우리는 매년 수십 대의 멋진 자동차를 운전할 기회가 있지만, 연속적으로 운전하지 않고는 각 클래스에서 최고를 결정하는 것이 거의 불가능합니다. 디지털 트렌드 카 어워드(Digital Trends Car Awards)는 올해 우리가 운전한 최고의 자동차를 축하하고 그 자동차가 무엇으로 만들어졌는지 볼 수 있는 기회를 동등한 입장에서 제공합니다.
올해 우리는 우리가 가장 좋아하는 차량 15대를 오리건주 포틀랜드로 데려왔고, 그곳에서 승무원들은 이 뛰어난 차량에 대해 다시 알게 되었습니다. 우리는 번화한 도시, 구불구불한 고속도로, 좁은 시골길을 따라 후보자들을 번갈아 가며 운전했습니다. 우리의 고성능 자동차는 법적 한계를 넘어 다리를 쭉 뻗었습니다. 오리건 레이스웨이 파크 구불구불한 트랙.
도움을 받기 위해 우리는 전직 All Pro Buffalo Bills와 Seattle Seahawks의 스타 러닝백 Marshawn Lynch에게 도움을 요청했습니다. 그의 친구들과 팬들에게는 Beast Mode로 더 잘 알려져 있습니다. 확신하는, 그가 선택한 차는 86년식 Civic입니다., 하지만 좀 여유를 가지십시오. Marshawn Lynch는 자동차를 좋아합니다. 그리고 럭셔리 커스텀 카 리테일러의 사장인 팀 월브리지(Tim Walbridge)를 초대했습니다. 503 모터링 그리고 오랜 DT 친구가 크루에 합류하게 되었습니다.
각 부문별 우승자를 선정하는 것은 여전히 쉬운 일이 아니었습니다. 많은 고민 끝에 DT Autos 팀은 운전하지 않을 때 늘 하던 일을 했습니다. 우리는 술을 따르고 자리에 앉아 논쟁을 벌였습니다.
카테고리:
- 일일 드라이버
- 대체 에너지
- SUV
- 사치
- 성능
- 인카 테채널
- 엔진
일일 드라이버
각 후보자는 쉽게 전문 분야에 속할 수 있지만, 이들은 비교적 쉽게 얻을 수 있고 쉽게 누군가의 일일 동인이 될 수 있는 일상적인 영웅입니다. 쉬운 일처럼 들리지만, 이 부문에서 우승할 만큼 다재다능한 자동차를 만드는 것은 놀라운 도전입니다.
후보자
1 ~의 4
마즈다 MX-5
Mazda MX-5는 소개가 거의 필요하지 않습니다. Miata는 지난 몇 년간 놀라운 내구성을 보여왔는데, 그 이유는 가장 충실한 기어헤드도 순수한 주행 경험을 얼마나 잘 만족시키는가에 기인합니다. 최신 세대의 로드스터는 흔히 비난받는 외관을 더욱 날카롭게 하고, 옵션 기술을 탑재할 수 있으며, 운전을 즐겁게 만드는 최선의 일을 계속할 수 있도록 다양한 개선 사항을 도입했습니다.
쉐보레 카마로
쉐보레 카마로는 2016년 6세대 포니카를 출시합니다. 좋아하든 떠나든, 이전 세대는 의심할 여지없이 카마로를 불사조처럼 죽음에서 부활시켰지만 문제가 없었던 것은 아닙니다. 이 새로운 세대는 우리를 완전히 놀라게 했습니다. 내부를 간소화하고 수동 버전의 클러치 느낌을 개선했으며 놀랍도록 균형 잡힌 플랫폼을 활용했습니다.
혼다 시빅 쿠페
Honda Civic Coupe는 일상적인 기능을 스포티한 열정으로 나누는 유산을 지니고 있어 우리 목록에 쉽게 포함됩니다. 최근의 재설계는 경제성이 외모를 무시하는 것을 의미하지 않는다는 사실을 강조합니다.
우승자
혼다 시빅 쿠페
우리 모두는 카마로와 6세대가 가져온 모든 개선 사항을 진심으로 좋아하며, MX-5가 제공하는 순수한 드라이빙 경험에 대한 우리의 감탄은 잘 알려져 있습니다. 그러나 Civic Coupe는 업데이트된 외관, 유틸리티 및 접근 가능한 스포티함을 제공했습니다. 우리는 이 차가 다른 후보들과 비교했을 때 얼마나 다재다능한지 마음에 들었고, 이러한 일을 통해 예외적으로 이 차를 최고의 자리에 올려 우리의 일일 운전자 영웅으로 만들었습니다.
