2023년 제네시스 일렉트리파이드 G80 리뷰: 전기화된 럭셔리

2023년 제네시스 일렉트리파이드 G80 리뷰: 오래된 럭셔리가 전기적 우위를 얻습니다

MSRP $81,495.00

점수 세부정보

“Electrified Genesis G80은 전기차의 효율성을 클래식한 럭셔리로 포장합니다.”

장점

• 옛날 돈 스타일
• 뛰어난 섀시
• 고전력 충전
• 놀라울 정도로 효율적

단점

• 어색한 터치스크린
• 인상적이지 않은 운전자 지원 기술

럭셔리 자동차 제조사들은 빠르게 수용하고 있다. 전기차하지만 제네시스는 빠른 속도로 변화를 일으키고 있습니다. 현대의 럭셔리 브랜드는 2015년부터 존재했지만, 이제 전기화에 대한 매우 다른 접근 방식을 나타내는 두 가지 EV를 출시하고 있습니다. GV60은 처음부터 EV로 설계된 소형 크로스오버 SUV인 반면, 2023년형 제네시스 일렉트리파이드 G80은 기존 가솔린 자동차를 기반으로 한다.

여기서 우리가 관심을 두는 것은 후자입니다. 자동차 산업에서는 하이브리드를 지칭하기 위해 'electrified'가 자주 사용되는 반면, Electrified G80은 Genesis G80의 완전 전기 버전입니다. 배기관이 없는 고급 세단으로, 기본 G80의 4기통과 6기통 엔진을 전기 2기통으로 대체합니다. 모터.

2023년 신제품인 Electrified G80은 목적지 포함 80,920달러부터 시작합니다. 시장에 전기 세단이 거의 없는 상황에서 제네시스는 더 저렴한 Tesla Model 3와 BMW i4, 그리고 더 비싼 Tesla Model S 사이의 공간을 차지하고 있습니다. 루시드에어, 그리고 메르세데스-벤츠 EQS, 스포티한 Audi e-tron GT 및 Porsche Taycan보다 럭셔리함과 편안함에 더 중점을 둡니다. 그리고 대부분의 다른 EV와 달리 Electrified G80은 거의 모든 기능을 표준 장비로 제공합니다. 테스트 차량의 유일한 옵션은 575달러의 Capri Blue 페인트로, 테스트 가격은 81,495달러입니다.

디자인과 인테리어

Electrified G80은 모자와 단안경을 착용하고 뽐내는 자동차와 같습니다. 완전히 시대착오적이지는 않지만 크롬 펜더 통풍구와 살짝 엿보는 디스코 볼 그릴과 같은 구식 스타일 단서를 두 배로 늘렸습니다. 여기에 Genesis의 시그니처 쿼드 LED 헤드라이트 및 테일라이트 스트립, 매끈한 패스트백 루프라인을 결합하면 최소한 다른 브랜드와는 다른 매우 독특한 디자인을 얻을 수 있습니다. 빛나는 그릴과 부족한 배기 팁을 제외하면 Electrified G80은 가솔린 G80과 사실상 구별할 수 없습니다.

럭셔리한 미학은 내부에서도 이어집니다. Electrified G80에는 표준 Nappa 가죽 커버가 장착되어 있으며 앞좌석에 난방 및 환기 기능이 포함되어 있습니다. 뒷좌석 승객에게는 컵홀더가 포함된 접이식 팔걸이가 제공됩니다. 제네시스는 다른 럭셔리 브랜드보다 색상과 소재 선택에 있어서도 과감합니다. 우리 테스트 차량의 흰색 실내 장식은 일반적인 검정색이나 회색 대신 파란색 트림과 무광 목재 트림과 짝을 이루었습니다. 물론 후자는 Long Island 식당의 조리대와 약간 비슷해 보였습니다.

Electrified G80은 꽤 넓은 느낌을 주었지만 서류상으로는 가솔린 형제에 비해 어느 정도 공간을 제공합니다. 두 줄 모두 헤드룸이 적고 앞좌석 레그룸은 가솔린 버전과 거의 같지만 EV는 뒷좌석 레그룸이 훨씬 적습니다. 그만큼 BMW i4 승객 공간에서는 제네시스에 상당히 가깝지만 좌석은 그다지 편안하지 않습니다.

10.8입방피트의 화물 공간도 가솔린 G80보다 약 3입방피트 적습니다. 뒷좌석 사이에 작은 통로가 있지만 완전히 접히지는 않습니다. 트렁크 바닥에도 혹이 있어 사용 가능한 공간이 완전히 평평하지는 않습니다. BMW i4는 다시 한번 비슷한 크기의 공간을 제공하지만 해치백이기도 하여 품목을 좀 더 쉽게 싣고 내릴 수 있습니다. 어느 자동차도 대중화되지 않은 "프렁크"는 없습니다. 테슬라.

기술, 인포테인먼트 및 운전자 지원

표준 인포테인먼트 시스템에는 14.5인치 터치스크린, 12.3인치 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이, USB 포트 4개(전면 2개, 후면 2개)가 포함됩니다. 21개 스피커 Lexicon 오디오 시스템과 무선 장치 충전도 표준입니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 표준이지만 무선 버전은 사용할 수 없습니다.

