톰톰 라이더 400 리뷰

톰톰 라이더 400

MSRP $499.99

점수 세부정보

DT 추천상품

"라이딩을 진지하게 생각한다면 TomTom Rider 400 GPS가 장비에 추가될 가치가 있습니다."

장점

• 낮에도 읽기 쉬운 화면
• 뛰어난 핸들바 장착 하드웨어
• 음성 기반 단계별 내비게이션
• 디스플레이는 수평 또는 수직으로 작동합니다.
• 스마트폰을 통한 무료 실시간 교통정보

단점

• 느린 프로세서로 인한 응답 지연
• 수신 전화의 잘못된 처리
• 부적절한 맞춤형 경로 계획 소프트웨어

구글 “오토바이 GPS.” 기다리겠습니다. 이제 당신이 무엇을 찾았는지 추측해 보겠습니다. Garmin Zumo와 TomTom Rider입니다.

사실, 현재 많은 라이더가 스마트폰을 선택하고 있지만 오토바이 GPS 장치는 아직까지 중단되지 않았습니다. 그러나 현재의 선택에서 알 수 있듯이 그 날이 빠르게 다가오고 있습니다. TomTom은 Rider GPS가 멸종되지 않도록 2005년 출시 이후 계속 발전해 왔으며 현재 모델인 Rider 400은 시장 현실을 명확하게 반영합니다. 회사는 맞춤형 소프트웨어를 선호하여 독점 소프트웨어를 포기했습니다. 기계적 인조 인간 Rider 400을 위해 제작했는데, 아무리 말해도 흥미로운 움직임입니다. 결과는 자신의 차량에 탑승하고 싶지 않은 오토바이 운전자에게 좋은 선택입니다. 스마트 폰 핸들바에 연결합니다(나중에 자세히 설명). 다음은 해당 기능을 살펴보고 경쟁업체와 어떻게 비교되는지 살펴보겠습니다.

이지 라이더?

TomTom Rider 400($499)에는 라이딩에 필요한 모든 것이 포함되어 있습니다. 상자에는 Rider 400 자체, microUSB 케이블, 특수 원형 장착 백플레이트, 핸들바 마운트가 들어 있습니다. 램 백플레이트를 자전거 배터리에 연결하는 데 사용할 수 있는 마운트 및 전원 리드. Rider 400에는 내부 충전식 배터리가 있어 약 6시간 연속 사용이 가능하므로 기술적으로 전원 리드는 선택 사항이지만 장거리 라이딩에는 필수품입니다.

RAM 마운트는 매우 잘 제작되었으며 거의 ​​모든 핸들바 구성을 수용할 수 있는 다양한 너트와 볼트가 함께 제공됩니다. 볼 조인트 메커니즘은 견고하며 조임 손잡이를 아래로 내려도 1밀리미터도 움직이지 않습니다. 지침은 매우 기본적이지만 약간의 머리 긁힘과 시행착오에 대비하세요.

사이먼 코헨/디지털 트렌드

TomTom Rider 400은 자전거 생활에 따른 환경적 요구 사항을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. IPx7 등급으로 완벽한 내후성, 진동, 충격 방지 기능을 갖추고 있습니다. 0.5파운드가 조금 넘는 무게로 무겁지는 않지만 충전 크래들에 끼울 때 고품질 제품에서 기대할 수 있는 종류의 "덩크"를 제공할 만큼 충분한 무게를 가지고 있습니다. Rider 400은 보호 케이스에 싸인 스마트폰과 비교하면 부피가 크지만(5.4W x 3.5H x 1.2D) 슬라이드할 수 있을 만큼 작습니다. 재킷 주머니에 넣어두면 좋습니다. 자전거가 보이지 않을 때마다 가지고 다니는 것이 좋습니다. 자전거를 재킷 주머니에 잠글 방법이 없기 때문입니다. 산.
Rider에는 두 가지 입력 옵션(microUSB 및 microSD)만 있습니다. 둘 다 뒷면에 있으며 보호된 방수 도어에 있습니다. Rider 400에는 8GB의 매우 넉넉한 내부 용량이 제공되므로 추가 스토리지가 필요하지 않습니다.