대체 에너지
우리의 대체 에너지 차량 컬렉션은 DT가 테스트를 위해 가져온 가장 합리적인 자동차 그룹입니다. 이것은 아마도 차고 벽을 장식하는 포스터에 장식되어 있지 않을 수도 있지만, 세계가 정말로 필요로 하는 연료 절약 기술을 도입하는 첨단 기술의 선구자입니다.
후보자
1 ~의 4
쉐보레 볼트
Camaro 사촌과 마찬가지로 Chevrolet Volt는 더 선명한 외관, 늘어난 주행 거리, 더 가벼워진 차체, 더 나은 핸들링 등 다양한 개선을 통해 새로운 세대를 맞이합니다. 이 모든 것이 우리가 차도에 갖고 싶어하는 EV를 만듭니다.
아우디 A3 E-트론
아우디 A3 E-트론은 처음부터 하이브리드 컨셉에 접근하는 것이 아니라 이미 품질이 입증된 자동차로 시작한 다음 자동차 제조업체의 E-트론 기술을 믹스에 추가하는 방식으로 접근합니다. 그 결과 플러그인 기능도 겸비한 환상적인 자동차가 탄생했습니다.
토요타 프리우스
Toyota의 Prius는 하이브리드와 거의 동의어이며, 자동차 제조업체의 최신 버전은 이러한 성공을 기반으로 합니다. 업데이트된 디자인, 지능형 안전 시스템, 연결 기능 및 잠재적인 56mpg로 인해 이 카테고리에서 확실한 경쟁자가 되었습니다.
우승자
쉐보레 볼트
우리 모두는 대체 에너지 부문에서 아우디 E-트론이 최고의 자동차였을 뿐 최고의 하이브리드는 아니었다는 점에 동의했습니다. 그것은 테스트 내내 연료를 많이 사용했지만 흥분되는 방식으로 많은 것을 제공하지 않은 Toyota Prius였습니다. 더욱 절제된 외관, 즐거운 핸들링, 420마일의 주행 거리를 갖춘 Chevrolet의 Volt는 우리의 상을 받으며 효율적으로 순항했습니다. 하이브리드 기반 효율성과 성능의 균형을 유지하고 어느 쪽도 손해 보는 느낌을 주지 않았기 때문에 확실한 승자가 되었습니다.
SUV
SUV는 다재다능함뿐만 아니라 운전자와 승객 모두에게 매우 즐거운 경험을 선사하기 때문에 미국 도로를 장악하게 되었습니다.
후보자
1 ~의 4
볼보 XC90
볼보의 XC90은 자동차 제조업체가 기존 세그먼트에 대한 독특한 접근 방식으로 어떻게 여전히 우리를 놀라게 할 수 있는지 보여주는 훌륭한 예입니다. T8 플러그인 하이브리드는 여기에 담기에는 너무 긴 기술 및 안전 기능 목록과 결합된 400마력 슈퍼차저를 자랑합니다. 그리고 전기 모터로 뒷받침되는 터보차지 2.0리터 엔진. 잘 작동하지 않으면 우스꽝스럽게 들릴 것입니다. 또한 모든 부문에서 고급 차량을 한 단계 더 발전시킬 만큼 놀라운 SUV이기도 합니다.
혼다 파일럿
Honda Pilot이 이상한 회사에 속해 있는 것처럼 보일 수도 있지만, 이 카테고리에 포함된 다른 자동차의 기술 기능 대부분은 Honda에서도 찾을 수 있으며 훨씬 더 저렴한 가격에 제공됩니다. 8인치 제스처 제어 터치스크린, 손으로 직접 느낄 수 있는 '차선 유지 보조' 시스템, 그리고 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 편리한 기능, 당신을 행복하게 해줄 충분한 것들이 가득하고, 다재다능한 사람들이 있습니다. 발동력.
아우디 Q7
아우디 Q7은 다용도 차량을 소유한다고 해서 운전의 즐거움을 포기하는 것이 아니라는 것을 보여주는 대표적인 예입니다. 아우디의 Quattro 기술, 3.0리터 TFSI 슈퍼차지 V6, Virtual Cockpit과 같은 기술을 자랑합니다. 당신은 5~7명의 승객을 태울 수 있는 차 안에 있다는 사실을 잠시 잊어버릴 수도 있습니다. 뱃짐.
