때 일회용 아벤타도르 J 올해 초에 공개된 람보르기니가 전 세계 쇼 플로어와 카지노 주차장을 장식하기 위해 새로운 생산의 상반신 노출 람보르기니가 도착하는 것은 시간 문제라는 것을 알았습니다. 그 차, 람보르기니 아벤타도르 LP700-4 로드스터가 드디어 나왔습니다.
상단을 아래로 내린 로드스터는 페어드 헤드레스트 덕분에 하드탑 형제만큼 매끈해 보입니다. 그리고 람보르기니의 세스토 엘레멘토(Sesto Elemento)를 연상시키는 특이한 다이아몬드 모양의 창문이 달린 엔진 커버 개념. 람보르기니는 엔진 커버 중앙을 따라 흐르는 부분을 '척추'라고 부르는데, 이는 스타일링 디테일에 대한 꽤 멋진 이름입니다.
상단 자체는 각각 13.2파운드의 무게가 나가는 탄소 섬유 두 조각으로 만들어졌습니다. 이는 아벤타도르의 전체 중량을 줄일 뿐만 아니라 소유자가 차량의 전면 트렁크에 보관하기 더 쉽게 해줍니다. 바라건대, 그 과정은 지붕이라기보다는 강아지 텐트에 더 가까운 윗부분을 가진 오래된 무르시엘라고 로드스터(Murcielago Roadster)보다 덜 복잡할 것입니다.
새로운 차체를 제외하면 Aventador Roadster는 Aventador LP700-4 쿠페와 모든 것을 공유합니다. 이는 6.5리터 V12가 691마력과 509파운드-피트의 토크를 낸다는 것을 의미합니다. 그 엄청난 힘은 7단 단일 클러치 자동 수동 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
Lamborghini는 Aventador Roadster가 3초 이내에 0~60mph를 달성하고 최고 속도 217mph에 도달할 것이라고 밝혔습니다. 이는 쿠페와 거의 동일하며 로드스터를 세계에서 가장 빠른 컨버터블 중 하나로 만듭니다.
하지만 아벤타도르 로드스터는 엄청난 속도와 공격적인 스타일이 전부가 아닙니다. 람보르기니는 더욱 세련된 슈퍼카 컨버터블을 만들고 싶었기 때문에 윈드 디플렉터와 파워 리어 윈도우를 설치했습니다. 그 결과, 람보르기니에 따르면 고속에서는 "거의 완전한 차분함"을 보였습니다. 더욱 본능적인 경험을 위해 디플렉터를 전면 러기지 컴파트먼트에 보관할 수도 있습니다.
람보르기니는 또한 아벤타도르를 더욱 친환경적으로 만들고 싶었습니다. 로드스터와 하드탑 모두 가벼운 부하에서 6개의 실린더를 차단하는 실린더 비활성화 기능을 갖추고 있습니다. 또한 매우 빠른 응답을 위해 슈퍼 커패시터가 포함된 엔진 시동-정지 시스템을 갖추고 있습니다.
로드스터만의 독특한 또 다른 특징으로는 기존보다 22파운드 더 가벼운 "Dione" 단조 알루미늄 휠이 있습니다. 아벤타도르 쿠페와 빛이 닿는 방향에 따라 달라지는 아주로 테티스(Azzuro Thetis)라는 전용 컬러 그것. 이 색상은 1968년 미우라 로드스터 컨셉에서 영감을 받은 것으로 알려졌습니다.
Lamborghini는 현재 Aventador LP700-4 Roadster의 주문을 받고 있으며 시작 가격은 381,000달러입니다. 지금 주문하시면 봄에 맞춰 도착할 수도 있습니다.
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