BMW, CES 2015에서 유도 충전 공개

전기 자동차와 플러그인 하이브리드의 문제점 중 하나는 전원을 연결해야 한다는 것입니다. 이는 종종 인간 본성의 희생양이 되는 간단하면서도 추가적인 단계입니다. 즉, 우리는 그것에 대해 잊어버리거나 게으르게 됩니다. 이는 우리가 휴대전화로 하는 일과 똑같습니다. 차에 전원을 연결하는 것을 잊어버린 채 잠에서 깨어나는 것은 그보다 다소 더 쇠약합니다. BMW는 무선 유도 배터리 충전으로 중개자를 제거하는 방법을 모색하고 있습니다.

유도 충전은 자동차에서 전원으로 연결되는 전선이 아닌 자기장을 사용하여 EV 배터리에 다시 에너지를 공급합니다. 이는 자동차가 주차할 수 있는 바닥판에 1차 코일을 장착하고 자동차 자체의 아래쪽에 2차 코일을 장착함으로써 달성됩니다. 두 코일 사이에 교류 자기장이 생성되어 전기가 생성되고 이 전기가 BMW의 온보드 배터리로 전송됩니다.

3.3kW의 충전 속도로 BMW i8의 배터리는 2시간 이내에 충전할 수 있으며, 이는 현재 유선 충전기로 걸리는 시간과 거의 같습니다. 결국 7kW 속도로 i3와 같은 완전 전기 자동차의 더 큰 배터리를 밤새 충전할 수 있습니다.

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사람들이 자는 곳 근처의 차고에서 자기장을 생성하면 약간의 소리가 납니다. BMW는 유도 충전 시스템의 전계 강도가 규제 수준보다 훨씬 낮다고 밝혔습니다. 제한. 그것이 생산하는 전자기 복사도 주방 핫플레이트보다 낮습니다.

전기 BMW의 주차 보조 장치는 운전자에게 주스가 적절하게 흐르도록 패드에서 주차할 위치를 알려줍니다. 코일이 제대로 정렬되면 충전이 자동으로 시작됩니다. 단, 충전 패드에 전원 흐름을 방해할 수 있는 물질이 없으면 충전이 시작됩니다. 하지만 여기서는 날씨가 아니라 이물질에 대해 이야기하고 있습니다. 유도 시스템은 비나 눈이 와도 잘 작동합니다.

별것 아닌 것처럼 보일 수도 있지만, 무선을 사용한다고 해서 집 주변의 일이 더 쉬워진다는 의미만은 아닙니다. 유도 충전은 깔끔하고 손상되기 쉬운 공공 충전소를 더욱 흔하게 만들 수 있으며, 결과적으로 전기 자동차로 가득한 세상을 훨씬 더 쉽게 만들 수 있습니다.

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