싸울 준비를 하세요.
BMW와 메르세데스-벤츠는 자동차 업계에서 가장 치열한 경쟁 관계를 맺고 있으며 이제 곧 다음 단계로 나아갈 것입니다.
메르세데스 R&D 책임자 토마스 베버(Thomas Weber)는 이렇게 말했다. 자동차 뉴스 유럽(하위. 필수의) 그 사람 회사는 B클래스 전기 구동 자랑스러운 것보다 더 빛날 것이다 BMW i3, 기타 전기 자동차.
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Weber는 "모든 주요 기준에서 이 차량은 적어도 경쟁사 모델만큼 경쟁력이 있을 것입니다."라고 말했습니다. 궁금하신가요? 그건 독일인의 싸움 이야기입니다.
Weber는 B-Class 전기 드라이브가 실용성 때문에 이점을 가질 것이라고 믿습니다. 맞춤형 i3와 달리 Electric Drive는 기존 소형 해치백을 기반으로 합니다. 즉, 풀사이즈 도어 5개, 시트 5개, BMW보다 설치 공간이 더 큽니다.
Weber는 B-Class Electric Drive가 동급 최고의 성능도 제공할 것이라고 말했습니다.
자동차의 예상 주행 거리는 약 125마일입니다. Weber는 이것이 "일반적인 일상 사용"에서 달성될 수 있다고 말했습니다. EV는 다양한 요인으로 인해 일상 주행에서 주행 거리를 잃는 경향이 있으므로 이러한 주장이 유효한지 확인해야 합니다.
B-클래스의 전기 모터는 약 134마력과 228파운드-피트의 토크를 생성합니다. Weber에 따르면 이는 자동차를 7.9초 만에 시속 62mph에 도달하기에 충분할 것이라고 합니다.
그렇다면 그 숫자는 B클래스 전기 드라이브의 최대 라이벌과 어떻게 비교될까요?
BMW에 따르면 i3의 주행 가능 거리는 80~100마일입니다. 전기 모터는 170hp와 184lb-ft를 생산하며, 이는 약 7.0초의 0-60mph 시간에 충분합니다.
하지만 더 작고 더 강력한 BMW가 이론적인 0-60 테스트를 통과한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 자동차의 주행 거리는 꽤 가깝습니다.
이는 부분적으로 Mercedes의 더 큰 배터리 팩(28kWh, BMW의 경우 22kWh) 때문일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 i3는 가능한 한 가볍고 효율적으로 설계되었으며 전기 드라이브는 기존 플랫폼을 기반으로 구축되었다는 점을 고려하면 서류상으로는 꽤 인상적으로 보입니다.
BMW와 달리 메르세데스는 범위 확장 가솔린 엔진을 옵션으로 갖춘 전기 드라이브를 제공하지 않습니다.
두 자동차의 서로 다른 철학이 가장 두드러지는 특징일 수 있습니다.
BMW는 i3를 완전히 새로운 종류의 자동차로 보고 있기 때문에 소비자들은 다소 당황할 수도 있습니다. B클래스 전기 드라이브를 통해 메르세데스는 우연히 전기로 작동하는 일반 자동차를 만들었습니다. 이는 좀 더 보수적인 고객에게 어필할 수 있지만 BMW처럼 패션을 표현하는 것은 아닙니다.
두 자동차 모두 내년 봄 미국에서 판매될 예정이다. i3는 41,350달러부터 시작됩니다. 메르세데스는 B클래스 전기 드라이브의 가격을 발표하지 않았습니다.
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