10대 운전자 4명 중 거의 1명은 운전 중 문자 메시지를 보낸 적이 있다고 인정하며, 전체 10대 중 절반은 문자 메시지를 보내는 10대 운전자와 함께 차량에 탑승한 적이 있다고 인정합니다.
그만큼 국립고속도로교통안전국(NHTSA) 연구 수치에 따르면 2008년에는 20세 미만 운전자의 주의 산만한 운전으로 인한 사망자 수가 가장 높았습니다. 조사에 따르면 2위는 20~29세 운전자들이다.
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부주의한 운전과 관련된 자동차 사고에서는 2008년에 운전 중 문자 메시지, 대화 또는 기타 주의가 산만한 운전자로 인해 5,870명이 사망하고 515,000명이 부상을 입었습니다.
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그러나 NHTSA 연구에서는 문자 메시지를 읽는 것과 보내는 것을 구분하지 않으며, 일부 십대들은 운전 중에 문자 메시지를 읽을 가능성이 더 높다고 인정합니다.
자동차 분석가들은 십대 운전자들이 문자 메시지를 보내고 있다 현재 보고된 것보다 훨씬 더 높을 수 있습니다.
문자 메시지와 운전의 위험성을 이해하고 있음에도 불구하고 십대들은 그것이 위험하고 일부 주에서는 불법이라는 것을 알고 있음을 인정하지만 어쨌든 계속 그렇게 합니다.
안전 전문가에 따르면 많은 성인들도 운전 중에 문자 메시지를 보내고 대화를 나누는 것을 인정하며 자녀에게 안전한 운전 습관을 알려주지 않는다고 합니다.
문자 메시지의 인기가 계속 높아지면서 2010년에는 운전 중 문자 메시지도 늘어날 것이라는 우려가 나온다. 포드 및 기타 자동차 제조업체 문자 메시지와 운전에 대한 교육 캠페인을 주도했지만 그 노력은 거의 눈에 띄지 않았습니다.
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