포르쉐는 디젤 연료를 버린 최초의 독일 자동차 브랜드가 되었습니다. 보도 자료에서 회사는 하이브리드 및 전기 자동차에 더 많은 노력을 집중하고 싶다고 밝혔습니다.
포르쉐 CEO 올리버 블루메는 디젤은 여전히 중요한 기술이지만 크게는 디젤이 중요한 기술이라고 말했다. 스포츠카 분야에서는 이차적이며 일부에서는 디젤 차량에 대한 수요가 감소하고 있다고 지적했습니다. 시간.
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“포르쉐는 디젤을 악마화하지 않습니다. 이는 중요한 추진 기술이며 앞으로도 그럴 것입니다.” 블루메가 말했다.. “그러나 디젤이 항상 부차적인 역할을 해왔던 스포츠카 제조업체로서 우리는 미래에 디젤이 없는 미래를 원한다는 결론에 도달했습니다. 당연히 우리는 기존 디젤 고객이 기대하는 전문성으로 계속해서 고객을 돌볼 것입니다.”
포르쉐는 디젤 자동차에 대해 아무런 반대 입장을 갖고 있지 않을 수도 있지만 판매 수치가 한동안 하락세를 보인 것은 분명합니다. Automotive News Europe의 보고서에 따르면 최근 몇 년 동안 디젤 판매가 감소했습니다.. 포르쉐의 본국인 독일에서는 디젤 판매량이 10년 만에 최저치인 38%로 떨어졌습니다. 전통적인 가솔린 구동 자동차는 시장의 약 58%를 차지합니다. 대체 옵션, 하이브리드와 같은 또는 전기 자동차는 볼륨이 두 배 또는 세 배로 증가하지만 다른 옵션보다 작은 점유율을 유지합니다.
디젤의 많은 문제가 정치로 귀결될 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. EU는 디젤 차량에 대해 더욱 엄격한 환경 규제를 부과했습니다. 자동차 제조업체들은 이러한 규칙이 너무 광범위하다고 주장하면서 이러한 규칙에 반대했습니다. 자동차 제조업체들은 구형 디젤 차량에 문제가 있다는 점을 인정하면서도 개선이 가능하다고 주장하는 반면 신형 디젤 차량은 환경 친화적입니다.
그러나 최근 국제 청정 교통 협의회(International Council on Clean Transportation)가 발표한 연구에 따르면 디젤차는 유럽연합(EU) 배출가스 기준을 충족하지 못한다.
. 그들의 연구에 따르면 가장 효율적인 디젤 자동차라도 “형식 승인 한계의 두 배 이상”이라는 사실이 밝혀졌습니다. 덜 효율적인 모델은 승인된 한계의 18배나 되었습니다.이유가 무엇이든 포르쉐가 디젤 자동차를 단종하기로 결정하면 다른 회사들도 같은 조치를 취하게 될 수 있습니다. 반면, 시장의 구멍은 경쟁사에게 기회를 제공할 수 있으므로 디젤 팬들은 당분간 몇 가지 선택권을 가질 가능성이 높습니다.
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