트럭의 최신 기술로 마사지, 안전 및 더 많은 화면 제공

트럭은 그 어느 때보다 비싸지만, 그렇다고 해서 더 많고 더 나은 픽업트럭에 대한 미국인의 증가하는 수요가 둔화되는 것은 아닙니다. 또한 트럭은 신기술의 광범위한 사용과 더 나은 건축 자재 덕분에 그 어느 때보다 더 발전되고 안전하며 편안합니다.

Ford의 두 명의 위대한 인물과 일주일을 보낸 후, 레인저 Raptor와 다른 여러 사람들과의 중요한 시간을 통해 저는 긍정적인 측면이 있다고 확신합니다. 새로운 트럭은 승용차만큼 모든 면에서 수용 가능하며, 대부분의 경우 첨단 기술과 편안한 경험을 제공한다는 점에서 최고의 럭셔리 브랜드와 일치합니다. 실제로 설계되지 않은 장소에서 대형 차량을 탐색하는 어려움(기침, 기침, 뉴잉글랜드), 픽업 트럭 운전 경험과 가장 편안한 운전 경험 사이에는 일광이 거의 없습니다 자동차.

제작 품질과 건축 자재는 수년에 걸쳐 극적으로 변화했으며, 다음과 같은 경량 금속도 사용되었습니다. 철강을 대체하는 알루미늄하지만 안전과 기타 기술의 발전은 픽업트럭이 많은 사람들의 일상적인 차량이 될 수 있는 원동력입니다. 상당수의 새로운 픽업트럭에는 최신 인포테인먼트 및 안전 기술이 기본으로 제공되지만 가장 저렴한 트럭조차도 불과 몇 년 전의 이전 트럭보다 훨씬 앞서 있습니다.

기술이 트럭을 더 나은 일상용 차량으로 만드는 몇 가지 방법을 살펴보겠습니다.

안전

픽업트럭은 역사적으로 안전 테스트 점수에서 승용차보다 뒤쳐져 왔습니다. 2019년 모델에는 표준 및 사용 가능한 고급 운전자 지원 시스템의 수가 전 세계적으로 상당히 증가했습니다. 판자. 자동차 제조업체는 여러 새로운 트럭에 자체 안전 장비 패키지를 표준 장비로 제공하기 시작했습니다. Toyota는 모든 신차에 Safety Sense 기술을 포함합니다.

그 모든 것이 훌륭하지만 그것은 단지 기본적인 것입니다. 대부분의 브랜드는 또한 가장 일반적인 유형의 "트럭 물건"에 대한 추측을 없애는 데 도움이 되는 일정 수준의 지원 기술을 제공합니다. GMC의 신형 시에라 트럭에는 카메라와 대시보드 내 스크린을 사용하여 견인 경험을 이전보다 훨씬 덜 복잡하게 만드는 ProGrade Trailering 시스템을 사용할 수 있습니다. Ford와 같은 다른 회사는 트레일러 백업 지원을 제공하여 운전자가 "Austin Powers"의 99포인트 턴어라운드 당혹감을 경험하지 않도록 도와줍니다.

오락

요즘에는 공장 테이프 데크와 CB 라디오를 갖춘 새 트럭이 없으며 둘 다 매우 흥미로운 기능이었습니다. 9살인 나에게는 최신 픽업이 엄청난 수의 오디오 및 인포테인먼트를 제공한다는 사실에는 이론의 여지가 없습니다. 기술.

모든 신차에는 백업 카메라가 장착되어야 한다는 NHTSA 요구 사항 덕분에 대부분의 트럭에는 대시보드 장착 스크린이 있습니다. 이로 인해 Apple CarPlay를 지원하는 보급형 픽업의 문이 열렸습니다. 기계적 인조 인간 날씨 및 교통 정보를 제공하는 자동차, 내비게이션 및 기타 앱입니다. 다음과 같은 트럭 램 1500 더 큰 화면(대각선 가로 12인치)과 두 개의 앱을 동시에 실행할 수 있는 기능을 통해 인포테인먼트를 한 단계 더 끌어올립니다. 이는 트럭이 지도 정보를 표시하는 동시에 동일한 화면에서 거의 전체 크기의 음악 앱을 실행할 수 있음을 의미합니다. 뒷좌석 승객도 액션을 놓치지 않습니다. 전원 콘센트와 USB 포트는 일반적인 옵션이 되었으며, 대부분의 트럭에서 사용할 수 있는 업그레이드된 사운드 시스템은 실내 전체를 사운드로 쉽게 채웁니다.

