Chevy는 최근 가장 근육질의 카마로를 독일의 Papenburg High Speed Oval로 가져가서 바람 보정 최고 속도 198mph를 달성했습니다. 양방향 주행을 평균하여 바람을 보상하는 것은 최고 속도 테스트의 표준 절차입니다. Papenburg의 7.6마일 루프에서 ZL1은 실제로 한 방향에서는 202.3mph, 다른 방향에서는 193.3mph를 기록했습니다.
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테스트를 위해 Chevy는 압력이 44psi로 설정된 기본 타이어에 10단 자동 변속기(6단 수동도 사용 가능)가 장착된 ZL1을 사용했습니다. 쉐보레는 이 설정이 장시간 고속 주행에 권장되는 설정이지만 타이어 측벽의 최대 공기압이기도 하므로 일상 주행에는 적합하지 않다고 밝혔습니다. ZL1은 일부 추가된 안전 및 데이터 로깅 장비를 사용하여 고속 실행을 수행했지만 그 외에는 완전히 재고가 있었습니다.
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ZL1은 마법의 200mph를 놓쳤을지 모르지만, 순수 슈퍼카가 아닌 것치고는 여전히 인상적인 성능을 보여줍니다. Chevy도 라이벌을 간신히 제압하지 못했습니다. 닷지 챌린저 SRT 헬캣, 공식 최고 속도는 199mph입니다. 두 차량 모두 6.2리터 슈퍼차지 V8 엔진으로 무장하고 있으며, Hellcat은 707마력을, ZL1은 650hp를 생산합니다.
최고 속도 198mph 외에도 Chevy는 10단 자동 ZL1이 3.5초 만에 0~60mph를 달성하고 127mph로 1/4마일을 11.4초 만에 주파할 것이라고 밝혔습니다. 직선으로 가속하지 않을 때 ZL1은 1.02g의 코너링 그립을 당길 수 있으며 60mph에서 107피트로 완전히 정지할 수 있습니다. ZL1은 또한 다음을 기록했습니다. 독일 뉘르부르크링 11.67초 주파 작년에 많은 사람들을 이겼습니다. 슈퍼카.
정확히 경제적인 자동차라고 부르는 것은 아니지만 ZL1은 그러한 종류의 성능을 달성하는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다. ZL1 쿠페의 가격은 63,435달러부터 시작됩니다(컨버터블 수동 변속기도 가능), 자동 장착 쿠페의 경우 65,830달러입니다. 두 가격 모두 목적지 요금과 주유 소비세를 포함합니다.
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