2020 랜드로버 레인지로버 벨라 리뷰: V8 머슬

2020년 레인지로버 벨라 SVAutobiography Dynamic Edition 리뷰: V8 파워

MSRP $91,775.00

점수 세부정보

DT 추천상품

“슈퍼차지 V8 엔진은 Range Rover Velar의 외관에 어울리는 성능을 제공합니다.”

장점

• V8 근육
• 인상적인 핸들링
• 잘 갖춰진 객실
• 편안한 승차감

단점

• 기술에는 미세 조정이 필요합니다
• 인테리어 트림에는 선글라스가 필요합니다.

랜드로버(Land Rover)가 만들기 시작했습니다. 영광스러운 농기구그러나 오늘날 영국 회사는 럭셔리의 대명사입니다. 이전 모델과 마찬가지로 오늘날의 랜드로버도 인상적인 오프로드 성능을 자랑하지만 교외 주행에도 적합합니다. 2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition은 이러한 변화의 전형을 보여줍니다.

그 이름에는 많은 압축 풀기가 필요합니다. 2018년 모델 연도에 출시된 Velar는 상징적인 Range Rover를 모델 제품군으로 전환하려는 Land Rover의 노력의 일부입니다. Velar는 브랜드의 주력 제품인 오리지널 Range Rover보다 더 매끄럽고 자동차와 비슷합니다. 그리고 SVAutobiography Dynamic Edition은 일반적인 V6 엔진 대신 슈퍼차지 V8을 탑재한 1년 한정 특별 에디션입니다.

Velar는 이미 Land Rover에서 가장 기술이 풍부한 차량이었습니다. SUV, 그러나 V8은 이력서에 성능을 추가합니다. 그러나 추가된 기능에는 대가가 따릅니다. SVAutobiography Dynamic Edition은 기본 Velar보다 무려 34,550달러 더 비싼 $91,775부터 시작합니다.

디자인과 인테리어

Velar(1969년 최초의 Range Rover 프로토타입에서 따온 이름)는 Land Rover 디자인의 한계를 뛰어넘고 전통적인 SUV 박스형 디자인을 피하여 더욱 유선형적인 외관을 선사합니다. 가파르게 경사진 앞 유리와 낮은 지붕은 Velar에 원래 Range Rover 및 더 작은 Range Rover와 완전히 다른 실루엣을 제공합니다. 레인지로버 스포츠짧은 오버행은 스포티한 외관을 연출하고 오프로드 주행 시 차체가 장애물에 걸리지 않도록 해줍니다.

SVAutobiography Dynamic Edition과 표준 Velar의 차이점은 미묘합니다. Dynamic Edition은 V8 엔진과 브레이크에 공기를 공급하는 더 큰 냉각 배출구와 쿼드 배기 팁이 있는 새로운 후면 범퍼를 갖춘 다른 전면 범퍼를 제공합니다. 전송 터널 아래의 트레이는 공기 역학적 효율성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

실내는 SUV라기보다는 스포츠카의 조종석에 가까운 느낌이다. 지면에서 꽤 높은 곳에 앉았지만 대시보드, 센터 콘솔, 도어 실이 위로 올라와 여러분을 감싸줍니다. 컵홀더나 터치스크린에 접근하기가 더 쉬워지지만, 두 가지 측면 모두에서 최악의 결과를 낳기도 합니다. 밖이 보이지 않을 만큼 크고 키가 큰 차량.

이 정도 가격의 차량이라면 당연히 내장재의 품질이 높습니다. Land Rover에는 실제 금속 트림이 많이 포함되어 있으며 시트의 퀼트 패턴 스티치가 깔끔한 느낌입니다. 하지만 랜드로버 역시 쉽게 번지거나 긁히는 현상이 발생하고 직사광선에서도 눈부심을 유발하는 피아노 블랙 플라스틱을 많이 사용했습니다. 태양이 특정 각도에서 비추면 피아노 블랙과 메탈 트림은 광활한 스크린과 함께 레드 카펫 위의 파파라치 플래시 전구처럼 운전자의 눈을 멀게 할 수 있습니다.

Velar는 크기면에서 중간자입니다. 랜드로버가 생각하는 포르쉐 마칸 터보 Velar SVAutobiography Dynamic Edition의 경쟁이 될 것입니다. Velar는 Macan보다 훨씬 크지만, Macan보다는 작습니다. 포르쉐 카이엔 — 다음 크기. 마찬가지로 Velar는 a보다 큽니다. 메르세데스-AMG GLC63하지만 그 SUV의 큰 형제보다 작은 GLE.

Velar는 GLC나 Macan보다 화물 공간이 더 넓지만 Mercedes는 앞뒤로 다리 공간이 더 넓습니다(Porsche는 Macan의 내부 치수를 공개하지 않습니다). 그만큼 BMW X3 M Land Rover보다 화물 공간이 더 많지만 뒷좌석을 접은 경우에만 가능합니다. 전체적으로 작아졌지만, 알파로메오 스텔비오 X3 M과 마찬가지로 Velar보다 더 많은 헤드룸을 제공합니다. 주관적으로 Velar의 뒷좌석은 편안하고 넓은 느낌을 주었지만 앞좌석은 다리 공간이 제한되어 비좁은 느낌이었습니다.