화면

TomTom Rider 400의 화면은 4.3인치이고 해상도는 480 x 272입니다. 이는 인치당 픽셀 수(PPI)가 128인데, 오늘날의 디스플레이 표준으로는 터무니없이 낮은 해상도입니다. 공평하게 말하면 해상도와 픽셀 밀도가 전부는 아니며 더 비싼 Garmin Nuvi 395LM도 동일한 해상도를 가지므로 Rider는 결코 뒤쳐지지 않습니다. 그러나 더 나은 사양의 화면이 실제로 도움이 될 때가 여전히 있습니다. 특히 거리 이름을 빠르게 읽으려고 할 때 더욱 그렇습니다. 밝은 면에서는 화면이 실제로 매우 밝으며 주간 라이딩에서 매우 잘 작동합니다. 오프 앵글 보기는 그리 좋지는 않지만 RAM 마운트가 화면을 눈에 직접 겨냥할 수 있는 충분한 유연성을 갖추고 있기 때문에 거래를 중단시키는 것도 아닙니다.

성능

TomTom은 Rider 400의 CPU 사양을 공개하지 않지만 어떤 칩셋을 선택하든 충분한 비용을 지출하지 않았습니다. 작동은 고사하고 보기만 해도 GPS는 라이더가 피해야 할 기능이지만 GPS가 제공하는 추가적인 편의성을 위해 그렇게 합니다. 따라서 TomTom이 이를 알면 장치를 매우 빠르게 만들 수 있다고 생각할 것입니다. 하지만 Rider 400은 그렇지 않습니다. 메뉴 항목 탐색은 약간의 지연만으로 충분히 빠릅니다. 그러나 주행 중에 표시된 방향을 놓쳤을 때 새로운 방향을 제시하는 등의 작업은 새 경로를 계산하는 데 최대 7초가 걸릴 수 있습니다.

가로 방향에서 세로 방향으로 전환할 때 반응하는 데는 오늘날의 스마트폰이 거의 즉각적으로 전환하는 데 비해 5초가 걸립니다.

특징

이전 Rider 모델에 비해 TomTom Rider 400이 제공하는 가장 큰 개선 사항은 마운트에서 장치를 가로 모드에서 세로 모드로 회전할 수 있는 기능입니다. 이는 전방에서 볼 수 있는 도로의 양을 늘리는 효과가 있습니다. 구불구불한 도로에서는 판도를 바꿀 수 있습니다. 도로에서 눈을 떼지 않고도 회전해야 할 때를 아는 것은 큰 장점입니다. 인물 사진 모드는 미래 예측 능력을 향상시키며 손목을 90도만 돌리면 됩니다.

Rider 400을 스마트폰과 페어링하면 실시간 교통 데이터, 저장된 경로 가져오기, 수신 전화 수락 및 종료 옵션이 열립니다. 무료 TomTom MyDrive 앱이 있어야 하며 실행 중이어야 합니다. 실시간 교통은 가장 가치 있는 옵션으로, Rider 400 Waze와 같은 기능을 통해 교통량이 많을 때 시간을 절약할 수 있습니다.

우리는 통화 관리 기능에 덜 감동받았는데, 이 기능은 통화 중에도 작동하지 않았습니다. Rider 400은 공식적으로 지원되는 헤드셋인 Schuberth M1용으로 설계된 Cardo SRC 시스템과 페어링되었습니다. 헬멧.

경로 관리 및 계획

경로 계획에는 세 가지 방법이 있습니다. 주소나 설명을 통해 목적지를 검색할 수 있으며, 라이더는 귀하의 선호 사항(가장 빠른 것, 가장 짧은 것, 무료, 고속도로 없음 등)에 따라 경로를 선택합니다. 또는 관심 있는 지점이 보일 때까지 지도를 확대 및 축소한 다음 탭하면 동일한 경로 지정 프로세스가 실행됩니다.

어떤 위치든 나중에 사용할 수 있도록 '내 장소'로 저장할 수 있으며, 마찬가지로 현재 사용 중인 모든 경로도 '내 경로'로 저장할 수 있습니다.

