![기아 수소연료전지차 2016 쏘렌토 SX AWD 스티어링 휠](/f/3a6710d6669c1eb886b76f0803bea10b.jpg)
기아차 유럽 마케팅 총괄 아르투르 마르틴스(Artur Martins)와 대화를 나누다. 오토카 회사는 내연 기관, 하이브리드, 전기 및 수소 연료 전지 파워트레인을 수용하기 위해 대형 플랫폼 차량을 사용할 것이라고 보고했습니다.
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“자동차가 어떤 차체 스타일을 갖게 될지는 확실하지 않지만, 자동차가 아닌 전용 모델이 될 것입니다. 기아차 연료전지 연구단장 세훈 박사는 “지금 ix35처럼 기존 기증 차량을 사용하고 있다”고 말했다. 김. Kim은 Toyota Mirai를 인용하면서 맞춤형 수소 연료 전지 모델이 전기 또는 가스 엔진 차량에 비해 추가 냉각을 위해 설계될 수 있다고 언급했습니다.
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기아의 새로운 수소 연료 스택은 현재 설정보다 15% 더 작고 10% 더 높은 성능을 제공합니다. 예상 범위는 500마일이며 전용 HFC 차량은 105mph의 최고 속도를 기록해야 합니다.
새로 출시된 Stinger GT로 뛰어들기 전에 Martins는 차량이 당분간 성능 지향적인 상태를 유지할 것임을 분명히 했습니다. 곧 새로운 세대를 위한 쏘렌토 크로스오버가 예정되어 있어 기아차의 수소 계획을 위한 완벽한 아키텍처가 될 수 있습니다. HFC 모델이 히트할 경우 기아차는 이 기술을 자사 라인업의 다른 모델에도 적용할 예정입니다.
수소 연료전지 기술은 기아차가 CO2 배출량을 줄이는 최선의 방법일 수 있습니다. 여러 가지 새로운 엔진과 다양한 하이브리드, PHEV, EV 모델로 보완된 기아차는 단 4년 만에 가장 깨끗한 차량 중 하나를 보유하게 될 것입니다. 기아는 이 과정이 수천 개의 일자리를 창출하고 수십억 달러의 비용이 소요될 것이라고 말했습니다.
수소연료전지 개발에 토요타, 기아·현대, GM, 혼다 등의 기업이 합류하면서 기술적으로, 이 기술은 현재 배터리-전기 시장의 성장과 매우 경쟁하거나 능가할 수 있습니다. 차량.
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