Apple Car: 출시일, 가격, 사양 등

Apple의 반복적인 자동차에 대한 소문은 거의 10년 동안 헤드라인을 장식해 왔습니다.

일부는 신뢰할 수 있는 반면 다른 일부는 완전히 괴짜입니다. 2020년 이전에 iCar를 볼 수 있을 것이라고 주장한 사람들은 분명히 거짓이지만 그렇다고 Apple Car가 출시되지 않는다는 의미는 아닙니다. 쿠퍼티노의 유명한 비밀 코드는 계획을 해독하는 것을 놀라울 정도로 어렵게 만들고 있으며 회사는 정기적으로 프로젝트에 대한 마음을 바꾸는 것 같습니다.

수수께끼의 현대-기아 연결

점점 더 확실해지는 것은 애플이 처음부터 자동차를 개발하는 데 거의 관심이 없다는 것입니다.

BMW, Mercedes-Benz 및 McLaren을 표면적으로 거부한 후 회사는 프로젝트 타이탄(Project Titan)을 자체적으로 해결하기로 결정했습니다. 특허가 출원되고, 허가가 획득되었으며, 프로토타입이 테스트되었으며, 수백 명의 직원이 채용되었지만 Apple은 2019년에 Project Titan에 근무했던 직원 중 200명을 해고한 것으로 알려졌습니다. 조용히 갑니다. 2019년에는 자율주행 셔틀을 개발해 파산 위기에 몰렸던 드라이브닷에이아이(Drive.ai)도 인수한 것으로 알려졌다.

2020년은 조용했습니다. Apple도 우리 모두와 마찬가지로 걱정해야 할 더 큰 문제가 있었습니다. 하지만 2021년은 큰 성과로 시작되었습니다. 한국에서 나온 보도에 따르면 애플은 자매회사 현대·기아 입대 자동차를 개발하기 위해 기아는 이 프로젝트의 선두주자로 확인되었으며, 이는 서울 주식 시장에서 기아의 주가가 20% 상승했다는 주장입니다.

경영진은 기아가 단지 여러 외국 기업과 자율주행 및 전기 기술 개발을 검토하고 있다는 점을 재빨리 밝혔습니다. 이는 Apple 소문이 사실인지 거짓인지 밝히지 않고 새로운 파트너십을 구축할 수 있다는 또 다른 표현이었습니다. 정해진 것은 아무것도 없었지만 이러한 움직임은 의미가 있었습니다. 부분적으로는 기아가 고도로 모듈화된 최첨단 전기 자동차 플랫폼을 무기고에 추가할 예정이기 때문입니다. 그런 다음 현대는 180을 수행했습니다.

애플은 "우리는 자율주행차 개발에 관해 애플과 대화를 하고 있지 않다"고 밝혔다. 성명서.

물론 그렇다고 해서 전기차나 다른 종류의 자동차 개발에 관해 애플과 대화를 하지 않는다는 뜻은 아니다. 거래가 아직 진행 중일 수도 있습니다. 그러나 그렇지 않다면 우리는 Apple 자동차 이야기의 또 다른 막다른 골목에 도달한 것입니다.

iCar의 사양은 어떻게 될까요?

기아가 개발했든, 다른 은하계에서 온 외계인이 개발했든, 사내에서 개발했든, iCar에 대해 우리가 알고 있다고 생각하는 몇 가지 핵심 사항이 있습니다. 첫째, 완전 전기식이다. 모델이 공개되었다고 가정하면 출력 밀도가 높은 터보 4 또는 후드 아래에 대형 Hemi V8이 탑재된다면 우리는 매우 놀랄 것입니다. 스포츠카로 판매되지는 않지만 모든 EV와 마찬가지로 비교적 빠른 속도로 출시될 가능성이 높습니다. 그러나 취급은 판매 포인트가 아닙니다.