기술, 인포테인먼트 및 운전자 지원

Velar에는 Land Rover가 있습니다. 인컨트롤 터치 프로 듀오 이름에서 알 수 있듯이 듀얼 10.0인치 터치스크린을 갖춘 인포테인먼트 시스템입니다. 상단 화면은 전화, 내비게이션, 미디어 기능을 처리하며 더 나은 위치 지정을 위해 최대 30도까지 기울일 수 있습니다. (애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 최대 8개의 장치를 처리할 수 있는 Wi-Fi 핫스팟도 표준입니다.)

하단 화면에서는 차량 설정과 실내 온도 조절을 처리합니다. 실내 온도를 변경하거나 다양한 주행 모드 간을 전환하는 편리한 방법으로 사용되는 보조 손잡이가 있습니다. 화면 메뉴는 고품질 그래픽으로 논리적으로 배열되어 있지만, 특히 자동차 시동 직후에는 두 화면 모두 로드 시간이 느렸습니다.

운전자는 또한 12.3인치 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이 및 정전식 스티어링 휠 제어 장치를 갖습니다. 이러한 컨트롤은 잘 작동하지만 반짝이는 검정색 플라스틱 마감이 조종석의 눈부심을 유발하는 또 다른 요인입니다. 이는 Lincoln과 같습니다. 피할 수 있었다 재구성 가능한 스티어링 휠 컨트롤을 사용합니다.

2020 Velar에는 자율 비상 제동, 차선 유지 보조 장치, 전방 및 후방 주차 보조 장치가 기본으로 제공됩니다. 우리의 테스트 차량에는 옵션도 있었습니다 적응형 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 및 360도 카메라 시스템. 이러한 기능은 자율 비상 제동을 위한 속도 임계값을 높이는 옵션 패키지의 일부입니다.

대부분의 다른 고급 자동차와 마찬가지로, 다음과 같은 주류 브랜드의 일부 자동차에 표준으로 장착된 적응형 크루즈 컨트롤을 추가 옵션으로 보는 것은 놀라운 일입니다. 혼다 그리고 토요타. Land Rover는 또한 기본 차선 유지 보조보다 더 정교한 기능을 제공하지 않습니다. 다른 명품 브랜드(그리고 심지어 일부 주류 것들) 차량을 차선 중앙에 유지하기 위해 적극적으로 조종할 수 있는 기술을 제공합니다.

360도 카메라 시스템을 제외하고 운전자 보조 장치는 좋은 성능을 보였습니다. 잘못 선택한 카메라 각도와 혼란스러운 인터페이스로 인해 도움이 되지 않았습니다. 360도 보기도 자동으로 표시되지 않으며 특정 상황에서는 사용할 수 없습니다. 이런 시스템은 벨라 같은 SUV에 큰 도움이 될 수 있는데, 랜드로버의 노력이 부족해서 답답했다.

운전 경험

SVAutobiography Dynamic Edition의 V8 엔진은 Velar를 변화시킵니다. 표준 Velar가 여유롭고 럭셔리한 순양함이라면 Dynamic Edition은 흥미롭고 역동적입니다.

5.0리터 슈퍼차지 V8은 Land Rover와 자매 브랜드 Jaguar의 수많은 모델에 사용됩니다. Velar에서는 550마력과 502파운드-피트의 토크를 생성합니다. 비교를 위해 가장 강력한 V6 Velar는 380hp 및 332lb-ft만 요구할 수 있습니다. 동력은 다른 Velar 모델에 사용된 것과 동일한 8단 자동 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.

Land Rover는 4.3초 만에 0에서 60mph까지 도달할 수 있으며 최고 속도는 177mph라고 추정합니다. 이렇게 무거운 차량에는 좋지만, 랜드로버의 경우 안타깝게도 오늘날 고성능 SUV가 많이 판매되고 있습니다. Velar는 BMW X3 M Competition, Mercedes-AMG GLC63 또는 Porsche Macan Turbo보다 ​​훨씬 더 많은 출력을 가지고 있지만 0~60mph 속도를 더 향상시킬 수는 없습니다. 포르쉐에 따르면 마칸 터보는 기본적으로 벨라의 시간과 일치하며 옵션인 스포츠 크로노 패키지를 사용하면 4.1초가 가능하다고 합니다. BMW는 X3 M 경쟁에서 4.0초를 인용한 반면, Mercedes는 GLC63이 단 3.8초 만에 정지 상태에서 60mph에 도달할 수 있다고 주장합니다.

V8 교체 외에도 Land Rover는 SVAutobiography Dynamic Edition에 더 큰 브레이크, 강화된 4륜을 제공했습니다. 추가 전력을 처리하는 드라이브 하드웨어와 4륜 구동 시스템과 적응형 공기 모두를 위한 새로운 튜닝 보류. 변경 사항이 상당히 제한되어 있음에도 불구하고 Dynamic Edition은 구불구불한 도로에서 꽤 스포티한 느낌을 받았습니다. 스티어링은 정확했고 차체 롤링은 훌륭하게 제어되었으며 더 큰 브레이크는 자신감을 불러일으키는 제동력을 충분히 갖추고 있었습니다.