경로와 장소가 저장되면 MyDrive 앱(연결된 경우)과 자동으로 동기화되며 MyDrive 웹사이트를 통해서도 사용할 수 있습니다. 앱과 웹사이트 모두 Rider 자체와 동일한 기술을 사용하여 경로를 계획할 수 있습니다. MyDrive 웹사이트에는 다른 소프트웨어나 다른 GPS 장치에서 생성되었을 수 있는 GPX 경로 파일을 가져오고 내보낼 수 있는 추가 이점이 있습니다.

세 번째 방법은 Rider의 주요 기능인 "스릴 계획" 옵션(귀하와 목적지 사이의 가장 구불구불한 도로를 선택하는 것)입니다. 이론상으로는 좋아 보이지만 기적을 기대하지는 마십시오. 당신과 목적지 사이에 흥미로운 도로가 없다면 "스릴을 계획하라"는 것은 "먼 길을 택하라"는 의미입니다. 당신은 할 수 있습니다 이 옵션을 사용하면 세 가지 수준의 바람이 부는 정도와 세 가지 수준의 경사도("언덕") 중에서 선택할 수 있습니다. 경로를 왕복으로 만들려면 경로를 계획하기 전에 선택해야 합니다. 이후에는 이러한 토글을 편집할 수 없습니다. 사실.

한 가지 눈에 띄는 누락이 있습니다. 특정 경로, 도로별로, 차례대로 미리 계획할 수 있어 Rider 400에 로드할 수 있다는 것입니다. 할 수 없다는 것은 아닙니다. – 할 수 있습니다(앞서 언급했듯이 GPX 가져오기 및 내보내기는 완전히 지원됩니다) – 하지만 TomTom은 Rider 자체나 MyDrive 앱에 이런 종류의 계획 옵션을 포함하지 않습니다. 웹사이트. 대신 회사는 이 매우 유용한 기능을 3으로 오프로드했습니다.^rd 파티: TyreToTravel 소프트웨어(PC 사용자용) 및 해당 웹앱 MyRouteApp(Mac 및 PC용).

유용성과 인터페이스

내비게이션 모드에서 TomTom Rider 400을 타고 라이딩하면 라이더는 3D 또는 2D 관점에서 경로를 명확하게 볼 수 있고 차선을 제공받을 수 있습니다. 고속도로 안내를 통해 갑자기 3개 차선을 건너야 하는 상황을 방지하고 음성 안내가 명확하고 (보통) 시기적절하다. 빠른 설정 메뉴를 사용하면 음성 안내, 사운드 및 야간 모드를 전환할 수 있습니다. 안내 화면에는 지속적인 나침반 표시와 같은 멋진 터치와 진행 상황이 포함되어 있습니다. 다음 주유소, 주차장, 교통량이 많은 곳, 예정된 곳까지의 거리를 알려주는 바 중지합니다. 우리가 가장 좋아하는 기능은 현재 속도(알고 있는 경우)에 대해 게시된 제한 속도와 현재 속도를 보여주는 속도 표시기입니다. 들리는 이러한 제한을 초과하면 경고를 통해 알려줍니다. 이는 라이딩을 즐기는 데 집중할 때 매우 쉽게 할 수 있는 일입니다.

수직 모드의 도로 라벨링이 개선될 수 있습니다. 수평 모드에서는 다음 회전 방향 화살표, 남은 거리 및 거리 이름이 어두운 타원형 배경에 고대비 흰색 글자로 표시됩니다. 수직인 경우 화살표와 거리는 어두운 배경에 유지되지만 거리 이름은 지도의 밝은 색상과 함께 더 낮은 위치로 강등됩니다. 이런 식으로 읽는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 특히 작은 텍스트를 읽기 위해 돋보기에 의존하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

Rider 400의 터치 스크린은 정전 용량 방식과 저항 방식 기술을 혼합하여 똑같이 잘 반응합니다. 장갑을 낀 손가락과 맨손 모두에 사용할 수 있지만, 그 동안에는 사용하지 않는 것이 좋습니다. 승마. 터치 스크린은 최적의 상황에서 사용하기 까다로울 수 있지만 진동과 ​​움직임이 추가됩니다. 4.3인치 화면의 작은 목표 영역을 통해 주요 라이더를 위한 레시피를 얻을 수 있습니다. 혼란.