비슷한 맥락에서 우리는 그것이 크로스오버나 미니밴의 형태를 취할 것이라고 생각합니다. 크로스오버는 어디에나 있으므로 해당 부문으로 뛰어드는 것이 가능한 한 많은 구매자에게 다가갈 수 있는 방법입니다. 예를 들어, 낮은 높이의 쿠페를 만들면 iCar가 틈새 시장에 갇힐 것입니다. 크로스오버가 시장 점유율을 높이면서 미니밴의 비인기 정도는 높아지지만, 일부 기술 회사에서는 반자율 기능이 확산되면서 2020년대에 차체 스타일이 다시 부활할 것이라고 예측합니다.

그리고 반자율 기능이 iCar의 주요 판매 포인트 중 하나가 될 것이라고 확신할 수 있습니다. Apple은 이 기술에 엄청난 돈을 투자하고 있으며 2010년대 후반에 캘리포니아 도로에서 자율 프로토타입을 테스트했습니다. 이 기술은 iCar를 경쟁 차량과 차별화하는 데 큰 역할을 할 것입니다. 일부 소스 심지어 주장하다 모델은 운전석에 사람이 없어도 스스로 운전할 수 있을 것입니다.

자동차의 디자인과 사용자 인터페이스는 Apple을 외칠 것이지만, 판금 아래에 있는 내용이 Cupertino에서 직접 나온 것이라면 우리는 충격을 받을 것입니다. 우리는 Apple이 다른 회사에서 기본 아키텍처를 제공할 것이라고 확신합니다. 자동차를 개발하는 것은 휴대폰을 설계하는 것보다 훨씬 더 어렵고 노동집약적이며, 그에 따라 플랫폼은 매우 중요합니다. 모델이 어떻게 다루어지는지, 그 안에 담을 수 있는 기술의 유형에 직접적인 영향을 미치는 값비싼 퍼즐 조각 것들. 일반 운전자라면 절대 볼 수 없는 시스템이기도 합니다. 예를 들어, 폭스바겐 아틀라스를 구입하는 대부분의 사람들은 SUV가 MQB 플랫폼을 기반으로 제작되었다는 사실을 모릅니다. 이런 관점에서 볼 때 Apple 전용 플랫폼을 만드는 것은 엄청난 비용 낭비를 의미합니다.

마지막으로, iCar가 Apple의 거대한 쿠퍼티노 캠퍼스 주변으로 직원들을 수송하는 데 가장 적합한 셔틀로 도착할 가능성을 배제할 수 없습니다. 이것이 Apple이 취할 수 있는 가장 쉽고 빠르며 비용 효율적인 경로입니다. 차량은 통제되고 예측 가능한 환경에서 저속으로 작동하며 많은 주행 거리가 필요하지 않습니다. 이는 또한 가장 실망스러운 선택이 될 것입니다. 우리는 Apple이 시속 10마일의 셔틀보다 훨씬 더 잘할 수 있다는 것을 알고 있습니다.

Apple이 또 어떻게 자동차 산업으로 확장할 수 있을까요?

어떤 의미에서 애플은 이미 자동차 산업에서 거대한 플레이어입니다. 수백만 명의 운전자가 회사의 제품을 사용합니다. CarPlay 소프트웨어, 제조업체의 기본 인포테인먼트 시스템을 재정의하고 iOS를 수많은 신차 및 최신 모델 자동차의 대시보드에 직접 배치합니다. 에 따르면 로이터, 애플은 전기차 충전소를 제조하는 회사들과도 협상 중이었지만 협상에 대한 자세한 정보는 공개되지 않았습니다.

