실용성은 잊어버리세요.
우리의 우승자를 결정 2016 카 어워드 15종의 다양한 차량을 운전하고 무엇이 그 차량을 특별하게 만드는지 고려하는 데 많은 시간을 투자했다는 의미입니다. 대부분의 경우 유틸리티, 연비, 연결성과 같은 심각한 측면에 관해 논의했습니다.
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그러나 그 중 세 대의 자동차에서는 힘, 민첩성, 흥분과 같은 속성이 초점을 앗아갔고 일상적인 모든 관심사는 뒷자리로 밀려났습니다. 가졌다 뒷좌석).
우리의 고성능 자동차 카테고리에는 다음의 정의를 충족하는 세 가지 서로 다른 자동차 사례가 포함되어 있습니다. 고유한 방식으로 사용되는 용어: Lamborghini Huracán 580-2, Mercedes-AMG GT S, Ford Mustang GT 350R. 물론, 포틀랜드 시내를 운전하는 것은 긴장되는 일이었고 주차 작업 하나하나가 정말 힘들었지만, 이를 경험한 사람들의 엄지손가락을 치켜세우고 미소를 짓는 것은 그만한 가치가 있었습니다.
미소 이야기가 나와서 말인데, 우리가 평범한 일상의 경계를 벗어나 오레곤 경주장 공원의 그리드에서 벗어나자 진정한 재미가 시작되었습니다.
Huracán은 사실상 우리 Car Awards의 왕관 보석이었으며, 다른 후보들의 대담한 회사에서도 여전히 눈에 띄는 존재였습니다. 580-2 버전의 자동차는 610-4 AWD 형제와 달리 뒷바퀴에만 580마력을 전달합니다. 따라서 우라칸의 더 재미있고 경쾌한 버전으로 여겨지지만, 성능을 발휘할 때는 전혀 어색하지 않습니다. 우아하고 산뜻하며 맹렬한 람보르기니는 숙련된 펜싱 선수의 세이버처럼 코너를 통과하며 춤을 추면서 트랙에서 운전할 때 가장 흥미진진한 자동차였습니다.
람보르기니가 검이라면, 머스탱은 전쟁 망치였으며, 기복이 심한 선로를 무차별 대입하여 뚫고 나갔습니다. 5.2리터 평면 크랭크 V8은 슈퍼차저나 EcoBoost 부품 상자의 도움 없이도 강력한 526마력과 429파운드-피트의 토크를 발휘합니다. 동력은 6단 수동변속기를 통해 관리되며 뒷바퀴에 견고하게 전달됩니다. 패들 시프트를 사용하는 다른 경쟁자와 달리 클래식 스틱-클러치-후면 구동 콤보는 그 성능을 의미했습니다. 넘겨줄 수 있는 것이 없었고, 운전석에 있는 사람은 누구든지 운전을 마스터할 수 있는 수준의 기술을 보여줘야 했습니다. 머스탱. 그러나 일단 길들여진 GT350R은 코스 주변에서 입이 떡 벌어질 정도로 빨랐고, 배기음 같은 전투 함성을 지르며 직선으로 으르렁거렸습니다.
포뮬러 1은 틀림없이 모터스포츠 세계의 정점이자 확실히 부유한 사람들의 선택입니다. 경주를 앞두고 있는 수백만 달러 규모의 경주용 자동차 중에서 누구도 따라잡을 수 없는 자동차가 한 대 있습니다. 바로 Mercedes AMG GT S입니다. 스포츠의 공식 안전 차량으로서 그것은 일종의 속임수이지만 그 일을 수행하려면 특수 차량이 필요하다는 사실을 축소하지는 않습니다. 트윈 터보 4.0리터 V8로 구동되는 Grand Tourer는 503마력과 480파운드-피트의 토크를 자랑합니다. 비록 단단하고 진지한 체격이지만, 코너를 통과할 때 뭉툭한 꼬리를 흔드는 것이 즐겁고, 재미를 위해 미끄러질 때 넉넉한 제어력을 제공합니다. 결국 이 독일인들은 유머 감각이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
궁극적으로 퍼포먼스 카테고리의 우승자로 트랙을 떠난 것은 Shelby GT350R이었습니다. 람보르기니는 눈부시게 섹시하고 흥미진진했고, AMG가 가장 재미있었지만, 트랙을 달리는 내내 머스탱이 가장 만족스러웠습니다.
물론 말로는 이 자동차를 제대로 평가할 수 없으므로 위 동영상에서 직접 그 액션을 확인해 보세요!
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- Mercedes-AMG는 경주에서 배운 교훈을 바탕으로 GT R 스포츠카를 한 단계 더 발전시켰습니다.
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