전기 픽업트럭은 자동차 업계의 뜨거운 트렌드인데, 램은 이에 뒤늦게 합류했다. 따라서 대형 자동차 제조업체인 Stellantis의 트럭 브랜드는 두각을 나타내기 위해 열심히 노력해야 했습니다.
내용물
- 틀림없는 전기
- 3열 픽업
- 기술의 트럭
- 더욱 스마트해진 충전
- 라이벌
공개 시간: CES 2023Ram 1500 Revolution BEV 컨셉은 Ram이 2024년에 출시 예정인 첫 번째 생산 전기 트럭에 대해 무엇을 염두에 두고 있는지 보여줍니다. 이 컨셉 버전은 다른 전기 트럭에서 이미 본 일부 기능과 몇 가지 영리한 새로운 아이디어를 결합합니다. 따라서 EV에 새로운 브랜드인 Ram 브랜드에게는 혁신적일 수 있지만 다른 전기 픽업과 비교할 때 더 진화적입니다.
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틀림없는 전기
Ram 1500 Revolution은 전통적인 트럭의 부피가 큰 외관을 가지고 있지만 EV임을 분명히 나타내는 비율을 갖추고 있습니다. 엔진을 수용할 필요가 없어 후드가 훨씬 짧아졌습니다. 이를 통해 설계자는 침대를 줄이지 않고도 오늘날의 내연 Ram 1500보다 캐빈을 4인치 더 길게 만들 수 있었다고 Ram은 주장합니다. 그릴도 더 작았지만 Ram은 현재의 휘발유 및 디젤 트럭 그릴과 동일한 "소리굽쇠" 요소를 갖춘 거대한 조명 로고와 헤드라이트로 이를 보완했습니다.
루프라인은 약간 더 낮고 매끄러워서 아마도 공기 역학에 도움이 될 것입니다. 하지만 전통적인 트럭처럼 Revolution은 거대한 바퀴와 타이어를 사용합니다. 35인치 타이어는 부드러운 커버와 조명 요소로 24인치 휠을 감싸고 있습니다. 한편, 충전 포트는 운전석 측 전면 펜더에 있습니다. 트럭이 충전을 시작하면 소리가 나고 충전이 진행 중임을 표시하기 위해 깜박입니다.
경쟁 트럭 제조업체와 마찬가지로 Ram은 엔진이 일반적으로 위치하는 프렁크와 현재 트럭의 RamBox 보관함을 통합했습니다. 테일게이트, 프렁크, 충전 포트를 포함한 거의 모든 개구부도 전동식입니다.
이 모든 전력 작동 편의성을 뒷받침하는 것은 STLA 프레임 전용 EV 플랫폼입니다. Stellantis는 다음과 같은 다양한 브랜드에서 미래의 EV에 사용할 계획인 4개의 플랫폼 중 하나입니다. 크라이슬러 그리고 지프.
3열 픽업
많은 자동차 제조업체가 전용 EV 플랫폼의 패키징 유연성을 선전했지만 Ram은 좀 더 나아갔습니다. Revolution BEV 컨셉은 3열 점프 시트를 갖추고 있으며, 이 시트를 그대로 사용하면 미래의 전기 Ram 1500이 생산 중인 유일한 3열 픽업이 됩니다.
점프 시트는 General Motors가 포함된 것과 유사한 중간 게이트 시스템의 일부입니다. 쉐보레 실버라도 EV 그리고 GMC 시에라 EV, 이는 GM의 휘발유 구동 Chevy Avalanche로 거슬러 올라갑니다. 캐딜락 에스컬레이드 EXT 2000년대 초반 트럭. 침대에서 기내까지 긴 물품을 펼칠 수 있는 통로인데, 이 경우 운전자는 3열 좌석을 사용하지 않을 때 접을 수 있습니다.
두 번째 통과를 통해 품목을 트렁크까지 확장할 수 있습니다. 즉, Revolution은 뒷문을 닫은 상태에서 최대 18피트 길이의 물체를 수용할 수 있습니다. 볼린저 모터스 이전에는 전기 트럭과 비슷한 모습을 보여줬지만 인테리어는 Ram보다 스파르타적이었고 이제 Bollinger는 상업용 판매에만 집중하고 있습니다.
