로보택시 및 이와 유사한 서비스가 향후 도시 생활의 공통된 특징이 될 것으로 예상됨에 따라 기업들은 그 뒤에는 원활한 활동에 필요한 필수 인프라를 만드는 데 점점 더 관심을 돌리고 있습니다. 작업. 예를 들어, 여기에는 그리 멀지 않은 미래에 거리로 운행될 수 있는 다수의 자율주행 택시를 수리하고 유지하기 위한 시설이 포함됩니다.
이러한 이니셔티브를 염두에 두고 Waymo는 현재 자율주행 차량을 테스트하고 있는 피닉스 교외 중 하나인 애리조나주 메사에 새로운 기술 서비스 센터에 대한 계획을 발표했습니다. 2016년 Google의 자율주행 프로그램에서 분사된 Waymo는 자율주행차 테스트에서 큰 진전을 이루었으며 지난해 12월 일반 사람들에게 요금을 청구하는 최초의 회사가 되었습니다. 자율주행 'Waymo One' 차량 탑승을 위해, 현재로서는 휴먼 백업 드라이버가 포함되어 있습니다.
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85,000평방피트 규모의 서비스 센터는 Waymo One 운영에 중점을 두고 자율주행차의 원활한 운영을 목표로 하는 지원팀의 본거지가 될 것입니다. 올해 말에 개장하면 지역적으로 약 100개의 일자리를 창출할 것으로 예상되며 2016년에 개장한 인근 Chandler의 소규모 센터와 함께 운영될 예정입니다.
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~ 안에 게시물 Waymo는 새로운 시설에 대해 이 지역이 안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행 기술을 개발하기 위한 이상적인 조건을 제공했다고 말하며 “넓지만 복잡한 도시 거리; 차량 운송에 크게 의존하는 광범위한 교외 인구; 물론 운전하기 좋은 화창한 날이 많을 뿐만 아니라 추가 기상 테스트에도 투자합니다.”
2018년 10월 Waymo는 자사 차량의 프로토타입 자율주행차가 2018년 10월에 도달했다고 밝혔습니다. 천만 마일 9년 동안 공공 도로에서 테스트를 진행했습니다. 또한 캘리포니아 자동차국의 데이터에 따르면 2018년에 Waymo는
GM Cruise에 관해 회사는 최근 발표했습니다. 팀을 두 배로 늘릴 계획 Waymo의 뒤를 이어 2019년 말까지 로보택시 서비스를 출시하기 위해 무인 자동차 기술을 개발하고 있습니다. 포드 역시 자율주행 기술에 막대한 투자를 하고 있으며, 택시 또는 배달 서비스 2021년까지 "규모에 맞게" 운영됩니다.
최근 연구 Navigant Research는 Waymo, GM Cruise, Ford를 자율주행차를 활용한 대규모 상용 서비스 출시 경쟁의 주요 3개 업체로 꼽았습니다. 순위를 결정하기 위해 이 연구에서는 기술 역량과 사업 계획 실행 가능성을 포함한 10가지 기준을 조사했습니다.
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