2020 미니쿠퍼 SE 리뷰: 전기다

2020 미니 쿠퍼 SE 리뷰: 전기식이다

MSRP $30.00

점수 세부정보

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"2020년 미니 쿠퍼 SE는 전기 자동차 구매자에게 일반적인 의심에 대한 저렴한 대안을 제공합니다."

장점

• 가솔린 미니 같네요
• 경쾌한 가속
• 민첩한 핸들링
• 세련된 인테리어
• 저렴한 가격

단점

• 범위 부족
• 안드로이드 오토 없음
• 가장 실용적이지 않음

같은 자동차에 가솔린이나 전기 파워트레인을 선택할 수 있는 경우는 흔하지 않지만, 2020 Mini Cooper SE의 경우입니다. 이 새로운 모델은 기존 Mini와 동일한 복고풍 스타일을 갖고 있지만 이제는 배기가스 배출이 전혀 없습니다.

대부분의 다른 자동차 제조업체는 기존 내연기관 자동차의 전기 버전을 포기하고 특수 목적 모델을 선택했습니다. 그렇다면 Mini는 깔끔한 디자인 대신 Cooper SE를 출시하여 잘못된 결정을 내린 것입니다. 그리고 전기 Mini는 휘발유 형제와 어떻게 비교됩니까?

가격부터 시작해 보겠습니다. 30,750달러부터 시작하는 기본 시그니처 트림 수준으로 Cooper SE는 대부분의 다른 모델보다 저렴합니다. 전기차. 전력과 성능은 28,250달러부터 시작하는 Mini Cooper S에 가장 가깝습니다. 그러나 Cooper SE는 $7,500의 연방세 공제 혜택을 받을 수 있어 실제 가격이 $23,250까지 낮아집니다. 거주 지역에 따라 주 및 지역 인센티브로 인해 가격이 훨씬 더 저렴해질 수 있습니다.

Mini는 또한 Signature Plus($34,750) 및 Iconic($37,750) 트림 레벨도 제공합니다. 우리의 테스트 차량은 후자였으며 장비 목록에 헤드업 디스플레이, 더 큰 인포테인먼트 화면, 무선 전화 충전 및 주차 보조 장치가 추가되었습니다.

디자인과 인테리어

2020년 미니 쿠퍼 SE의 내부와 외부는 2014년부터 출시된 표준 미니와 크게 다르지 않습니다. 유일한 시각적 변화는 승차 높이가 약간 높아졌다는 것입니다(바닥에 장착된 배터리 팩을 수용하기 위해). 더 나은 공기 역학을 위한 밀폐형 그릴, 그리고 (테스트 차량에서는) 노란색 트림과 전기 전용 휠이 있습니다.

전기 파워트레인은 기본 "2 도어 하드탑" 차체 스타일로만 제공되므로 컨버터블이나 더 넓은 "4 도어 하드탑" 또는 "클럽맨" 왜건 차체 스타일을 얻을 수 없습니다. Mini에 따르면 승객 공간과 화물 용량은 가솔린 2도어 하드탑과 동일하므로 어느 쪽도 많이 얻지 못한다는 의미입니다.

현 세대의 미니는 SUV와 비슷해 보입니다. 1959년 원본2001년 출시된 최초의 현대 미니보다 길이가 9인치 더 길어졌습니다. 그러나 이것은 여전히 ​​작은 차입니다. 뒷좌석은 사람에게 별로 적합하지 않고, 트렁크도 작습니다. 하지만 앞좌석 공간은 괜찮고, 높은 창문이 조종석에 바람이 잘 통하고 개방적인 느낌을 줍니다. 다른 미니 모델과 마찬가지로 토글 스위치와 같은 작은 터치만으로도 인테리어에 약간의 개성을 더할 수 있습니다.

가솔린 미니와 마찬가지로 전기 버전도 도시에 거주하는 싱글들을 위한 훌륭한 통근 차량입니다. Chevrolet Bolt EV 또는 Nissan Leaf가 다른 모든 사람에게 더 적합합니다.

기술, 인포테인먼트 및 운전자 지원

Cooper SE는 표준 6.5인치 터치스크린(Iconic 모델)으로 구성된 완전 디지털 대시보드를 갖추고 있습니다. 8.8인치 화면), 경주에 사용되는 게이지 포드와 약간 유사한 디지털 계기판 자동차. 애플 카플레이 내비게이션은 표준이지만 Mini는 제공하지 않습니다. 안드로이드 오토.