기술의 트럭
현재 내연형 램 1500은 이미 상당히 큰 12.0인치 크기로 출시됐다. 터치스크린이지만 Revolution은 28.0인치 크기의 두 개의 큰 화면으로 이를 부끄럽게 만듭니다. 공간의. 하나를 다른 것 위에 장착하면 아래쪽 스크린을 제거할 수 있고 위쪽 스크린은 레일 시스템에서 미끄러질 수 있습니다.
섀도우 모드를 사용하면 트럭이 거대한 개처럼 걸어서 사람 뒤를 따라갈 수 있습니다. 우리에게 Tesla Summon과 비슷하게 들리는 음성 활성화 기능은 상황에 맞게 고안되었습니다. 운전자가 계속해서 차에 타지 않아도 되도록 차량을 짧은 거리로 이동해야 하는 경우 밖으로.
컨셉 트럭에는 가상 비서, 스마트 홈 연결, 여행 플래너, 증강 현실 헤드업 디스플레이, 360도 카메라 시스템과 같은 예상되는 기술 기능도 포함되어 있습니다. 또한 생산성, 소셜, 파티, 휴식 및 사용자 생성 설정을 통해 실내 조명, 좌석, 서스펜션 및 유리 지붕의 불투명도를 조정하는 다양한 캐빈 모드도 있습니다.
Ram은 또한 무인 운전을 위한 충분히 높은 수준의 자동화를 주장합니다. 스티어링 휠은 접혀 추가 공간을 제공하지만 휠, 시트, 헤드업 디스플레이, 실내 조명도 운전자가 제어권을 되찾아야 할 경우를 대비해 "운전자에게 다음 단계의 상황 인식을 제공하기 위해 협력"합니다. 램.
더욱 스마트해진 충전
Revolution BEV 컨셉은 800V, 350kW DC 고속 충전을 사용하여 약 10분 만에 최대 100마일의 주행 거리를 회복할 수 있다고 Ram은 주장합니다. Ram은 트럭과 함께 CES에서 자동으로 차량 아래에 위치하여 충전을 시작할 수 있는 로봇형 무선 충전기도 공개했습니다. 그러나 Ram은 구체적인 생산 계획을 밝히지 않았으며, 이 장치가 고객에게 판매되더라도 DC 고속 충전기와 동일한 전력을 제공하지 않습니다.
컨셉트 트럭은 두 개의 전기 모터로 추진되며, 각 모터는 각 축에 하나씩 동력을 공급합니다. 또한 에어 서스펜션과 최대 15도 각도의 4륜 조향 기능도 갖추고 있습니다. Ram은 다음과 같은 트릭 기능을 언급하지 않았습니다. GMC 허머 EV의 크랩 모드, 그렇지만.
다른 사양은 공개되지 않았지만 Ram은 자사의 첫 번째 생산 전기 트럭이 주행 거리, 견인, 탑재량 및 충전 시간의 주요 지표에서 "리더가 될 것"이라고 자랑합니다. 그것은 작은 일이 아닙니다.
라이벌
이 컨셉으로 미리 볼 수 있는 Ram 1500 EV 생산이 전시장에 도달할 때쯤이면 Ram의 전통적인 라이벌인 Ford와 General Motors의 전기 트럭과 경쟁해야 할 것입니다. 그만큼 포드 F-150 라이트닝 이미 판매 중이며 비평가와 고객 모두로부터 칭찬을 받고 있습니다. GM, 1000마력 판매한다 GMC 허머 EV 그리고 곧 후속 조치를 취할 예정입니다. GMC 시에라 EV 그리고 쉐보레 실버라도 EV, 베스트셀러 트럭에 전기화를 도입했습니다.
기존 자동차 제조업체는 전기 트럭을 독점하지 않습니다. 그만큼 리비안 R1T 야외 모험가에게 적합하며 최근 Lordstown Motors가 출시되었습니다. 내구성 픽업, 상업용 함대를 목표로합니다.
Ram은 전기 트럭 출시의 선두주자라고 주장할 수 없습니다. Ram 1500 Revolution BEV 컨셉의 가장 큰 장점은 마지막 주요 저항군 중 하나가 탑승하면서 전기 트럭이 여기에 남아 있다는 것입니다. 혁명이 일어나고 있습니다.
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