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스웨덴에 본사를 둔 볼보(Volvo)와 캘리포니아에 본사를 둔 거대 차량공유업체 우버(Uber)가 자율주행을 위한 생산 차량을 뻔뻔스럽게 공개했습니다. 두 회사가 공동으로 개발한 SUV는 3년 간의 협력의 다음 장을 열었습니다. 하지만 가까운 볼보 딜러를 가까운 시일 내에 만나보실 수 있을 것으로 기대하지 마세요.
이전 프로토타입과 마찬가지로 이 모델은 볼보의 2세대 XC90을 기반으로 합니다. 일반 생산 SUV와 거의 비슷해 보이지만 루프 레일에 부착된 하드웨어를 보면 이 차량이 재고품이 아님을 확인할 수 있습니다. 우버는 자체 개발한 자율주행 기술로 XC90을 개조했다. 이 변형에는 지붕과 판금 아래에 장착된 다양한 센서가 추가되어 전방 도로의 범위를 파악하고 자동차를 운전하는 온보드 제어 장치에 데이터를 공급합니다. 회사는 센서를 통해 Uber의 자율주행 시스템이 도시 환경에서 안전하게 작동할 수 있다고 강조했습니다. 특히 고속도로나 시골 지역에서 운전하는 것에 대해서는 언급하지 않습니다.
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볼보는 XC90에 프로그래밍된 여러 백업 솔루션이 어떤 이유로든 기본 자율 시스템에 장애가 발생하면 XC90을 완전히 멈추게 한다고 설명했습니다. 동안 공동 성명 프로토타입을 발표하면서 Uber가 프로토타입에서 배운 교훈을 어떻게 전달했는지 다루지 않았습니다. 2018년 사고 저것 Elaine Herzberg를 죽였습니다. Uber 대변인은 오늘 공개된 기술에 대해 회사가 포괄적인 조치를 취했다고 Digital Trends에 말했습니다.
“소프트웨어가 출시되고 코드가 공공 도로에 출시되는 자동차에 들어가기 전에 시뮬레이션을 거쳤습니다. 자율주행차를 위한 가상 환경입니다. 그런 다음 자동차는 테스트 트랙에서 일련의 테스트 시나리오를 거칩니다. 70개 이상이 있는데, 안전상 문제 없이 모두 통과해야 한다”고 설명했다.
기술 사양은 아직 공개되지 않았지만 운전석 펜더의 플랩을 보면 XC90이 볼보의 가솔린-전기 플러그인 하이브리드 기술로 구동된다는 것을 알 수 있습니다. 결과적으로 상대적으로 짧은 거리를 전기만으로 주행할 수 있게 됩니다.
프로토타입은 공공 도로에 배치될 예정이지만 아직 가상 시뮬레이션을 거치지 않았다고 관계자는 Digital Trends에 말했습니다.
Uber는 “2020년에 이 자동차를 도로에 운행하는 것이 목표입니다.”라고 말했습니다. 회사는 프로토타입이 의도한 대로 작동하도록 보장하기 위해 수행해야 할 작업을 정확하게 결정하는 동안 생산량을 천천히 늘릴 예정입니다.
우리는 어느 회사도 가까운 시일 내에 자율주행 XC90을 일반 소비자의 손에 넘겨줄 것이라고 기대하지 않습니다. 생산을 앞두고 있지만 숙련된 전문가가 작동해야 하는 프로토타입으로 남아 있습니다.
볼보는 이미 발표 2020년대 초 일반 운전자에게 완전자율주행차를 판매할 계획이다. 2021년 출시될 3세대 XC90이 선보이는 SPA2 플랫폼을 기반으로 구축되며, 고속도로와 순환도로에서 사람의 감독 없이 스스로 주행이 가능하다.
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