승차감과 핸들링

모든 픽업 트럭은 이질에 걸린 가족을 오레곤 트레일로 운반하는 덮개가 있는 마차처럼 타고 있습니다. 그렇죠? 일부는 여전히 그렇습니다. 그러나 대부분은 이전 제품의 구식 판 스프링에서 서스펜션으로 전환했습니다. Range와 같은 브랜드의 값비싼 럭셔리 SUV에서 볼 수 있는 것과 매우 흡사한 구성 임시 과녁.

이에 대한 좋은 예는 다음과 같습니다. 램 1500년대 자동 레벨링 에어 서스펜션. 이는 고속도로 속도에서 트럭을 낮추어 항력을 줄이고 연료 효율성을 높이는 동급 독점 기능입니다. 다른 한편으로, 시스템은 무거운 트레일러를 견인할 때 트럭의 수평을 맞추도록 작동합니다. 운전실 내부의 스위치로 램을 올리고 내릴 수 있기 때문에 웃기에도 좋습니다.

이 모든 것이 트럭의 성능에 있어서 훌륭하게 들리지만, 일상적인 운전에서 의미하는 것은 우리 대부분이 자란 픽업과는 전혀 다른 부드럽고 제어된 승차감을 의미합니다. F-150과 같이 에어 서스펜션의 이점이 없는 트럭이라도 가장 울퉁불퉁한 노면을 제외한 모든 곳에서 편안한 승차감을 유지합니다. 그보다 더 인상적인 점은 Raptor와 같은 하드코어 픽업은 오프로드 충격과 리프트 키트가 있어도 고속도로를 순항할 때 침착성을 유지할 수 있다는 것입니다.

편안

연금 수표를 불태울 퇴직자들은 푹신한 가죽 시트를 갖춘 Super Cab Ford F-150을 구입하여 보여주었습니다. 수십 년 동안 컨트리 클럽을 이용했지만 이제 더 많은 청중이 고급 트럭을 타고 있습니다. 시장. 내부에는 Ram, Ford, 심지어 Nissan과 같은 상대적인 외부 업체의 최신 픽업트럭도 사용할 수 있습니다. 고급 자동차가 수년 동안 선전해온 것과 동일한 생물의 편안함과 미래 지향적인 기술이 많이 있습니다.

예를 들어 Ford는 F-150의 최고 트림에 환상적인 다중 윤곽 시트를 제공합니다. 저렴한 옵션과는 거리가 멀지만 난방, 냉방, 그리고 마사지 기능. 10,000파운드를 견인하는 동안 등을 긁는 것이 그다지 나쁘지 않게 들리나요? Ram은 최신 1500 픽업과 동일한 아이디어를 가지고 있으며, 최고 트림 레벨에서 열선내장 및 냉방 앞좌석과 열선내장 뒷좌석을 제공합니다.

사람들은 자동차가 존재한 이래 거의 오랫동안 픽업트럭을 유일한 차량으로 갖고 살아왔지만, 지금처럼 편안하거나 유용했던 적은 없었습니다. 이러한 추가 기능에는 대가가 따르지만, 많은 사람들에게는 추가 비용이 그만큼 가치가 있을 것입니다. 트럭을 작업장으로 가져간 후 파트너를 너무 심하게 밀지 ​​않고 데이트 밤에 나갑니다. 방법. 롤업 창이 있는 오래된 비닐 시트, 강철 바퀴 픽업을 여전히 구입할 수 있지만, 일을 처리하는 동안 응석을 받고 싶어하는 사람들에게는 시장이 이보다 더 좋은 적은 없었습니다.

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