친환경 자동차 스타트업 Fisker Automotive의 운명은 이제 결정되었습니다.
지난해 파산을 선언한 뒤 회사의 잔존물은 경매에 부쳐졌다. 1억 4920만 달러의 입찰가로 중국 자동차 부품 대기업 완샹(Wanxiang)이 낙찰됐다. 로이터 보고서.
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이번 매각은 케빈 그로스 판사의 승인을 받기 위해 화요일 델라웨어주 윌밍턴에 있는 미국 파산법원에 제출될 예정이다.
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Fisker는 이전에 홍콩의 거물 Richard Li가 이끄는 투자자 그룹인 Hybrid Technology Holdings의 손에 안전하게 있는 것처럼 보였습니다. 그러나 Wanxiang은 막바지 입찰 그리고 – Li 그룹과 Fisker의 항의에도 불구하고 – Gross 판사는 입찰을 재개하기로 결정했습니다.
Fisker의 채권자들은 Wanxiang의 초기 제안을 지지했지만 회사 자체는 이에 맞서 싸웠습니다. 완샹은 피스커의 배터리 공급업체인 A123 시스템즈를 소유하고 있는데, 피스커는 부품 대기업이 배터리 공급을 중단해 파산을 앞당겼다고 주장했다.
Fisker는 18개월 넘게 자동차를 만들지 않았기 때문에 생산 재개가 뜨거운 논의 대상이었습니다.
Hybrid Technology Holdings는 자동차 제작을 계속할 의향을 보이지 않았지만 Wanxiang이 논의한 후 카르마 세단 생산 재개 및 다른 모델 개발 지속, 하이브리드는 자체 개발로 반격 계획.
두 회사 모두 Fisker가 인수했지만 사용하지 않은 델라웨어주 Wilmington 근처의 전 General Motors 공장 활용에 대해 논의했습니다. 지금까지 제작된 약 2,500개의 Karmas는 핀란드의 Valmet Automotive에서 조립되었습니다.
Fisker는 생산량을 늘리고 두 번째 모델을 출시할 계획이었습니다. 대서양 - 하지만 경제적 문제들 이러한 계획이 실행되기 전에 이를 따라잡았습니다.
이제 Wanxiang이 Fisker의 자산을 통제하게 되었기 때문에 입이 있는 곳에 돈을 투자하고 친환경 럭셔리 자동차를 더 많이 도로에 운행할 수 있게 되었습니다. 이것은 Fisker 이야기의 새로운 장의 시작일 수 있습니다.
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