우리는 가상 속도계 바늘이 배경에서 눈에 띄게 나타나는 1990년대 야구 카드와 같은 3D 효과가 있는 디지털 계기판이 마음에 들었습니다. 하지만 터치스크린은 위치 때문에 사용하기 불편했습니다. 그것은 당신이 도달해야 하는 혹 뒤의 대시보드 훨씬 뒤쪽에 설정되어 있습니다. 제네시스의 음성 제어도 BMW, 메르세데스 등 독일 명품 브랜드에 비해 덜 정교합니다. 최소한 자체 작은 트랙패드가 포함된 회전식 컨트롤러를 얻을 수 있습니다.

좋다 다른 제네시스 모델 (그리고 모회사 현대의 것), Electrified G80에는 스마트폰을 전자열쇠로 바꾸는 디지털 키도 제공됩니다. 운전자는 별도의 전자시계를 휴대하는 대신 호환되는 휴대폰(이 기능은 현재 Android에만 해당)을 사용하여 자동차의 잠금을 해제하거나 잠그고 시동을 걸고 운전할 수 있습니다.

다른 Genesis 및 Hyundai 모델의 또 다른 이월 기능은 원격 스마트 주차 보조입니다. 다른 자동차 제조업체는 자동차를 공간으로 조종할 수 있는 주차 보조 시스템을 제공하지만, 이 시스템을 사용하기 위해 차 안에 있을 필요는 없습니다. 그리고 Electrified G80에는 이제 친숙한 현대/제네시스/기아 사각지대 뷰 모니터 카메라 시스템이 탑재되어 계기판에 카메라 뷰가 표시됩니다. 더 이상 참신하지는 않지만 합류하거나 추월할 때 여전히 매우 유용합니다.

사각지대 뷰 모니터(Blind-Spot View Monitor)도 표준이며, 전방 충돌 경고, 후방 교차 교통 경고, 운전자 주의를 포함한 다양한 운전자 보조 장치도 제공됩니다. 모니터, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 안전 하차 보조, 하차 전 뒷좌석 확인을 상기시켜주는 뒷좌석 탑승자 경고 기능 자동차.

또한 자동화된 차선 센터링을 추가하여 적응형 크루즈 컨트롤의 수준을 높이는 고속도로 주행 보조 장치도 표준입니다. 이와 같은 기술은 이미 모든 가격대의 자동차에서 흔히 볼 수 있으며, 제네시스 버전은 그 자체를 정확하게 구별하지 못합니다. 간단한 제어와 게시된 속도 제한을 자동으로 일치시키는 기능은 높이 평가했지만 가속은 실망스러울 정도로 느리고 스티어링 움직임이 어색했습니다. 곡선을 따라가는 대신 시스템은 항상 곡선을 자르려는 것처럼 보였고 차선 한계에 접근했을 때만 차를 다시 선으로 끌어당겼습니다. 그리고 운전대를 잡는 동안 확실히 손 근력 운동을 하게 될 것입니다. 이것이 바로 자동차가 당신이 여전히 주의를 기울이고 있음을 인식하는 유일한 방법입니다.

운전 경험

4륜 구동 Electrified G80에는 87.2kWh 배터리 팩이 공급되는 각 차축에 전력을 공급하는 하나의 전기 모터가 있습니다. 두 모터의 총 출력은 365마력과 516파운드-피트의 토크입니다. 전기 모델은 가장 강력한 375마력을 따라잡을 수 없습니다 가솔린 G80, 하지만 해당 모델의 391lb.-ft.를 능가합니다. 토크의. 그 추가 토크는 신호등에서 멀어질 때 확실히 눈에 띄었습니다. G80 전동화에도 불구하고 타이어 소리가 쉬웠어요 전륜구동.

Electrified G80은 드라마를 최소화하면서 속도와 편안함을 결합한 클래식 럭셔리 자동차의 성격을 갖고 있습니다. 표준 적응형 댐퍼는 럭셔리 카테고리에서 기대할 수 있는 편안한 승차감을 제공하며 뛰어난 차체 제어 기능을 통해 승객이 코너에서 옆으로 흔들리는 움직임으로 인해 방해를 받지 않습니다. 제네시스의 19인치 휠 선택도 도움이 될 것 같습니다. 바퀴는 차량의 나머지 부분과 적절하게 비례하여 표시될 만큼 충분히 크지만, 두꺼운 타이어 측벽을 위한 공간은 여전히 ​​남겨두어 추가적인 완충 효과를 제공합니다.

그 자체로 고성능 자동차는 아니지만 Electrified G80은 구불구불한 도로에서도 놀랍게도 게임이었습니다. 운전자와 승객을 부드러운 승차감으로 감싸주는 동일한 서스펜션 요소는 G80이 더 작은 차의 민첩함으로 코너를 통과하는 데 도움이 되었습니다. 스티어링의 무게는 훌륭했고(특히 스포츠 모드에서는 가속기 반응도 빨라졌습니다), 뒤쪽 끝은 코너링을 촉진하는 데 도움이 되는 적절한 양의 회전을 제공했습니다. 실제 퍼포먼스카처럼 G80은 도로의 느낌을 전달하면서도 럭셔리한 분위기를 좀 더 섬세하게 전달했습니다.

