다. MMI 터치 리스폰스는 완전히 새로운 것이므로 아우디가 현재 자동차를 업데이트하고 새로운 자동차를 출시함에 따라 향후 몇 년 동안 라인업 전체에 확산될 것이라고 추측하는 것은 그리 무리한 일이 아닙니다.

MMI 터치 리스폰스가 장착된 자동차는 다음과 호환됩니다.

기계적 인조 인간 자동차 및 Apple CarPlay. 아우디는 아직 OTA 업데이트를 제공하지 않지만 제품 기획 담당 부사장인 필립 브라벡(Filip Brabec)은 다음과 같이 말했습니다. 디지털 트렌드를 말하다 이 기술은 앞으로 몇 달 안에 완전 전기 자동차에서 첫 선을 보일 것입니다. e-트론 콰트로 SUV. 그는 이것이 파워트레인 유형에 관계없이 다른 자동차에서 볼 수 있는 기능이라고 강조했습니다.

이런 조종석은 본 적이 없습니다

MMI 터치 리스폰스가 장착된 아우디 모델에 들어서면 세 개의 화면이 즉시 눈에 띕니다. 직관적이고 궁극적으로 모든 것이 이유가 있기 때문에 처음에 보이는 것만큼 위협적이지 않은 설정입니다. 또한 실내에 깨끗하고 첨단 기술이 적용된 외관을 제공합니다.

가장 먼저 보이는 화면은 12.3인치 크기의 유닛이다. 가상 조종석 아날로그 계기판을 대체하는 Audi-speak에서. 운전자의 시야에 바로 있습니다. 표준 구성으로 지도, 속도계 및 타코미터를 표시합니다. 운전대 왼쪽에 위치한 스크롤 휠은 지도를 확대/축소하는 기능입니다. 운전하는 동안 감사합니다. 왜냐하면 손을 옆으로 옮기지 않고도 더 명확한 길을 찾을 수 있기 때문입니다. 계기반.

스크롤 휠 위에 위치한 두 개의 추가 버튼을 통해 운전자는 화면을 구성할 수 있습니다. 지도를 더 작게 만들고 게이지를 더 크게 만들거나 지도를 완전히 제거하여 미디어 및 전화 설정과 같은 다른 메뉴나 자동차 및 주변 환경에 대한 정보를 표시할 수 있습니다.

대시보드 전체 너비에 걸쳐 펼쳐지는 트림 패널에 깔끔하게 통합된 10.1인치 터치 스크린을 찾으세요. 완만한 ​​곡선을 이루고 검정색 베젤로 둘러싸여 있어 차가 꺼져 있을 때 배경 속으로 희미해집니다. 해상도가 높다는 것은 화면이 선명하다는 것을 의미하며, 햅틱 피드백은 버튼과 상호 작용할 때 부드러운 윙윙거림을 전달합니다. 내비게이션(이 경우 인터넷 연결), 미디어 옵션, 자동차 설정 등 인포테인먼트 시스템에서 찾을 수 있는 기본 기능을 표시합니다.

아우디는 메인 인포테인먼트 디스플레이 바로 아래에 세 번째 화면을 탑재했습니다. 실내 온도 조절 장치를 설정하는 데 주로 사용되는 더 작은 8.6인치 장치입니다. 이는 일반적으로 센터 콘솔에 있는 6개의 슬라이더, 다이얼 및 버튼을 한 번에 대체합니다. A/C를 설정하거나 열선 시트를 켜려면 몇 번의 빠른 탭이 필요합니다. 그리고 필기 인식 기술이 탑재되어 앞좌석 승객이 내비게이션 시스템에 주소를 수동으로 입력하는 데 사용하는 화면이기도 합니다.

오른손잡이 운전자는 기어 선택기에 손목을 올려 놓고 인덱스를 사용하여 글을 쓸 수 있습니다. 왼손잡이는 양손잡이를 배우거나 왼손으로 어색하게 손을 뻗을 수 있습니다. 또는 앞서 언급한 터치스크린을 사용하여 누구나 주소를 입력할 수 있습니다. 음성 명령도 작동합니다.

