말하기 자동차, Lamborghini CEO Stephan Winklemann은 하이브리드가 가능한 것을 보여주기 위해 제작되었다고 말했습니다. 배기 가스 규제로 인해 부분적으로 전기 자동차로 이동해야 하는 경우 이국적인 슈퍼카 제조업체에서 파워트레인. "람보르기니 슈퍼 스포츠카는 매일이 아니라 1년에 약 3,000마일을 주행하므로 전기화는 포함을 정당화하기 위해 추가 강도를 제공해야 합니다."
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람보르기니는 지난해 파리 오토쇼에서 콘셉트를 공개했는데 하이브리드 콘셉트가 610을 자랑했다. 5.2리터 V10 엔진의 마력과 3개의 전기 모터가 결합되어 출력을 910마력 이런 종류의 힘으로 Asterion은 3초 만에 0에서 60까지 도약할 수 있었고 최고 시속 198마일을 기록할 수 있었을 것입니다.
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세계 최고 성능의 세 가지 슈퍼카 모두 Porsche의 918 및 McLaren P1과 같은 하이브리드 레이아웃을 특징으로 하지만 Asterion은 훨씬 낮은 계층이고 가격은 약 $400,000입니다.
그 자리에서 람보르기니는 2018년까지 개념에서 생산에 이르기까지 Urus SUV로 전진할 것입니다. 곧 출시될 유틸리티 차량에 대해서는 아직 알려진 바가 거의 없지만 VW 그룹에서 제작한 Audi Q7 및 곧 출시될 Bentley Bentayga와 플랫폼을 공유할 것으로 보입니다. 출력은 알 수 없지만 람보르기니는 "약 600 bhp" 목표와 최소 186 mph의 최고 속도를 목표로 하고 있습니다. 그것이 구체적으로 보인다면 그것은 대부분의 타이어 제조업체가 4x4에 대해 보장하는 가장 빠른 속도이기 때문입니다.
Urus 세부 정보를 기다리는 동안 Asterion 개념이 상자에 포장되어 계약의 궤가 배송되었던 것과 동일한 광대한 창고로 보내지는 것을 상상할 것입니다. 잃어버린 방주의 약탈자.
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