화면은 멋진 그래픽을 자랑하며 컨트롤 노브와 중요한 기능에 대한 바로가기 버튼 덕분에 사용하기 쉬웠습니다. 하지만 둥근 하우징 안에 스크린이 배치된 방식은 말 그대로 둥근 구멍에 사각형 말뚝을 꽂는 것과 같아서 조금 이상했습니다. 헤드업 디스플레이는 전면 유리에 이미지를 투사하는 대신 물리적인 플라스틱 스크린을 사용하지만 이 가격대에서는 예상할 수 있는 수준입니다. 직사광선 아래에서도 정보를 쉽게 읽을 수 있었습니다.

부모와 마찬가지로 BMW의 i3, Mini는 기존 무선 충전 패드 대신 클립형 장치를 사용하지만 일부 휴대폰에는 너무 작습니다. 유일한 대안은 휴대전화를 컵홀더에 넣는 것입니다. 건조기의 느슨한 교체에는 전방 충돌 경고, 비 감지 와이퍼 및 자동이 포함됩니다. 헤드라이트. 주차 거리 제어 및 주차 보조 장치는 선택 사항입니다.

Cooper SE의 낮은 기본 가격은 표준 기능이 부족한 이유를 설명할 수 있지만 옵션 기능이 너무 적다는 사실은 여전히 ​​놀랍습니다. Chevrolet Bolt EV와 Nissan Leaf는 더 많은 운전자 지원 기술을 제공하지만 이를 얻으려면 추가 비용을 지불해야 합니다.

운전 경험

운전 경험은 Mini가 돋보일 것으로 기대했던 부분이며 실망스럽지 않았습니다. 자동차의 작은 설치 공간과 전기 모터의 즉각적인 토크가 좋은 조합을 이룹니다.

해당 전기 모터는 181마력과 199파운드-피트의 토크를 앞바퀴에 전달합니다. Mini는 6.9초 만에 0에서 60mph까지 도달하며 최고 속도는 93mph입니다. 출력은 189마력, 207lb-ft의 가솔린 ​​미니 쿠퍼 S에 매우 가깝습니다. Mini에 따르면 가솔린 버전은 6.5초 만에 0에서 60mph까지 도달하고 146mph에 도달합니다. 성능 면에서 Cooper S는 기본 Cooper와 좀 더 스포티한 John Cooper Works 가솔린 모델 사이에 있는 중간 자식입니다.

3,153파운드의 Cooper SE는 가솔린 Cooper S보다 약 300파운드 더 나갑니다(무거운 배터리 팩 덕분에). 이는 핸들링에 눈에 띄는 차이를 가져오지만 SE는 여전히 매우 민첩하게 느껴지고 전기 모터가 제공하는 즉각적인 반응은 공정한 절충안처럼 느껴졌습니다. 신호등에서 빠르게 벗어나고 교통 정체를 이용하는 능력은 일상 생활과 더 관련이 있습니다. 추가 운전으로 인해 코너에서 스티어링 및 섀시의 느린 반응보다 주행 무게. 그 경쾌한 가속도 정말 재미있습니다.

다른 전기차에 비해 쿠퍼 SE는 크기가 작아 구불구불한 도로에서 닛산 리프보다 좀 더 재미있지만, 쉐보레 볼트 EV 경쟁이 더 치열해요. Chevy는 Mini보다 무게가 약간 더 나가지만 200hp, 266lb-ft로 더욱 강력합니다. Chevy에 따르면 Bolt EV는 6.5초 만에 0~60mph를 달성하며 코너링에서 Mini만큼 민첩하게 느껴집니다.

대부분의 전기 자동차와 마찬가지로 Mini는 공격적인 회생 제동을 사용하여 추가 에너지를 수확합니다. 이를 통해 스로틀을 떼자마자 차량 속도가 느려지는 "원페달 주행"이 가능해집니다. 전기 자동차 팬들은 효율성을 높이는 강력한 재생 기능을 높이 평가할 것입니다. Mini에는 또한 효율성을 더욱 높이기 위한 "그린" 및 "그린+" 주행 모드와 리드풋 운전자를 위한 "스포츠" 모드가 포함되어 있습니다.

전기레인지, 충전, 안전

미니가 다른 전기차에 비해 가격을 낮출 수 있는 가장 큰 이유는 더 작은 배터리 팩을 사용하기 때문이다. 32.6kWh(가용 용량 28.9kWh)의 Cooper SE 배터리 팩 크기는 Bolt EV 크기의 약 절반입니다. 배터리 팩이 작을수록 주행 가능 거리는 줄어듭니다. 110마일의 Cooper SE는 현재 판매 중인 전기 자동차 중 가장 짧은 주행 거리를 자랑합니다. 대부분의 다른 대중 시장 전기 자동차는 최소 200마일의 주행 거리를 제공하지만, 다시 말하지만, 더 많은 비용을 지불해야 합니다.