경쟁

Garmin은 현재 Zumo의 네 가지 버전을 판매하고 있습니다. 590의 Harley-Davidson 전용 버전), $599부터. $499의 TomTom Rider 400은 가장 저렴한 옵션입니다. $100를 절약하면 포함된 자동차 마운트와 같은 일부 Zumo 독점 기능을 포기하게 됩니다. 액세서리, MP3 플레이어 또는 스마트폰의 음악 원격 제어 및 연결 기능 GPS를 옵션 타이어 공기압 센서. 얻을 수 없는 것은 Zumo 화면의 방향을 변경하는 기능입니다. 이 기능은 더 비싼 590LM(799달러) 및 595LM(899달러)에서만 볼 수 있는 기능입니다.

대부분의 다른 기능은 Garmin과 TomTom 간에 일관됩니다. 둘 다 평생 지도 업데이트를 제공합니다. 지역(일반적으로 북미, 유럽, 아프리카 등) 및 평생 안전 카메라(읽기: 적색 신호등 및 속도) 카메라). 눈에 띄는 가장 큰 차이점은 인터페이스입니다. Garmin은 기능이나 정보별로 화면의 일부를 명확하게 구분하는 매우 박스형 디자인을 선호합니다. 예를 들어, 거리 이름과 방향은 화면 상단의 전용 녹색 배경 상자에 표시됩니다. TomTom은 지도 보기 위에 버튼과 정보를 오버레이하는 경향이 있는데, 이는 사용자가 선호할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.

단순히 스마트폰을 사용하는 것은 어떨까요? 적합한 보호 케이스, 핸들바 마운트, 전원 어댑터 코드를 사용하면 휴대전화를 매우 유용한 내비게이션으로 바꿀 수 있습니다. 특히 Garmin의 Navigon과 같은 일부 전용 앱에 투자할 준비가 되어 있는 경우 자전거용 장치를 선택하세요. $50). 이러한 앱은 가장 중요한 기능인 단계별 내비게이션을 포함하여 전용 GPS 장치에서 찾을 수 있는 수많은 기능을 제공합니다. GPS, 전화, 음악 기능이 모두 하나의 장치에 포함되어 있다는 점도 할 말이 있습니다.

사이먼 코헨/디지털 트렌드

그러나 전화 사용에는 여전히 단점이 있습니다. 아이폰 6s 가장 비싼 Garmin Nuvi의 가격도 압도합니다. 75MPH로 자전거에 장착하고 싶나요? 장갑을 낀 손가락으로 스마트폰을 사용할 수 있나요? 그런 다음 경로 계획 및 관리에 대한 문제가 있습니다. 올바른 앱 컬렉션을 사용하면 TomTom Rider 400이 제공하는 것과 동일한 기능을 휴대폰에 장착할 수 있습니다. 여러분이 찾을 수 없는 것, 더 정확하게 말하면 우리가 찾지 못한 것은 오토바이 GPS가 하나의 특수 제작 장치에 결합한 전체 기능을 재현하는 단일 앱입니다. 499달러 가치가 있나요? 연간 수천 마일을 주행한다면 대답은 '그렇다'입니다.

보증 정보

TomTom Rider 400에는 제조업체의 1년 보증이 제공됩니다.

결론

출구나 도로를 놓칠 염려가 없는 오토바이 GPS를 찾고 계시다면, 단순히 라이딩을 즐길 수 있도록 TomTom Rider보다 더 나은 가치를 생각하기는 어렵습니다. 400. 499달러로 Garmin의 보급형 경쟁 제품보다 가격이 저렴하며 회전 디스플레이를 제공합니다. 완벽하지는 않습니다. 전화를 수신하려고 할 때 결함이 발견되었으며 프로세서 성능이 저하되어 즉각적인 응답을 받기 위해 몇 초씩 기다리게 만드는 경우가 있었습니다. 맞춤형 경로 계획 소프트웨어가 없다는 것도 기회를 놓치는 것입니다. 그러나 이러한 단점을 제쳐두고 Rider 400은 모든 라이더의 도로 무기고에 추가할 가치가 있으며, 특히 장거리 여행을 가장 즐기는 경우라면 더욱 그렇습니다.

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