도시에서 쓰레기 수거 프로그램을 제공하는 한, 폐기물 관리 차량은 내용물에 관계없이 쓰레기통을 하나씩 수거하면서 몇 시간 동안 마을을 돌아다닐 것입니다. 여기에는 반쯤 가득 찬 쓰레기통이 있고, 저기에는 1/4통이 가득 차 있어도 상관없습니다. 차량 이동 경로에 있는 모든 쓰레기통이 비워졌습니다. 이러한 관행이 바로 Enevo가 개혁하고자 하는 바입니다.
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쓰레기 수거통에 회사의 무선 센서가 장착되면 쓰레기 수거통이 얼마나 가득 차 있는지, 픽업 준비가 되었는지, 마지막으로 비운 정확한 시간과 같은 중요한 정보를 전달할 수 있게 됩니다.
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Enevo 창립자이자 CEO인 Fredrik Kekalainen은 "우리는 새로운 바람이 되어 가치 사슬에 투명성을 제공하려고 노력하고 있습니다."라고 말했습니다. CNN에.
Kekalainen이 지적했듯이 쓰레기 수거통은 1/3~2/3만 쓰레기로 가득 차 있는 동안 일상적으로 수거되고 비워집니다. 이는 Enevo가 대폭 개선하기를 희망하는 효율성 영역입니다. 쓰레기 수거 트럭이 매주 정기적으로 일반적인 경로를 운행하도록 하는 대신, 수집된 센서 데이터를 간단히 분석하면 이러한 트럭이 주행 거리를 절약할 수 있습니다. 주행 거리가 적다는 것은 본질적으로 돈을 보존하는 것과 같습니다. 평범하고 단순합니다.
실제 기술이 작동하는 방식도 마찬가지로 쉽습니다.
특정 쓰레기통이 "수거 준비"로 간주되는 기준치 아래에 있으면 트럭은 그냥 지나쳐 다음 쓰레기 수거통으로 향합니다. 지금까지 Enevo는 벨기에 앤트워프가 필요한 쓰레기 트럭의 수를 절반으로 줄인 반면 로테르담은 쓰레기 수거 일수를 20% 단축했다고 보고했습니다. 이를 통해 도시에서는 폐기물 관리 비용을 크게 절약할 수 있을 뿐만 아니라 가정과 기업에서 매주 얼마나 많은 폐기물이 발생하는지에 대한 중요한 피드백을 제공합니다.
Enevo가 자사의 기술을 연못 건너편으로 가져올 계획인지 여부는 알 수 없지만 이미 얼마나 성공적인지 생각해 보면 알 수 있습니다. 로테르담과 앤트워프에서 이미 입증되었으니 언젠가는 더 많은 관객에게 다가갈 것이라고 생각하는 것도 무리가 아닐 것입니다. 곧.
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