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작년에 BMW는 거의 20년 만에 8시리즈 명판을 부활시키겠다는 계획을 발표했습니다. 우리는 현대의 8시리즈 쿠페가 주목을 받는 것을 보았습니다. 컨셉카로, 그리고 나중에 그것이 Daytona 트랙을 불태우는 것을 보았습니다. 경주용 자동차로서. 이번 달 제네바 오토쇼에서 우리는 패스트백과 같은 루프라인을 갖춘 4도어 8시리즈의 얇게 위장된 미리보기를 받았습니다.
간단한 재교육 과정이 필요한 경우 BMW는 6시리즈를 8시리즈로 전환하는 과정에 있습니다. 이 컨셉은 수명 주기가 빠르게 끝나가는 노후 모델인 6 시리즈 Gran Coupe의 횃불을 차지할 것입니다. 한편, 6시리즈 명판은 에 살다 해치백-세단 크로스로 대체 5 시리즈 그란 투리스모.
속도를 최대? 좋은. 연례 제네바 쇼에서 BMW 부스의 스타는 긴 후드와 트렁크 리드에 통합된 스포일러로 부드럽게 흐르는 더 긴 루프라인을 갖춘 4도어 세단의 형태를 취하고 있습니다. 뮌헨에 본사를 둔 회사의 답변처럼 보입니다. 포르쉐 파나메라. 제작되면 Mercedes-AMG와 동일한 부문에서도 경쟁하게 됩니다. 최초의 독립형 세단, 제네바 쇼에서 양산차로 데뷔했습니다.
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BMW는 기술 사양을 공개하지 않았습니다. 영국 잡지 오토카 M8 명판을 달고 있는 컨셉이 트윈 터보차지 4.4리터 V8 엔진의 진화를 받아들인다고 보고합니다. 최신 M5. 이 애플리케이션에서는 운전자의 오른발 아래에 600마력을 배치합니다. 8기통은 자동변속기를 통해 변속하지만, 동력이 뒷바퀴에 전달되는지, 아니면 네 바퀴 모두에 전달되는지는 알 수 없습니다. M5의 영리한 주문형 설정을 채택하여 두 가지 구성을 모두 제공할 수 있습니다.
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전 세계 자동차 쇼를 취재하면서 우리는 놀라운 Villa d'Este 쇼 차량을 제외하고 BMW가 단지 재미만을 위한 컨셉을 만드는 경우가 거의 없다는 사실을 알게 되었습니다. 전시장에서 이 제품을 본다면 이미 무대 뒤에서 제작이 진행 중일 가능성이 높습니다. BMW는 우리의 의심을 확인했습니다. 8시리즈 그란쿠페와 고성능 M8 그란쿠페는 내년 말 이전에 쿠페와 컨버터블 모델에 합류할 예정이다.
업데이트: 라이브 사진 및 공식 정보가 추가되었습니다.
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