애플의 자율주행차가 한계점에 도달했다. 새로운 이정표. 안타깝게도 이는 사고에 연루된 차량 중 하나와 관련이 있습니다. 캘리포니아 자동차부에 제출된 보고서에 따르면, 애플의 자율주행차가 후방에 있었다. 교통과 합류하려고 시도하는 동안 Nissan Leaf에 의해.
보고서에 따르면 사고는 오후 3시쯤 발생했다. 8월 24일 발생한 사건은 애플 자동차의 잘못이 아니었습니다. 렉서스 RX450h를 개조한 자율주행차는 시속 1마일 미만의 속도로 주행하던 중 고속도로에 합류하려던 중이었다. 사고는 시속 15마일로 달리던 닛산 리프와 추돌하면서 발생했다. 보고서에 따르면 차량은 약간의 손상을 입었지만 부상자는 보고되지 않았습니다.
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자율주행차와 관련된 사고가 흔히 그렇듯, 사고의 원인은 애플 차량보다는 인간 운전자의 잘못인 것으로 보인다. 흥미롭게도 이러한 사고의 대부분은 자율주행차와 관련이 있습니다. 인간 운전자에 의해 후방 추돌. Carnegie Mellon의 소프트웨어 엔지니어인 Phil Koopman은 Consumer Reports와의 인터뷰에서 다음과 같이 제안했습니다. 사고의 원인 중 하나는 자율주행 자동차가 인간을 흉내내는 일을 제대로 수행하지 못하기 때문일 수 있습니다. 드라이버.
물론 모든 사고를 사람의 실수로 탓할 수는 없습니다. 2016년 구글은 자율주행차 중 하나와 관련된 충돌 사고에 대해 어느 정도 책임이 있음을 인정했습니다. 구글의 자율주행 사업부는 이후 구글의 모회사인 알파벳(Alphabet Inc.) 산하의 별도 회사인 웨이모(Waymo)로 분사됐다.
사고가 인간의 실수로 인한 것인지, 로봇의 오작동으로 인한 것인지에 관계없이, 자율주행차를 둘러싼 과대광고에 의문을 제기합니다. 몇몇 회사는 향후 몇 년 내에 도로에서 자율주행 자동차를 볼 수 있을 것이라고 낙관하고 있지만 쿠프만은 확신할 수 없다고 말했습니다.
쿠프만은 컨슈머리포트와의 인터뷰에서 “사람들은 인간이 주의를 기울일 필요가 없는 곳에 도달하기까지 얼마나 오랜 시간이 걸릴지에 대해 매우 낙관하고 있다고 생각한다”고 말했다. “새로운 기술이에요. 미성숙한 기술이다. 우리는 여전히 그것을 작동시키는 방법을 알아내는 중입니다. 우리는 과대 광고 사이클에 있습니다.”
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