2012 인피니티 M56x
MSRP $65.00
“운전을 많이 하고 V8 파워와 공간이 필요한 사람들을 위해 M56x는 우리가 일년 내내 운전해 본 최고의 세단입니다. 즉, 가속력과 기술 기능 측면에서 다른 고급 자동차를 따라잡을 수 없습니다.”
장점
- 사람과 물건을 위한 많은 공간
- AWD 시스템이 핸들링을 강화합니다.
- 아주 세련된 느낌이 나네요
단점
- V8은 우리가 독일에 살지 않는다는 점을 제외하면 법적인 속도를 넘어서 깨어납니다.
- 경쟁사에 비해 압도됨
- 이 수준에서 표준이어야 하는 기능은 선택 사항입니다.
인피니티 M을 딱 한 단어로 설명할 수 있다면 아마도 '세련됨'일 것입니다.
일주일 동안 테스트한 2012년 모델에는 420마력 V8 엔진의 개선 사항이나 고급 장비 추가, 새로운 인테리어 변경 사항이 없었습니다. 하지만 이 고급 세단을 처음으로 운전해 보고(2011년 버전을 리뷰하지 않았기 때문에) 인피니티 M37x (작년에 리뷰한 내용입니다) 자동차의 주행 방식에는 세련된 느낌이 있습니다. M56x는 BMW 5 시리즈만큼 강력하지도, 메르세데스-벤츠 CLS 63만큼 기술이 탑재되지도 않은 M56x는 아우디 A7 뛰어난 장인정신 중 일부는 시간이 지남에 따라 드러나기 시작합니다.
우선, M56x는 엄청나게 빠른 자동차는 아닙니다. 테스트에서 스포츠 모드에서도 0~60 가속은 약 5초 정도였으며 이는 메르세데스 벤츠 CLS 63 AMG 우리는 불과 몇 주 전에 운전을 했어요. 핸들링 측면에서 M56x는 어댑티브 서스펜션과 일치하지 않습니다. 아우디 A8.
M56x의 외관은 M37x보다 더 크다는 것을 암시하며, 후자는 더 뚜렷한 버블 모양과 더 긴 휠베이스를 가지고 있지만 실제로는 크기가 동일합니다. 우리가 차에서 얻은 주요 시사점은 그것이 매우 부드러운 승차감을 제공한다는 것입니다. 움푹 들어간 곳 위로 미끄러지는 것이 한 가지이지만 4륜 구동은 도로에서 확실하게 느껴졌습니다. (뒷바퀴의 견인력을 잃게 만들려고 할 때 약간의 회전이 한 번만 발생했습니다.)
내부는 M37x를 연상시키지만 차량이 더 크기 때문에 누에고치 같은 느낌은 거의 없습니다. 운전 모드를 변경하고(일반 모드, 스포츠, 모드, 눈 및 에코를 사용할 수 있음) 실내 온도 조절 장치 및 엔터테인먼트를 조정하기 위한 유사한 조종석 컨트롤이 있습니다.
몇 번 우리는 드라이브 모드 선택기가 엔터테인먼트 시스템용 컨트롤러인 줄 알고 손을 뻗었습니다. 왜냐하면 이것이 Mercedes나 BMW의 필수 요소이기 때문입니다. Bose 서라운드 시스템은 깨끗하고 시끄러웠지만 CLS 63만큼 깨끗한 소리는 아니었고 CLS 63만큼 시끄럽지도 않았습니다. 캐딜락 CTS.
공간과 핸들링
이 럭셔리 세단이 제공하는 것은 공간, 놀랍도록 부드러운 승차감, 필요할 때의 출력입니다. 앞좌석을 완전히 뒤로 젖힌 경우에도 승객을 위한 뒷좌석 공간이 넉넉합니다. 유럽의 많은 고급 세단과 달리 뒷좌석에는 3명이 편안하게 앉을 수 있는 공간이 있다. 화물 공간(14.9입방피트)은 충분합니다. 스포츠 가방 여러 개를 넣었고 여유 공간이 있습니다. 헤드룸은 빠른 출발과 타이트한 핸들링을 위해 설계된 C63보다 한 단계 더 좋습니다.
