Fed, 무선 EV 충전 기술에 400만 달러 지원

미국 정부가 전선과의 전쟁을 선포하는 것 같습니다. 최근에, 미국 에너지부 (DOE)는 전기 자동차(EV)용 무선 충전기 개발을 돕기 위해 최대 400만 달러를 기부할 것이라고 발표했습니다.

DOE는 무선 충전 시스템 분야에서 가능성을 보여주는 최대 4개의 혁신적인 프로젝트에 대한 수여를 모색할 것입니다. 연방 자금 지원을 받은 프로젝트는 Office of Energy Efficiency에서 2012년 여름까지 발표할 예정입니다. 및 재생 에너지 차량 기술 프로그램(아이러니하게도 효율성이 가장 낮은 이름일 수 있음) 항상).

무선 충전에 익숙하지 않은 분들을 위해 말씀드리자면 무선 충전이 말 그대로입니다. 전선(또는 EV의 경우 케이블)을 사용하는 대신, EV 소유자는 지정된 충전 구역으로 운전하기만 하면 차량에 적절한 장비가 장착되어 있다고 가정하여 전선 없이 충전이 시작됩니다. 강의.

이동 중에도 EV를 충전하여 주행 거리를 크게 확장하고 더 큰 배터리의 필요성을 완전히 우회할 수 있는 연구가 현재 진행 중입니다. 스탠포드 대학교 움직이는 자동차를 무선으로 충전할 수 있는 자기장을 활용하여 이 특정 분야에서 매우 흥미로운 작업을 수행하고 있습니다.

물론, 현재로서는 전기자동차의 대규모 수용을 방해하는 몇 가지 걸림돌이 남아 있습니다. 불편한 충전 시간, 적절한 충전 인프라, 정제되지 않은 배터리 기술에 대한 우려가 가장 큰 이유입니다.

전기 자동차 옹호자들은 무선 충전이 더 가볍고 더 작다는 것을 홍보하고 활용하려는 공동의 노력과 함께 생각합니다. 배터리 팩 – 이러한 문제를 해결하고 EV를 훨씬 더 편리하게 만들어 EV의 광범위한 채택을 장려할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 요금.

전기차 시장이 성장하는 가운데, 전기차 구매 인구가 늘어나면서 충전소 수익도 크게 늘어날 것으로 예상된다. 사람들이 차량에 동력을 공급하기 위한 대체 수단을 계속 추구함에 따라, 적어도 현재로서는 전기가 현대 자동차 진화의 다음 단계입니다.

보다 효율적인 경험이 필요하다고 주장하는 사람도 있고, 배터리 기술과 비용을 먼저 해결해야 한다고 생각하는 사람도 있습니다. 안타깝게도 리튬 이온 배터리 비용은 제조 비용이 거의 또는 전혀 감소하지 않은 채 상대적으로 정체되어 있어 대부분의 소비자가 EV를 구입할 수 없습니다. 자동차 업계에서는 가격이 곧 하락할 것이라고 예측하는 사람들도 있지만, 다른 사람들은 이에 동의하지 않고 2020년까지 상당한 감소가 나타날 것이라고 주장했습니다. 비용.

정부가 자금을 지원하는 모든 것은 정치 노선의 양측 모두를 결집시키는 데 거의 실패하지 않기 때문에 일부는 의심할 여지 없이 DOE의 무선 충전 자금을 납세자의 돈 낭비에 지나지 않는다고 생각합니다. 다음 솔린드라 — 다른 사람들은 이를 정부에 적합한 조치로 볼 것입니다.

그럼에도 불구하고, DOE는 계속해서 다양한 연구 노력에 자금을 배정하고 장기적으로는 더 높은 수준의 연구 활동을 촉진할 것으로 보입니다. 자동차 산업의 배기가스 배출 표준, 그리고 전기를 충전하는 훨씬 더 편리하고 효율적인 방법이기를 바랍니다. 자동차.

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• 닛산은 EVgo와 협력하여 미국에서 Leaf 차량의 무료 충전을 제공합니다.

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