우승자
볼보 XC90
우리 SUV 카테고리는 다른 어떤 카테고리보다 치열한 경쟁을 벌였습니다. 아우디 Q7은 카메라 차량과 지원 차량으로 뒤에서 부지런히 일하는 차량이었으며, 도로에서도 최고의 다이내믹한 성능을 발휘했습니다. 혼다의 파일럿은 첨단 기술이 탑재된 인테리어와 넉넉한 공간 덕분에 그 자체로 버틸 수 있었습니다. 결국, 멋진 모습의 XC90이 수상은 물론 우리 마음까지 사로잡았습니다. 눈에 띄는 외관 외에도 내부의 목재, 가죽, 금속 터치 포인트가 눈에 띄게 우아했습니다. 부드러운 승차감, 다이내믹한 사운드 시스템, 직관적인 태블릿 스타일의 터치스크린 인터페이스가 즐겁고 독특한 경험을 선사합니다. 출력을 희생하지 않으면서 안전 및 효율성을 향상시키는 다양한 기술을 추가하면 우리가 볼보를 승자로 선택한 이유가 분명해졌습니다.
사치
우리가 가장 좋아하는 럭셔리 자동차를 고르는 것은 분명히 부르주아적인 일이지만 누군가는 그것을 해야 합니다. 오래된 속담처럼, 갖고 있다면 자랑해보세요. 우리가 선정한 2016년 최고의 럭셔리 차량에는 자랑할 만한 것이 많습니다.
후보자
1 ~의 4
재규어 XF
Jaguar의 XF는 영국의 레이싱 열정과 럭셔리함을 결합하여 성능을 인색하지 않는 절묘한 4도어를 탄생시켰습니다. 부드러운 속도로 주행할 수 있지만 슈퍼차지 3.0리터 V6를 완전히 활용하려는 유혹은 종종 무시하기에는 너무 강합니다.
BMW 750i
BMW 750i는 "더 많은 것이 더 많은 것"이라는 접근 방식을 추구하며 다음과 같은 모든 종류의 장치를 세단에 탑재합니다. 탈착식 삼성 태블릿과 Bimmer의 뒷좌석을 모바일로 만드는 "Vitality Program"과 같은 기능 스파 방문. 이 모든 것을 후드 아래에 있는 4.4리터 트윈 터보 V8과 결합하면 운전석에 앉을지 아니면 뒷좌석에 앉을지 결정하기가 어려워집니다.
캐딜락 CT6
CTS-V는 멋지고 근육질의 주의를 산만하게 하지만 캐딜락은 사치에 관한 것임을 잊지 마십시오. CT6는 34개 스피커 Panaray 스테레오 시스템 덕분에 원할 때는 은행 금고처럼 조용하고, 원하지 않을 때는 오페라 하우스처럼 시끄러운 자동차 제조업체의 새로운 플래그십입니다. 햅틱 피드백 및 통합 후방 카메라 미러와 같은 기술은 운전자에게 도움이 되며, 연결 기능과 부드러운 승차감은 CT6를 여행하는 모든 사람에게 즐거움을 선사합니다.
우승자
캐딜락 CT6
BMW는 가장 많은 트릭을 사용했지만 거의 손해를 입었습니다. Jaguar XF는 어디에 앉아도 편안했지만, 뛰어난 주행 성능과 절제된 인테리어로 인해 승객보다 운전자 만족도가 더 높다는 것이 분명해졌습니다. Cadillac의 CT6는 기술을 훨씬 더 섬세하게 통합하고 믿을 수 없을 만큼 부드럽게 운전하며 승객을 편안하게 보호합니다. 간소화되고 사용자 정의 가능한 게이지 클러스터는 운전자에게 필요한 모든 것을 제공합니다. 햅틱 알림은 일반적인 근접 센서로 작동되는 경고음이 인식하지 못하는 향상된 인식 기능을 제공합니다. 성냥. 백미러에 피드로 표시되는 후방 카메라와 같은 혁신적인 기술은 운전을 안전하고 쉽고 즐겁게 만듭니다.
성능
사람과 식료품을 운반하는 데 얼마나 편리한지는 잊어버리십시오. 이 자동차는 모두 빠르게 움직이는 것입니다. 우리의 선택은 힘, 속도, 민첩성의 모범입니다.