단순함이 핵심입니다

아우디가 MMI 터치 리스폰스를 스마트폰처럼 사용할 수 있도록 만들어준 점에 감사드립니다. 홈 메뉴는 8개의 색상으로 구분된 정사각형 타일과 상단의 정보 표시줄, 내비게이션 등 자주 사용하는 기능에 빠르게 접근할 수 있도록 수직으로 배열된 5개의 아이콘으로 구성됩니다.

아이콘을 길게 누른 후 아이콘을 끌어서 놓아 재정렬할 수 있습니다. 영리한 햅틱 기술 짧은 충격으로 아이콘을 눌렀음을 확인하고 시스템은 눈에 띄지 않는 클릭 소리도 냅니다. 경험상 촉각과 들리는 확인을 통해 운전자의 주의가 산만해지는 것을 줄일 수 있습니다. 아우디는 고객이 두 기능을 모두 끌 수 있다고 지적합니다. 대부분의 메뉴가 얕습니다. 예를 들어 운전 모드 터치 스크린을 사용하면 세 번 탭하면 됩니다. 하나는 "자동차" 메뉴에 들어가고, 두 번째는 "Audi Drive Select"에 접근하고, 세 번째는 원하는 주행 모드를 선택하는 것입니다.

소프트웨어는 일반적으로 입력에 즉시 응답하지만, 시작 시 로드할 때 감지할 수 있는(그러나 허용 가능한) 정도의 지연이 있음을 확인했습니다. 특히 로드하는 데 더 많은 시간이 걸리는 Jaguar와 같은 일부 경쟁사만큼 나쁘지는 않습니다.

MMI 터치 응답이 장착된 자동차에 버튼이 완전히 없는 것은 아닙니다. 두 번째 화면 아래에는 엔진을 켜고 끄는 화면을 포함해 4개가 있으며 아우디는 현명하게 볼륨 손잡이를 유지했습니다.

MMI Touch Response는 정기적으로 시스템을 사용하면 필연적으로 화면에 인상적인 지문 모음이 남게 된다는 점에서 스마트폰과 유사합니다. 쉽게 닦아낼 수 있지만 정기적으로 화면을 깨끗하게 유지하려면 극세사 천을 차에 가지고 다니는 것이 좋습니다.

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MMI 터치 응답은 부분적으로 Audi 파트너 Nvidia가 공급하는 강력한 그래픽 프로세서 덕분에 생생한 색상과 탁월한 해상도를 제공합니다. Google 어스 및 Google 스트리트 뷰 호환성은 특히 대도시에서 목적지를 찾는 작업을 용이하게 합니다. 0.5마일 안에 어느 거리에서 좌회전하는지 모퉁이에 공원이나 타코 벨이 있으면 더 쉽게 알 수 있습니다.

최고 수준의 그래픽은 주차 중에도 도움이 됩니다. 미국에서 새로 판매되는 모든 자동차에는 후방 카메라가 장착되어 있습니다. 그건 법. 그러나 아우디는 한 단계 더 나아가 때로는 추가 비용을 들여 영상을 엮는 카메라 함대를 추가합니다. 새와 같은 평면도와 3D 표현을 중심으로 회전하는 대화형 360도 보기를 함께 제공합니다. 자동차. 운전자는 스와이프 동작을 사용해 실시간으로 카메라 각도를 변경할 수 있습니다.

결론

아우디의 MMI 터치 리스폰스 시스템은 직관적이고 사용자 친화적이며 뛰어난 해상도를 자랑한다. 또한 깔끔한 디자인 중심 방식으로 통합되어 있어 승객은 자동차가 기술을 강요하는 듯한 느낌을 받지 않습니다. 이러한 특성으로 인해 현재 시장에서 우리가 가장 선호하는 인포테인먼트 시스템이 되었습니다. Mercedes-Benz의 현재 소프트웨어보다 사용하기가 훨씬 쉽지만 회사가 출시되면 변경될 수 있습니다. MBUX 2018년 후반에 라인업 전반에 걸쳐 BMW 시스템보다 사용자 친화적인 디자인을 발견했습니다.

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