미국 교통부와 국도가 대표하는 연방 정부 교통안전청은 안전과 환경을 위해 해당 범위 내에서 속도 제한을 원합니다. 원인. DOT 장관 Anthony Foxx는 "생명을 구하는 것 외에도 예상되는 연료 및 배출가스 절감으로 인해 이 제안은 안전, 에너지 보존 및 환경에 도움이 됩니다."라고 말했습니다.
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고속도로 및 자동차 안전 옹호 단체(Advocates For Highway and Auto Safety) 그룹은 트럭 산업에 1992년 이후 모든 미국 트럭에 설치된 속도 제한 기술을 활성화하도록 압력을 가해 왔습니다. 그룹의 법무 자문위원인 Henry Jasny는 "속도 제한기는 고속도로 제한 속도를 과도하게 초과하여 대중을 불필요하게 심각한 위험에 빠뜨리는 대형 트럭에 사용할 수 있는 솔루션입니다."라고 말했습니다. 안전 단체는 60mph에서 속도가 차단되기를 원합니다.
과거에 속도 제한 스위치 활성화에 저항했던 트럭 산업은 이제 DOT와 NHTSA 제안에 동의하고 지지합니다. 트럭 운전사 그룹은 속도 제한 장치가 65mph로 제한되기를 원합니다.
성명서에서 Trucks.com, 미국 트럭 협회(ATA) 대변인 Sean McNally는 "운전과 관련하여 '과속 살인'이라는 진부한 표현이 사실이라는 것을 우리는 알고 있습니다."라고 말했습니다.
“속도는 모든 차량 충돌 사고의 3분의 1, 모든 트럭 충돌 사고의 23%를 차지하는 요인입니다.”라고 그는 계속 말했습니다. "따라서 차량 속도를 늦추면 안전에 엄청난 이점을 얻을 수 있습니다."
제안이 통과되면 대형 고속도로 트럭, 많은 버스, 쓰레기 수거 트럭, 쓰레기 수거차, 모든 대형 작업 트럭에 영향을 미치게 됩니다. 비례적인 측면에서 속도 제한 임계값의 26,000파운드 목표는 4.5 Chevy와 같습니다. 교외 또는 3.9 Ford F-250 픽업 트럭 — 축구 부모님이나 픽업 속도를 늦추는 것에 대해 아무도 이야기하지 않습니다. 카우보이.
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