후보자
1 ~의 4
메르세데스 AMG GT S
Mercedes AMG GT S는 자동차 제조사의 최신이자 최고의 그랜드 투어러입니다. 4.0리터 트윈 터보 V8을 장착한 이 터무니없을 만큼 럭셔리한 자동차는 포뮬러 1 그리드에 안전 자동차로 합류하기에 충분하다고 간주됩니다. 견고하게 제작된 GT S는 진지한 성능을 발휘하지만 그렇다고 즐거운 시간을 보내는 것 이상을 의미하지는 않습니다.
람보르기니 우라칸 580-2
Gallardo의 후속작인 Lamborghini Huracán은 이미 대성공을 거둔 이전 모델이 세운 기록을 다시 쓰고 있습니다. 4륜 구동 610-4가 트랙에 더 적합할 수 있지만 이 580-2는 여전히 작업을 완료하고 후방 구동에 초점을 맞춰 더욱 짜릿합니다. Gallardo가 병에 담긴 Lambo의 조명이라면 Huracán은 빌어 먹을 뇌우입니다.
포드 쉘비 GT350R
Ford Shelby GT350R은 고기와 감자와 비슷합니다. 슈퍼카 go: 클러치, 스틱, 무려 5.2리터 V8, 그 외엔 별로 많지 않습니다. 하지만 성능에 대한 무차별적인 접근 방식이 그것이 모두 근육이고 두뇌가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 공기 역학적 디자인과 전체 탄소 섬유 휠과 같은 다양한 경량 소재는 섀시 전체에서 발견되는 세심한 엔지니어링을 보완합니다. 실수하지 마십시오. 이 차는 당신을 록스타처럼 보이게 하기 위해 존재하는 것이 아닙니다. 이 머스탱을 최대한 활용하려면 먼저 길들여야 합니다.
우승자
포드 쉘비 GT350R
우리의 고성능 차량에 대해 이야기했을 때 우리 모두는 람보르기니가 가장 흥미롭고 메르세데스가 가장 흥미롭다는 데 동의했습니다. AMG GT S가 트랙을 뛰어다니는 게 가장 재밌었지만, 트랙 주변에서는 포드 쉘비 GT350R이 가장 만족스러웠다. 회로. 편의 시설이 많지 않았고 장거리 여행에서 가장 편안하지도 않았지만, 강력한 머스탱이 마침내 자유로워졌을 때 그 능력이 얼마나 뛰어난지 우리를 놀라게 했습니다.
엔진은 성능에 맞게 조정된 서스펜션과 완벽하게 균형을 이루는 놀라운 원시 출력을 제공했습니다. 테스트 내내 자동차는 마치 접착된 것처럼 트랙에 달라붙어 우리가 한계를 뛰어넘고 있다는 느낌을 전혀 주지 않았습니다. 6단 수동, 후륜 구동, 엄청난 마력을 제공하는 이 자동차의 순수주의적 설정은 운전자를 보완할 수 없었습니다. 대신, 운전석에 앉은 사람들은 특정 기술 수준을 보여야 했고, 자동차는 이를 확대하여 트랙 조종 후 놀라운 기분을 느끼게 했습니다. 결국, 당신은 그것을 얻었습니다.
차량 내 기술
자동차의 기술에 대해 이야기하지 않는다면 이야기의 절반만 이야기하는 것입니다. 엔터테인먼트, 안전 또는 연결성과 관련하여 기술은 오늘날 자동차의 구동계만큼 큰 부분을 차지하고 있으며 이는 기어 중에서 우리가 가장 좋아하는 장치였습니다.
후보자
1 ~의 3
캐딜락 CT6 – 후방 카메라 미러
캐딜락은 CT6에 흥미롭고 유용한 기술을 잔뜩 담았지만, 우리에게 가장 인상 깊었던 것은 후방 카메라 미러였습니다. 이렇게 하면 일반 아날로그 거울을 사용하여 뒤쪽 공간을 고화질로 넓게 볼 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 300% 더 많은 것을 볼 수 있으며 뒷좌석에 있는 어떤 것도, 누구의 방해도 받지 않습니다. 확실히 "왜 전에는 이걸 생각하지 못했지?"라는 질문 중 하나입니다. 일종의 가제트.