때때로 보도에 따르면 Apple은 Jeep Wrangler와 같은 자동차 전체를 만들지 않을 것이라고 합니다. 대신 익명의 소식통은 회사가 단지 공장을 만들기 위해 자동차 제조업체에 소프트웨어를 판매하기를 원했다고 암시했습니다. 자동차를 설계하고 제조하는 수고를 겪지 않고도 자동차 산업에 대한 지분을 확보할 수 있습니다. 차량. 이 보고서는 그리 터무니없는 것이 아니었습니다. Polestar와 Ford는 Android 기반 인포테인먼트 시스템을 사용하거나 사용할 계획인 브랜드 중 하나입니다. 제조업체가 새 자동차에 설치할 수 있는 iOS 기반 소프트웨어를 Apple이 제공하지 못할 이유가 없습니다.

Apple의 또 다른 진입점은 자율주행 기술입니다. 신입사원 중 상당수가 자율주행차 분야에서 방대한 경험을 갖고 있어 일부 관찰자들은 타이탄 프로젝트의 목표가 바뀌었다고 추측하기도 합니다. iCar를 만드는 것부터 제조업체가 라이선스를 부여할 수 있는 반자율 또는 완전 무인 기술의 턴키 제품군을 구성하는 것까지(사용료를 지불하는 것과 동일) 아이튠즈. 여기서도 이러한 보고서는 입증된 적이 없지만 불합리한 것은 아닙니다. 결국 Apple은 코일오버보다 소프트웨어 개발에 더 능숙하며, 우리는 Apple이 코일오버를 실험하고 있다는 것을 알고 있습니다. 자율주행차에 도움을 주는 라이더(3D스캐너) 보행자와 자전거 이용자를 식별합니다.

2017년 4월 캘리포니아주 자동차부가 애플에 자율주행차 테스트 허가를 주었을 때 소문은 초과근무를 하게 됐다. 얼마 지나지 않아 핵잠수함에 전력을 공급할 만큼 충분한 센서, 카메라, 레이더를 갖춘 흰색 Lexus RX450h가 Apple 시설에서 나가는 것이 목격되었습니다. 우연의 일치? 우리는 그렇지 않다고 생각합니다. Apple, 테스트 차량 확대 2018년에는 27대의 차량으로 늘어났지만 그 이후로 상대적으로 입을 다물고 있으며 프로토타입 목격은 거의 없습니다.

iCar가 컴퓨터처럼 보인다면 어떨까요?

iCar가 어떤 모습일지 생각해 보는 것은 재미있습니다. 온라인 네트워크인 ClickMechanic에는 몇 가지 고유한 아이디어가 있습니다. 이 집단은 Apple의 가장 상징적인 제품 중 일부를 가져와 미래 자동차에 대한 영감으로 사용했습니다.

예를 들어, iCar Macintosh의 경우 ClickMechanic은 컴퓨터의 베이지색 플라스틱 같은 느낌뿐만 아니라 크고 정사각형이며 각진 느낌을 받았습니다. 진정한 복고풍 자동차를 만드는 기능을 제공합니다.” iCar G3의 경우 "둥근 모서리와 뒷면을 통해 보이는 눈에 띄는 모터"를 기록했습니다. 아니면, 거기에 iCar Power는 "동일한 양극 처리된 알루미늄 합금을 사용하여 강력하고 견고하며 산업용으로 보이는 차량을 제공합니다. 이는 운송에 이상적입니다. 무거운 짐.”

이러한 렌더링은 공식적인 것이 아닙니다. iCar가 Mac에서 영감을 받은 디자인을 입을 것이라는 암시는 없습니다.

편집자의 추천

• GM은 EV용 Apple CarPlay를 단계적으로 폐지하고 Android 통합에 올인할 계획입니다.
• Apple의 소문에 따르면 자동차의 가격은 Tesla Model S와 동일할 수 있습니다.
• Apple Car 프로젝트는 계속해서 방향을 바꾸고 있으며 주장을보고합니다.
• 차세대 Apple CarPlay는 전체 화면 자동차의 추세를 타고 자동차 전체에 전력을 공급할 것입니다.
• 광고된 Apple 및 Google 기능이 없는 BMW 배송 차량