승차감은 스포티하지 않으면서도 부드럽고 세련됐다. 옆 사람과 경주하고 싶지는 않지만, 긴 통근 시간에는 차에 탄 모든 사람이 더 나은 낮잠을 잘 수 있습니다. 하지만 7단 변속기는 5.6리터 V8의 출력을 훌륭하게 전달하며, 추월이나 가속 시에는 이를 바로 알아차리지 못할 수도 있습니다. M56x는 80에 가까워지면 더 빠른 속도에서 더 나은 성능을 느낄 수 있습니다. 차량은 그 지점을 넘어서 숨겨진 에너지 폭발을 방출하는 것 같습니다.
기술 기능?
인피니티는 엔진 출력과 추가 승객 공간을 위해 M56x의 천재적인 기능을 다시 시작했습니다. 우리가 테스트한 모델에는 소매가가 약 65,000달러(기본 가격은 57,000달러)로, 적응형 크루즈 컨트롤 옵션이 없었습니다. (앞차에 맞춰 감속), 차선 이탈 방지(부드럽게 차선으로 복귀), 사각지대까지 지표. M56x는 백업 카메라, GPS 내비게이션, 열선 스티어링 휠 및 뒷창용 접이식 프라이버시 블라인드를 제공합니다.
M56x에는 처음에는 눈에 띄지 않는 숨겨진 기능이 몇 가지 더 있습니다. 차량에는 언덕 출발 보조 기능이 표준으로 탑재되어 있어 신호등에 앉아 바로 뒤에 차가 있을 때 발생하는 곤경에 대비할 수 있습니다. 브레이크에서 발을 떼면 차량이 운전자를 제자리에 고정해 줍니다. 또 다른 장점: 10방향 조절식 시트는 더 나은 운전 시야를 위해 꽤 많은 위치를 제공합니다.
물론 여느 최고급 럭셔리 브랜드와 마찬가지로 M56x도 야간 운전을 더욱 쉽게 해주는 매우 밝은 제논 헤드램프, 안정성 제어 시스템 및 ABS 브레이크를 사용합니다.
Infiniti는 블라인드 스포츠 경고 및 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 추가 기술 기능 중 일부를 포함하는 M56x용 기술 패키지를 제공합니다. 물론 비용은 패키지당 $3000입니다.
마일리지의 경우 V8 출력이 연비를 압도합니다. 테스트에서 우리는 약 22mpg를 기록했는데, 이는 정격 23mpg 고속도로에 거의 미치지 못하는 수치입니다. 등급은 대부분 고속도로를 타고 출퇴근하고 시내에서 몇 마일 떨어진 곳을 가는 것이었습니다. 운전. 시동-정지 상황에서 운전하는 경향이 있다면 M56x는 20mpg 미만으로 떨어질 수 있습니다. 부드러운 승차감은 고속도로 속도에서 가장 뚜렷하게 나타나며 7단 변속기의 부드러운 변속도 마찬가지입니다. 이 자동차는 도시의 즐거움을 위한 자동차가 아닌 여행자를 위한 자동차입니다.
결론
결국, Infiniti M56x는 Audi A7, BMW 5, 심지어 Mercedes CLS 63을 포함하여 우리가 최근 테스트한 다른 고급 자동차와 같은 리그에 속합니다. 승차감은 틀림없이 더 부드럽습니다. 고속에서 후드 아래의 출력은 확실히 BMW 5보다 우수하며 A7에 대해 생각할 거리도 제공합니다. C63과 비교하면 경쟁이 없습니다. M56x는 상위 부문에서 흔들리고 있습니다.
장시간 운전하고 V8 출력과 공간이 필요한 사람들을 위해 M56x는 우리가 일년 내내 운전한 최고의 세단입니다. 즉, 가속 및 기술 기능 측면에서 다른 고급 자동차를 만질 수 없습니다.
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