Mosele는 최근 자동차에 사물 인터넷이 통합되는 추세에 대해 “이것은 지난 100년 동안 자동차 산업의 가장 큰 변화입니다.”라고 말했습니다. Mosele는 AT&T가 과거 혁명에 기여한 점을 강조했습니다. 원격 제어 차량 잠금 장치, 내장 Wi-Fi 핫스팟 — 그러나 AT&T는 자동차가 서로 대화하도록 하여 자동차를 더 깊게 연결하는 데 중점을 두었습니다. AT&T 발표 V2X(Vehicle-to-Anything) 통신을 개발하고 구현하기 위해 CES에서 Ford 및 Delphi와 새로운 파트너십을 맺었습니다. 양사는 V2X를 AT&T의 스마트시티 인프라와 통합해 AT&T의 LTE 네트워크를 통해 운전자에게 차량 접근 및 교통사고 발생 가능성에 대한 알림을 제공할 계획이다.
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Mosele은 정부가 모든 자동차를 연결하는 "촉매제"가 될 것이며 심지어 모든 구형 자동차에 연결 기술을 장착하도록 연방정부의 명령을 내릴 것을 제안하기도 했습니다. 예, 당신 아버지의 1970년형 Cadillac DeVille은 2009년부터 KITT로 바뀌어야 합니다. 나이트 라이더 AT&T의 스마트 시티 미래.
자동차는 앞에 문제가 있을 때 상대방에게 알릴 수 있지만, 문제를 피하는 방법을 결정하는 것은 여전히 인간에게 달려 있으며 우리는 실수를 합니다. Mosele은 사고가 없는 때가 올 것이라고 말했습니다. 운전하는 사람이 없는 때가 올 것입니다. “우리는 아무도 운전하지 않고, 누구도 자신의 차를 소유하지 않는 사회에서 몇 년이나 떨어져 있습니다.” Mosele은 그런 일이 일어날 것이라고 주장하기 전에 증명했지만 가까운 미래에는 그렇지 않을 것입니다.
스마트 자동차는 AT&T의 스마트 시티 이니셔티브의 또 다른 구성 요소입니다. AT&T가 스마트시티 프레임워크를 최초로 공개했다. 작년 이쯤 되면; 애틀랜타, 조지아 공과대학, 시카고, 댈러스를 초기 스포트라이트 도시로 지정했습니다. 올해 AT&T는 추가됨 인프라, 시민 참여, 교통, 공공 안전을 비롯해 오리건주 포틀랜드를 가장 최근에 집중 조명할 도시로 지정했습니다.
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