섀시 번호 4846을 장착한 SV 프로토타입은 1971년 제네바 모터쇼에서 이탈리아 코치빌더 Bertone에 의해 전시되었습니다. 이는 쇼 참석자들에게 강력한 미우라의 궁극적인 진화로 마케팅된 당시 SV의 미리보기를 제공하기 위해 제작된 거의 생산에 가까운 쿠페였습니다. 결과적으로 이 모델에는 기반이 되는 Miura S에서 가져온 부품과 나중에 SV 모델이 정규 생산에 들어갔을 때 도입된 부품이 장착됩니다.
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폴로 스토리코 설명하다 다양한 부품이 혼합되어 복원 작업이 평소보다 더 어려워졌습니다. 부서에서는 프로토타입이 모든 면에서 최대한 정확하기를 원했기 때문에 전문가들은 정기적으로 SV에 새 생명을 불어넣었습니다. 복원 과정에서 원본 빌드 시트 및 1971년 제네바 쇼 사진과 같은 역사적 문서를 참조했습니다. 프로세스. Polo Storico는 어떤 대가를 치르더라도 최신 모델의 기간이 정확하지 않은 부품을 사용하지 않는 것이 자사의 임무라고 지적합니다.
PoloStorico가 복원한 Lamborghini Miura P400 SV 1971
쿠페는 금속 부분까지 벗겨졌고 모든 구성 요소는 교체되거나 복원되었습니다. 기화식 380마력 V12는 엔진 베이에서 제거되어 완전히 재구축되었으며 좌석은 황갈색 가죽으로 다시 덮었고 미우라는 이전에 메탈릭 그린 페인트로 새로운 코팅을 받았습니다. 재조립이 시작되었습니다. 복원 과정은 1년 넘게 걸렸다. 폴로 스토리코 감독 엔리코 마페오 디지털 트렌드를 말하다 그의 작업장은 Miura를 만드는 데 필요한 부품의 약 62%를 재고로 보유하고 있으며 더 이상 사용할 수 없는 부품을 제조할 수 있는 장비도 갖추고 있습니다.
람보르기니는 섀시 번호 4846의 복원이 수집가에 의해 의뢰되었는지, 아니면 독특한 쿠페가 합류할지 여부를 밝히지 않았습니다. 공식 박물관 고향인 이탈리아 산타가타 볼로냐에 있습니다.
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