Cooper SE에는 7.4kW 온보드 충전기가 장착되어 있어 240V 레벨 2 AC 소스에서 완전 충전이 가능합니다. Mini에 따르면 배터리가 완전히 예열되지 않으면 충전 시간이 상당히 길어지는 것으로 나타났습니다. 첫 번째. 표준 DC 고속 충전은 최대 전력 50kW로 40분 만에 80%를 충전할 수 있습니다. 전력 수준은 상당히 낮지만 자동차의 작은 배터리 팩 덕분에 현실 세계에서는 그다지 문제가 되지 않습니다.

Cooper SE의 효율성 등급은 다음과 같습니다. 108 MPGe 결합, 그다지 인상적이지 않습니다. 볼트 EV와 현대 코나 일렉트릭은 각각 118MPGe와 120MPGe를 관리하며 더 넓은 실내 공간과 주행 거리를 제공합니다.

Mini는 4년, 50,000마일, 제한 보증뿐만 아니라 처음 3년 또는 소유권 36,000마일 동안 무료 정기 유지 관리를 제공합니다. Mini는 신뢰성에 대해 엇갈린 평판을 가지고 있지만 Cooper SE는 전기식이기 때문에 최소한 정기적인 유지 관리가 덜 필요합니다.

2도어 미니의 가솔린 ​​버전은 충돌 테스트에서 상당히 좋은 성능을 보였지만 이러한 결과는 전기 모델에 적용되지 않을 수 있습니다. 엔진이 부족하고 바닥에 장착된 배터리 팩으로 인해 Cooper SE가 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에서 다르게 작동할 수 있습니다.NHTSA) 및 고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS) 테스트해 보세요.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

Mini의 가치 제안에 해를 끼칠 수 있지만 기술에 가장 적합한 옵션은 최고 아이코닉 트림 수준입니다. 여기에는 헤드업 디스플레이, 무선 전화 충전 및 더 큰 터치스크린이 추가됩니다. 또한 미드레인지 Signature Plus 트림 레벨에서 업그레이드된 Harman/Kardon 오디오 시스템을 제공합니다.

Mini는 출판 당시 Cooper SE에 대한 완전한 온라인 구성 프로그램을 준비하지 않았지만 다른 Mini 모델과 같다면 Cooper SE는 다음과 같이 다양한 사용자 정의 옵션을 얻을 수 있습니다. 잘. 애프터마켓이 가솔린 미니 모델과 마찬가지로 Cooper SE에도 관심을 갖는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

우리의 테이크

서류상으로는 2020년 미니 쿠퍼 SE가 그다지 인상적이지 않습니다. 실제로 미니의 주행 가능 거리가 부족하고 2명 이상을 편안하게 태울 수 없다는 점은 다른 대중 시장 전기 자동차에 비해 불리한 것으로 보입니다.

하지만 실용성이 부족한 것도 가솔린 2도어 미니의 문제인데, 그 차는 꽤 잘 팔린다. 사람들은 화물 용량을 위해 Mini를 구매하는 것이 아니라 전기 Cooper SE에도 적용되는 스타일과 드라이빙 다이내믹스를 위해 Mini를 구매합니다.

Mini의 가격을 고려하면 범위도 합리적입니다. 다른 자동차는 더 넓은 주행 거리를 제공할 수 있지만 가격도 훨씬 더 비쌉니다. 베이스 닛산 리프 현대 아이오닉 일렉트릭은 미니에 가까운 가격으로 각각 149마일과 170마일의 주행 가능 거리를 제공하며 더 많은 내부 공간을 제공합니다. 그러나 두 차 모두 미니의 개성이 없으며 세 대 모두 시내 출퇴근에 적합한 소형차이지만 미니가 가장 작습니다.

이전 가솔린 미니와 마찬가지로 Cooper SE는 모든 사람에게 적합하지 않을 수 있는 독특한 것을 제공합니다. 전기 자동차 구매자가 선택할 수 있는 선택의 폭이 너무 적다는 점은 큰 문제입니다.

하나 사야 할까요?

네, 저렴하고 민첩한 통근자를 찾는 도시 운전자라면 가능합니다.

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