우리가 카마로가 더 이상 멋질 수 없다고 생각했을 때 쉐보레는 대대적인 복귀를 시작했습니다. 1960년대의 영광스러운 이름인 카마로 Z/28이 새로운 2014년형 카마로 라인업의 일부로 다시 태어납니다.
Chevy의 기존 Camaro ZL1은 꽤 높은 기준을 설정했지만 Z/28은 성격이 완전히 다릅니다. 그것은 한 가지 목적을 위해 설계되었습니다: 경마장을 삼키는 것입니다. Chevy는 Z/28이 테스트 트랙에서 ZL1보다 랩당 3초 더 빠르다고 밝혔습니다.
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추가 속도를 위해 구매자는 편안함을 희생해야 합니다. 쉐보레는 내부 방음재와 트렁크 카펫을 제거하고 뒷창문에 더 얇은 유리를 설치했습니다.
에어컨은 옵션이며 스테레오용 스피커는 하나만 있습니다(현재는 모노임). General Motors North America의 Mark Reuss 사장은 모든 스피커를 제거하고 싶지만 엔지니어들은 도어 차임벨을 위해 하나를 남겨두어야 한다고 말했습니다.
후드 아래에는 4.0리터 자연흡기 V8이 자리잡고 있다. C6 Corvette Z06의 장치를 기반으로 500마력과 470파운드-피트의 토크를 생성합니다. 6단 수동변속기와 결합됩니다.
또한 Chevy는 트랙 주행 중 페이드를 방지하도록 특별히 설계된 독특한 카본 세라믹 브레이크를 Z/28에 지정했습니다.
Z/28은 Chevy가 더 공기역학적이라고 말하는 비틀어진 그릴과 2001 Honda Prelude에서 떼어낸 것처럼 보이는 미등을 포함하여 다른 2014년형 카마로와 동일한 수정된 스타일을 갖습니다. Z/28에는 공기역학적 효율성을 높이기 위해 차체 하부 트레이에 연결된 전면 스플리터도 있습니다.
오리지널 Z/28은 파워와 핸들링의 능숙한 조합으로 인해 전설이 되었습니다. 이는 Trans-Am 경주에서 Ford Mustang Boss 302를 상대하도록 설계되었으며, 이는 새로운 Z/28이 수행할 역할과 거의 같습니다.
Trans-Am은 사라진 지 오래지만 Boss 302는 여전히 존재합니다. ZL1이 Ford Shelby GT500과 같은 타협하지 않는 고성능 자동차라면 Z/28은 Boss와 같은 트랙 쥐입니다.
2014 Chevy Camaro Z/28은 2014년 봄 트랙 이벤트에 등장할 예정이며 그 직후 판매에 들어갈 예정입니다. 그렇다면 카마로를 구입하는 것이 훨씬 더 어려워질 것입니다.
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