모델별 쿼드 배기 시스템을 통한 엔진 호흡으로 Velar는 화난 곰처럼 들렸습니다. 곰처럼 이 랜드로버는 놀랍도록 민첩했지만 여전히 짐승이었습니다. 코너 카빙이 우선이라면 스포츠 세단이나 스포츠카를 타는 것이 더 낫지만, 벨라는 일반 SUV보다 커브를 더 잘 처리합니다.

온로드 드라이빙을 강조하는 동시에 벨라에는 다음과 같은 기능도 탑재됐다. 오프로드. 잠금식 후방 차동 장치와 다양한 표면에 맞게 다양한 차량 설정을 조정하는 Land Rover의 지형 반응 시스템을 자랑합니다. Velar에는 미끄러운 노면에서 저속 크루즈 컨트롤처럼 작동하는 All-Terrain Progress Control도 있습니다.

그러나 Velar의 4륜 구동 시스템에는 대부분의 심각한 오프로더에 사용되는 2단 트랜스퍼 케이스가 아닌 1단 트랜스퍼 케이스만 있습니다. 이는 우리 테스트 차량의 21인치 휠과 로우 프로파일 타이어와 함께 이 SUV가 트레일을 달릴 때 우리의 첫 번째 선택이 아니라는 것을 의미합니다.

연비 및 안전

V8의 단점은 연비가 좋지 않다는 것입니다. SVAutobiography 다이나믹 에디션 평가된다 가장 강력한 V6 Velar의 경우 결합 20mpg(시내 18mpg, 고속도로 24mpg)에 비해 결합 17mpg(시내 15mpg, 고속도로 20mpg)입니다. 자동차의 트립 컴퓨터에 따르면 일주일 동안 운전한 결과 평균 14.5mpg만 관리했습니다.

고속도로 안전 보험 연구소의 충돌 테스트 등급(IIHS) 및 미국도로교통안전청(NHTSA)을 사용할 수 없습니다. Velar는 몇 년 동안 판매되었지만 이와 같은 고급 차량은 소량 판매되기 때문에 일반적으로 테스트 우선순위가 낮습니다.

랜드로버는 신뢰성에 대해 좋은 평판을 얻지 못했지만 자동차 제조업체는 4년 50,000마일 제한 서비스를 제공합니다. 다른 명품 브랜드와 동등한 보증과 6년 동안 부식/천공에 대한 무제한 보증을 제공합니다. 사용량.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

SVAutobiography Dynamic Edition을 선택하는 것이 더 낫습니까, 아니면 표준 Velar를 선택하는 것이 더 낫습니까? 상당한 가격 프리미엄이 제공되지만 Dynamic Edition이 가장 좋습니다. 여유가 있다면 V8 파워트레인은 다른 Velar 모델에는 없는 스포티한 특성을 추가합니다.

이 버전은 또한 운전자 보조 장치 및 기타 기능을 완벽하게 보완하며, 그 중 일부는 다른 트림 수준의 추가 비용 옵션입니다. Dynamic Edition은 또한 수집 가능성 면에서 상당한 기회를 갖고 있습니다. Land Rover는 확실한 생산 한도를 설정하지 않았습니다. 그러나 대변인은 Digital Trends에 회사가 이러한 특별판을 500개만 만들 것으로 예상한다고 말했습니다.

우리의 테이크

2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition은 악마가 디테일에 있다는 것을 증명합니다. 다른 차량과 달리 럭셔리함, 성능, 기술을 결합한 스타일리시한 SUV입니다. 그러나 좀 더 자세히 살펴보면 몇 가지 문제가 드러납니다.

Land Rover의 InControl TouchPro Duo 인포테인먼트 시스템은 스마트폰과 유사한 인터페이스의 약속을 충족하지만 느린 화면으로 인해 경험이 저하됩니다. 인테리어는 고급스럽긴 하지만 앞좌석 레그룸이 부족하고 눈부심을 유발하는 트림 조각으로 인해 고객 진료소를 통해 또 다른 패스를 사용할 수도 있었음을 보여줍니다. Velar는 인상적인 성능 수치를 생성하지만 BMW X3 M 경쟁, 메르세데스-AMG GLC63, 포르쉐 마칸 터보가 더 빠릅니다. 기타 랜드로버 모델 더 나은 장비를 갖추고 있습니다 오프로드 운전.

그러나 이러한 결함은 경험을 망치기에는 부족합니다. 표준 Velar는 견고하지만 럭셔리한 SUV로, 사용 가능한 많은 대안 중에서 실제로 눈에 띄지 않습니다. 하지만 이 모델의 V8 엔진은 SVAutobiogrpahy Dynamic Edition을 정말 특별한 것으로 바꿔줍니다.

하나 사야 할까요?

예. V8 만세.

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