Waymo는 애리조나주 피닉스에서 완전 무인 로봇택시 서비스를 더 많은 사람들에게 공개하고 있습니다. 자율주행 자동차 회사, 자율주행차 공유의 대규모 출시를 향해 계속 전진 서비스.
2009년 시작된 Google 자율주행 프로그램에서 탄생한 Alphabet 소유의 Waymo는 자율주행 Chrysler Pacifica 미니밴 및 기타 차량을 테스트해 왔습니다. 여러 주의 차량 중 피닉스의 100평방마일 면적에서 테스트 및 탐색적 차량 공유 서비스에 대한 활동이 가장 많이 나타났습니다. 출시됨 2018년 말에.
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지금까지 피닉스의 로보택시 서비스는 회사의 Waymo One 프로그램을 통해 일부 라이더에게만 제공되었습니다. 대부분의 Waymo 차량에는 운전석에 안전 운전자가 있지만 소수의 라이더는 아무도 없는 차량으로 여행을 할 수 있었습니다. "완전한 무인"으로 알려진 운전석에서 이러한 차량은 주당 최대 2,000건의 무인 차량 공유 중 약 10%를 차지합니다. 여행.
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그러나 이번 주 Waymo CEO인 John Krafcik은 회사가 모든 사람에게 완전한 무인 서비스를 개방할 것이라고 말했습니다. Waymo One 라이더, 안전 운전자가 없는 Waymo 라이드 수가 급격히 증가할 수 있는 길을 열었습니다. 판자.
Waymo One 라이더는 여행에 친구와 가족도 데리고 갈 수 있게 됩니다. 회사는 또한 더 많은 대중이 자사 서비스를 통해 서비스에 가입할 수 있도록 할 계획이다. 스마트 폰 두 가지 움직임 모두 더 많은 사람들에게 무인 운전 경험을 제공하는 데 도움이 됩니다.
Krafcik은 "우리는 우리의 새로운 완전 무인 서비스가 큰 인기를 끌 것으로 기대하며, 수요에 부응할 수 있는 가용성을 높이는 동안 인내심을 갖고 기다려주신 라이더들에게 감사드립니다"라고 썼습니다. 블로그 게시물 확장을 발표합니다.
CEO는 구체적인 수치를 밝히지 않은 채 Waymo가 올해 말 자사 차량에 더 많은 차량 공유 차량을 추가할 계획이라고 말했습니다. 코로나19 감염 우려를 완화하기 위해 안전운전자가 탑승한 차량은 앞좌석과 뒷좌석 사이에 물리적 차단막을 설치한다.
Krafcik은 약 2년 전에 차량 공유 서비스 시험이 시작된 이래로 운전자 없는 서비스 경험을 최적화하는 방법에 대해 라이더로부터 "핵심 학습을 수집"해 왔다고 덧붙였습니다.
규제 장애물은 자율주행차의 개인 소유가 현실화되기 전에 우리가 자동차 제조사들이 엄격한 지침에 따라 특정 지역에서 자율주행차를 이용해 차량 공유 서비스를 시작하는 것을 보세요. ~와 함께 GM 크루즈 그리고 포드, 특히 이러한 서비스를 대중에게 제공하기 위해 이미 Waymo와 경쟁하고 있습니다.
하지만 올해 초 미국자동차협회가 실시한 조사 결과에 따르면 아직 해야 할 일이 많다 대중에게 기술의 이점과 안전 기능에 대해 교육합니다.
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