일렉트리파이드 G80은 운전하기에도 좋은 자동차지만, EV로도 잘 작동합니다. 원 페달 주행이 가능할 만큼 강력한 회생 제동 기능을 갖추고 있으며, 브레이크 페달을 밟지 않고도 (점진적으로) 속도를 줄여 정지할 수도 있습니다. 그리고 가솔린 자동차를 전력으로 전환하면 일반적으로 엔진에서 가려지는 불쾌한 소리가 들릴 수 있지만, Electrified G80의 실내는 버려진 쇼핑몰처럼 조용했습니다.

범위, 충전 및 안전

공식적인 범위와 효율성 등급은 아직 발표되지 않았지만 Genesis는 상당한 범위의 282마일을 추정합니다. 표준 열 펌프와 배터리 히터는 추운 날씨에도 최대 범위를 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 일주일 동안 운전하는 동안 마일당 평균 에너지 사용량이 3.7kW~3.9kW로 예상보다 높은 효율성을 보였습니다.

Electrified G80의 가장 인상적인 측면 중 하나는 DC를 가능하게 하는 800V 전기 아키텍처입니다. 최대 350kW의 고속 충전이 가능하며, 배터리 팩을 22분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 창세기. 이는 현재 사용 가능한 가장 빠른 충전 중 일부이지만 실제로는 350kW급 급속충전소 여전히 어려울 수 있습니다. Genesis에는 Electrify America 매장에서 3년간 30분 무료 충전 세션도 포함되어 있습니다.

일반적으로 가정용 충전기로 설치되는 종류의 240V 레벨 2 AC 충전 스테이션에 연결하고 전기화된 G80은 최대 10.9kW로 충전할 수 있으며, 7시간 22분 만에 배터리 팩을 10%~100%까지 충전할 수 있습니다. 제네시스 주장. Electrified G80에는 장치나 가전제품을 작동하기 위해 3.6kW의 전력을 방전할 수 있는 V2L(차량 대 부하) 기능도 있습니다.

고속도로안전보험협회(IIHS)와 미국도로교통안전청(NHTSA)은 Electrified G80에 대한 충돌 테스트 등급을 발표했지만 두 조직 모두 가솔린 G80에 최고 수준을 부여했습니다. 점수. 이는 고무적인 일이지만, 배터리 팩을 추가하고 엔진을 빼면 충돌 시 성능이 달라질 수 있으므로 이러한 등급은 전기화 버전으로 해석되지 않을 수 있습니다.

전기화 G80은 5년 60,000마일 신차 보증과 10년 100,000마일 파워트레인 보증을 포함하여 다른 제네시스 모델과 동일한 보증 범위를 받습니다. 또한 제네시스는 배터리 팩과 기타 EV 부품에 대해 별도의 10년 100,000마일 보증을 제공합니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

Electrified G80은 하나의 올인클루시브 트림 레벨로만 판매되므로 수행할 구성이 많지 않습니다. 나파 가죽과 프리미엄 오디오부터 듀얼 모터 4륜 구동 파워트레인과 전체 제품군에 이르기까지 모든 것을 포괄합니다. 운전자 보조 장치. 하지만 이것이 Electrified G80을 큰 가치로 만들지는 않습니다. 이는 단순히 약 80,000달러짜리 자동차에서 기대할 수 있는 기능 콘텐츠 수준이기 때문입니다.

가격대는 아우디 e-트론 GT를 압도하면서 다른 EV에 비해 제네시스의 위치를 ​​잘 잡습니다. 루시드에어, 메르세데스 EQS 세단, 테슬라 모델 S, 포르쉐 타이칸. 800볼트 전기 아키텍처, 상당한 예상 범위 및 원페달 주행 기능을 갖추고 있습니다. 기능을 갖춘 Electrified G80은 전통적인 경험을 훌륭하게 재현한 좋은 EV이기도 합니다. 고급 자동차.

그러나 Electrified G80은 애리조나, 캘리포니아, 코네티컷, 네바다, 뉴저지, 뉴욕, 유타, 워싱턴 등 8개 주에서만 판매되기 때문에 다른 EV보다 찾기 어려울 수 있습니다. 기본 가격과 한국 울산에서 조립된다는 사실로 인해 Electrified G80은 최신 규정에 따라 연방 EV 세금 공제 대상에서 제외됩니다.

더 많은 경쟁도 진행 중입니다. Lucid Air Pure는 기본 가격(목적지 전)이 87,400달러이지만 주행 거리는 406마일로 2022년 4분기에 출시될 예정입니다. 그만큼 메르세데스 EQE 세단 또한 EQS에서 상당한 할인을 받아 대리점에 곧 도달할 예정입니다. 따라서 Electrified G80은 인상적인 첫 번째 노력이지만 EV에 관한 한 변화는 끊임없이 이루어집니다.

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