람보르기니는 결국 전기 자동차를 출시할 것이라고 암시했지만, 최초의 순수 전기 모델은 이탈리아 자동차 제조사의 전통적인 슈퍼카가 아닐 수도 있습니다. 람보르기니는 포르쉐 타이칸을 기반으로 한 4도어 '그랜드 투어러'를 계획하고 있다고 오토카가 보도했습니다.
Lambo는 Aventador 및 Huracán 슈퍼카와 Urus SUV에 합류하기 위해 네 번째 모델을 개발 중이라고 자동차 제조업체의 연구 개발 책임자인 Maurizio Reggiani는 Autocar와의 인터뷰에서 말했습니다. 몇 년 더 출시되지 않을 네 번째 모델의 출시 시기는 전기 파워트레인에 "적절한 시기"가 될 것임을 의미한다고 Reggiani는 말했습니다.
독일소비자단체연맹이 폭스바겐을 상대로 소송을 제기했다. 2.0리터 TDI EA189 엔진 소유자는 회사의 디젤 배출로 인해 보상을 요구하고 있습니다. 스캔들. 이 스캔들은 2015년 유럽 연구원들이 환경보호청과 캘리포니아 대기자원위원회에 제보한 정보를 통해 밝혀졌습니다.
이번 스캔들은 폭스바겐의 배기가스 배출 컴퓨터를 중심으로 이뤄졌다. 이는 차량이 정상적으로 주행하는지 또는 배기가스 테스트 주기에 따라 다른 매개변수로 프로그래밍되었습니다. 배기가스 배출 주기에서 배기가스 배출 시스템은 정상적으로 반응하여 폭스바겐이 전기 및 하이브리드 경쟁업체와 맞서기 위해 "클린 디젤" 엔진을 보유하고 있다고 주장할 수 있습니다. 정상적인 운전 조건에서는 배기가스 배출 시스템이 종료되어 더 나은 출력과 연비를 제공하는 동시에 법적 한도의 최대 40배까지 배기가스를 발생시킵니다.
1900년에 포르쉐는 세계 최초의 기능성 하이브리드 자동차인 "Semper Vivus"(라틴어로 "항상 살아 있음"을 뜻함)를 디자인했습니다. 사진 제공: 포르쉐 AG
최초의 하이브리드 레이서인 포르쉐 911 GT3 R 하이브리드가 데뷔한 것은 2010년 독일의 유명한 모터스포츠 단지인 뉘르부르크링이었습니다. 2015년 Porsche AG는 911에서 얻은 교훈을 바탕으로 내구레이서인 919 하이브리드를 출시하여 르망 24시에서 3연속 우승 중 첫 번째 우승을 차지했습니다. 이러한 성공으로 인해 포르쉐가 새로운 기술을 발견했다고 생각할 수도 있지만 포르쉐는 1900년에 하이브리드로 시작했습니다. 응, 1900.
