그만큼 포르쉐 911 지난 수십 년 동안 수많은 승리를 거둔 역대 가장 성공적인 경주용 자동차 중 하나입니다. 911의 성공 비결 중 하나는 널리 퍼져 있다는 점입니다. 다양한 레이스 시리즈에는 곳곳에 끔찍한 일이 존재합니다.
포르쉐는 자사의 911 GT3 컵이 실제로 가장 많이 생산된 경주용 자동차라고 주장하며 2016년 파리 모터쇼에서 업데이트된 버전을 공개했습니다. GT3 컵은 더 넓은 범위의 기술 수준을 위해 설계되었으므로 일반적으로 다음의 하위 수준 레이스 시리즈에서 볼 수 있습니다. 고객을 대상으로 한 포르쉐 운영 시리즈를 포함하여 전문 드라이버와 아마추어 드라이버가 혼합되어 있습니다.
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가장 큰 변화 중 하나는 새로운 4.0리터 수평대향 6기통 엔진이 탑재된 엔진 베이입니다. 기존 GT3 컵의 460마력에서 485마력으로 증가했습니다. 포르쉐는 또한 새로운 프론트 페시아와 리어 엔드를 설치했는데, 둘 다 다운포스를 향상시켰다고 자동차 제조업체는 말합니다. 거대한 리어 스포일러는 18인치 중앙 잠금 레이싱 휠과 미쉐린 타이어와 마찬가지로 기존 자동차에서 이어졌습니다.
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같지 않은 도로를 달리는 911, GT3 컵의 인테리어는 럭셔리가 아닌 운전자의 안전에 맞춰져 있습니다. 포르쉐에 따르면 이 차량은 풀 롤 케이지와 머리와 어깨 부분에 더 무거운 지지대가 있는 레이싱 시트를 갖추고 있어 보호 기능이 더 뛰어나다고 합니다. 많은 911에 선루프가 있는 반면, 이 차량에는 충돌 시 구급대원이 더 빠르게 접근할 수 있도록 구조용 해치가 있습니다. 기본 911의 사치품을 모두 제거하면 무게도 1,200kg(2,645파운드)으로 줄어듭니다.
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911 GT3 컵은 911 로드카와 동일한 독일 슈투트가르트-주펜하우젠 조립 라인에서 제작된 후 테스트와 튜닝을 위해 바이작에 있는 포르쉐 모터스포츠 센터로 옮겨집니다. 포르쉐는 1998년 모델이 출시된 이후 911 3세대에 걸쳐 3,031대의 GT3 컵 레이서를 제작했다고 주장합니다. 이는 경주용 자동차로서는 꽤 높은 수치이다.
최신 GT3 컵은 지금 주문할 수 있으며 가격은 189,900유로(213,000달러)입니다. 구매자는 글로벌 Mobil 1 Supercup(F1 지원 시리즈), 독일의 Porsche Carrera Cup 및 북미에서 열리는 최소 한 개의 레이스 시리즈에서 자동차 경주를 할 수 있습니다. 포르쉐는 GT3 컵을 독점적으로 이용하는 고객들을 위해 전 세계적으로 20개의 레이스 시리즈를 편성할 계획이다.
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