새로운 V8은 세계 최고의 자동차 제조업체의 가장 뛰어난 인재들이 모여 기술에 대해 이야기하는 행사의 화려한 이름인 비엔나 모터 심포지엄에서 발표되었습니다. 배기량은 당분간 비밀로 유지되고 있지만, 아우디의 신형 3.0리터 V6와 관련이 있다는 사실로 보아 4.0리터 유닛임을 짐작할 수 있다. 기본 튜닝 상태에서는 한 쌍의 트윈 스크롤 터보차저 덕분에 5,750rpm에서 550마력, 1,960~4,500rpm에서 568파운드-피트의 토크를 생성합니다. 8기통은 6,800rpm 레드라인에 도달할 때까지 계속 회전합니다.
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이는 대체할 트윈 터보차지 4.8리터 V8(사진)보다 훨씬 더 강력하며 기본 튜닝에서 520개의 포니와 516파운드-피트의 토크를 생성합니다. 실린더 비활성화 시스템은 추가 전력이 필요하지 않을 때 V8을 알뜰한 터보 4로 전환하여 연료 소비를 약 30% 줄입니다. 엔진은 또한 하이브리드 구동계를 염두에 두고 개발되었습니다. 자동차 운전자이는 V8 엔진과 전기 모터를 탑재한 가솔린-전기 포르쉐가 머지않은 미래에 빛을 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 포르쉐는 이전에 라인업의 모든 명판에 하이브리드 변형을 제공할 계획을 발표했습니다.
V8은 토크 컨버터가 포함된 8단 자동 변속기 또는 8단 듀얼 클러치 자동 변속기와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 현재로서는 수동 변속기를 염두에 두고 개발되었다는 증거는 없지만 ZF가 설계한 두 기어박스 모두 스티어링 휠에 장착된 패들을 특징으로 할 가능성이 높습니다.
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포르쉐의 새로운 V8 엔진은 올 가을 파리 모터쇼에서 대중에게 처음으로 선보일 예정인 차세대 파나메라에서 공개될 예정이다. 나중에는 Cayenne, 소수의 Audi 및 Bentley 모델, 심지어는
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