이러한 스타트업의 열악한 가능성에 맞서 싸우는 한 회사는 리프트, Uber의 직접적인 라이벌입니다. 주문형 차량 서비스 분야에서 Uber는 전 세계에서 가장 가치 있는 민간 기술 회사입니다. Lyft는 사용자가 서로 연결되는 네트워크 효과에 침투하려고 시도하고 있습니다.
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서비스에 대한 소문이 퍼지기 시작하면 더 많은 사람들이 참여할 것입니다. 그리고 그 서비스를 통해 더 많은 사람들과 연결될수록 그 가치는 더욱 높아집니다. 그러나 Lyft의 경우, 회사는 시장 점유율이 낮음에도 불구하고 Uber에 맞서 싸울 기회가 있다고 믿습니다. 에 회견 New York Times와 함께 회사는 선점된 시장에 진입하고 경쟁하면서 몇 가지 전략을 자세히 설명했습니다.
1월 4일 월요일, Lyft는 General Motors로부터 10억 달러를 모금했습니다. 이로 인해 회사의 총 자금 조달 자본은 20억 달러에 이르렀습니다. 동시에 회사는 자율주행차를 위한 새로운 소프트웨어 개발을 발표했습니다. Lyft는 차별화를 시도하고 있으며 다른 파트너와 함께 시장 내에서 Uber와는 다른 방식으로 자신을 확립하기 위해 다른 방향을 제시하고 있습니다. 그러한 방법 중 하나는 전문 기관을 활용하려는 기업을 지원하기 위해 자원을 할당하는 것입니다. 직원을 위한 심야 이동, 출장 또는 파티 이동 등 특정 조건 하의 작업에서.
리프트(Lyft) 사장 존 짐머(John Zimmer)는 회사가 미국에서 지분을 확보하고 있다고 말하는데, 그에 따르면 "한 플레이어가 완전한 독점권을 갖고 있는 경우에는 이런 일이 일어나지 않습니다."
Uber가 주문형 차량 서비스를 독점하고 있는지 여부는 확실하지 않지만 미국 시장의 큰 부분을 차지하고 있습니다. 사이드카는 같은 시장 내에서 운영됐지만 지난달 문을 닫은 회사였다. 왼쪽은 유일한 라이벌 리프트(Lyft)다. 하지만 Uber와 맞붙을 수 있는 대담함과 몇 가지 독창적인 아이디어가 있습니다. Zimmer는 또한 소셜 미디어나 검색 엔진과 달리 그의 회사는 통신 회사와 더 유사하다고 말합니다. 경쟁업체의 대기 시간이 단 몇 분으로 줄어들면 Zimmer는 “서비스 간 동작에는 차이가 없습니다. 그때는 경험으로 경쟁하는 거죠.” 하지만 최근 Uber와 경쟁하려면 경험 이상의 것이 필요할 수 있습니다. 가격을 인하했다 미국과 캐나다의 100개 이상의 도시에서.
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