컨셉카는 호기심이 많은 생물입니다. 그들은 미래, 즉 '있을 수 있는 것'을 가리키는 동시에 과거 및 현재와 연결하려고 노력하는 경향이 있습니다. 아니면 적어도 그것이 그들이 해야 할 일입니다.
MINI Boost 컨셉은 그렇지 않습니다.
부풀어 오른 Lotus Exige와 Alfa Rome 4C 사이의 교차점처럼 보입니다. MINI 부스트 컨셉 독일 디자이너 Liviu Tudoran의 아이디어입니다. 그러나 Tudoran은 멀리서 보면 미니처럼 보이는 모든 것에 귀를 기울이기보다는 이 미니를 가지고 도망칩니다. 아주 멀리.
사실, 원격으로 미니와 유사한 유일한 것은 상단에 그려진 유니언 잭뿐입니다.
앞쪽에는 Jaguar의 E-Type을 연상시키는 유사한 손톱 모양의 헤드램프가 보입니다. 대형 라디에이터 구멍에는 두 개의 안개등도 들어 있습니다.
측면에는 검게 칠해진 패널이 도어 위아래로 뻗어 있어 전면 헌치의 액센트 라인을 삼키고 있습니다. 전면 및 후면 헌치 모두 더욱 넓어 보이며 Boost에 더욱 공격적이고 운동적인 모습을 선사합니다. 그리고 Mini 최초의 가위형 도어도 잊지 마세요.
뒤쪽에는 LED가 늘어선 속이 빈 테일 램프와 단일 4면 배기 파이프가 있는 엇갈린 후면 페시아가 있습니다.
하지만 정말 여행은 인테리어입니다. 스티어링 휠과 속도계는 모두 물리적으로 연결되어 있습니다. 스피도는 "누에고치" 안에 위치하며 스티어링 휠과 함께 회전하도록 설계되었습니다. 하지만 이것을 알아두세요: 스티어링 휠은 두 번째 축을 중심으로 회전하도록 설계되었습니다. 우리 모두가 알고 사랑하는 일반적인 왼쪽에서 오른쪽 움직임이 있지만 Tudoran은 위아래 회전도 통합했습니다.
객실 사진에 Tudoran이 쓴 메모에 따르면 위아래로 움직임이 추가되면 반응성이 높아질 것입니다. 그것이 사실인지 아닌지, 그리고 그것이 어떻게 작동할지는 확실하지 않습니다. 나는 단지 그의 말을 받아들여야 할 것입니다.
MINI Boost 컨셉은 미래 지향적인 스티어링 휠과 계기판 콤보 외에도 멋진 HUD 디스플레이를 자랑합니다. 모든 최신 MINI에서 볼 수 있는 대형 중앙 원형 디스플레이를 깔끔하게 적용한 것도 있는데, 비록 아주 사소한 것이지만 현대 MINI에 또 다른 연결을 추가하는 것 같습니다.
하이브리드인지 아닌지 Boost에 전력을 공급할 수 있는지에 대한 세부 정보는 없습니다.
저는 Boost 개념이 마음에 들지 않는다고 말하는 것이 아닙니다. 내 모터를 작동시킬 모양이군요. 이전의 어떤 MINI와도 전혀 닮지 않았습니다.
개념적으로 그것은 나와 맞지 않습니다. 하지만 만약 MINI가 이 제품의 생산을 고려한다면, 크고 두꺼운 바퀴와 여기 보이는 날카로운 비주얼을 갖춘 가볍고 Lotus 같은 로드스터에 반대할 것이라고는 말할 수 없습니다.
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