아우디 Q7 - 아우디 가상 조종석
클래식 계기판을 몇 년 후 미래로 바꾸는 것은 Audi Virtual Cockpit입니다. 운전자에게 자동차 정보, 3D 지도 등 다양한 정보를 제공하는 12.3인치 운전자 중심 디스플레이 기능. 블록의 유일한 완전 디지털 게이지 디스플레이는 아니지만 틀림없이 최고입니다.
BMW 750i – 모든 것
BMW에는 엄청난 양의 기술이 있으며, 사치를 위해서라면 거의 너무 많은 기술이지만 기술 장난감 마니아들에게는 놀이터였습니다. 공중에서 손의 움직임을 감지하는 제스처 컨트롤, 모든 기능을 살펴보는 터치 명령 태블릿, 외부에서 차량을 제어할 수 있는 앱 그것.
우승자
BMW 750i
진지하게, 이 제품에는 많은 장치가 있으며, 모두 "저거 봤어?!"라고 외치게 만드는 흥분 수준을 만들어냅니다. 새로운 것을 발견할 때마다. 우리는 독특하고 미래 지향적인 디스플레이 키를 건네받은 바로 그 순간 우리가 대접을 받을 것이라는 것을 알았습니다. 이 키를 사용하면 심지어 앉기도 전에 자동차 기능과 상태 메뉴를 만지작거릴 수 있었습니다. 볼륨을 조절하기 위해 처음으로 손가락을 공중에 감았을 때 우리는 깜짝 놀랐고, 다음과 같이 유쾌하게 웃었습니다. 우리는 조수석 마사지 시트에 장착된 7인치 탈착식 태블릿으로 실내의 모든 측면을 제어했습니다. 기술 장난감 상자에 관한 한 이것은 이길 수 없습니다.
엔진
테스트를 거친 모든 자동차의 중심에는 효율성, 출력 또는 복잡한 하이브리드 시스템의 구성 요소로 세심하게 제작된 엔진이 있습니다. 테스트 중에 몇 가지가 나머지 부분보다 눈에 띄었습니다.
후보자
1 ~의 3
볼보 XC90 – T8
다른 모든 것과 마찬가지로 볼보는 T8을 통해 엔진 설계에 대한 고유한 접근 방식을 취하여 단지 최선의 선택을 선택하는 대신 모든 것을 조금씩 투입했습니다. 슈퍼차저나 터보를 추가하고 싶으신가요? 직접 주사는 어떻습니까? 어쩌면 전기 모터와 하이브리드화할 수도 있을까요? 볼보는 이 모든 것을 가져다가 2.0리터 4기통 엔진에 추가하여 자동차 운전의 마법을 만들었습니다.
포드 쉘비 GT350R – 5.2리터 V8
Shelby GT350R의 강력한 5.2리터 V8은 구식을 제대로 구현했습니다. 526마력과 429파운드-피트의 토크를 생산하는 이 호황을 누리는 발전소는 Mighty Mustang을 트랙 주위로 추진하는 것만큼이나 우리 얼굴에 미소를 짓게 하는 데 똑같이 능숙했습니다.
아우디 Q7 – 3.0리터 TFSI
Audi Q7의 3.0리터 TFSI 엔진은 편안함과 출력을 모두 제공하는 6기통 엔진입니다. 333마력과 325파운드-피트의 토크를 쉽게 생성하고 하루가 끝날 때까지 총 21mpg를 반환했습니다.
우승자
쉘비 GT350R
우리가 보유한 모든 기술적 경이로움에도 불구하고 Shelby의 5.2리터 V8은 순전히 무차별적인 힘으로 목록의 최상위에 올랐습니다. 이 클래식 엔진 스타일에 적용된 뛰어난 엔지니어링은 도로를 질주할 때마다 구현되며, 스로틀을 여는 것은 순수하고 본능적인 기쁨입니다. 엔진 개발 추세는 이제 출력과 연비 사이의 균형을 맞추기 위해 터보차저가 부착된 소형 엔진을 선호할 수 있지만 대형 V8보다 더 만족스러운 것은 없습니다. 페달을 밟으면 즉시 전원이 공급되고, 뒷좌석에서 뿜어져 나오는 음파가 발생합니다. Shelby는 너무 강력해서 자동차가 소리만으로 추진되고 있다고 생각할 수도 있습니다. 더 나은. V8의 시대가 무색하다면, 최고의 사례 중 하나와 함께 시간을 보내는 것은 특권입니다.
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