대담하게 화산 속으로 드론을 날리는 남자를 만나보세요

스테판 포스터 최근 그의 멋진 드론 비디오로 우리의 시선을 사로잡았습니다. 아이슬란드에서 폭발하는 화산의. 32세의 스위스 토박이인 그는 지난 8년 동안 연마한 비행 기술을 사용하여 비디오를 촬영했지만 자연과 풍경 사진에 대한 그의 관심은 훨씬 더 거슬러 올라갑니다. Digital Trends는 Forster를 따라잡아 그의 작업과 그가 그의 특별한 드론 비디오를 만드는 방법에 대해 자세히 알아보았습니다.

당신의 첫 드론은 무엇이었고 초기 비행은 어땠나요?

내 첫 번째 드론은 DJI S1000[전문 옥토콥터]였지만 당시 S1000은 Panasonic, Sony 및 Canon 카메라만 지원했기 때문에 초기 문제는 Nikon D800과 함께 작동하는 것이었습니다. 그래서 저는 취리히 대학교에 가서 제 Nikon용 리모콘을 만드는 데 도움을 줄 사람들을 찾았습니다.

설정을 작동시키려면 특수 짐벌, 리모컨, 작업 시간, 이미지 전환 등에 35,000달러 이상을 지출해야 했습니다. 그래서 첫 비행에서 맥박이 150이었고 충돌이 매우 두려웠다고 상상할 수 있습니다. 당시에는 충돌 방지 센서가 없었습니다.

또 문제는 자체 제작한 짐벌과 리모콘이 자주 고장나서 교체에 많은 돈을 쓰고 전문가의 작업을 해야 한다는 점이었습니다. 그래서 제 첫 드론이 투자 측면에서 가장 비쌌지만 이 기간 동안 많은 것을 배웠습니다.

충돌에 관해서는 첫 번째 충돌은 배터리 전원이 부족할 때 발생했으며 바위처럼 떨어졌습니다. 첫 번째 드론에는 배터리 비율을 보여주는 멋진 그래픽이 포함되지 않았습니다. 그래서 배터리 전압만 봤고, 제대로 해석하려면 풍속, 온도 등도 고려해야 합니다. 세 번째 충돌 이후에도 배터리 전원으로 인해 더 작은 드론으로 비행을 시작했습니다.

처음에는 얼마나 자주 연습을 했고 유능한 조종사가 되기까지 얼마나 걸렸나요?

나는 많이 연습했다. 처음으로 드론을 프로젝트에 가져갈 때까지 약 150시간을 비행했습니다. 큰 드론은 공중에서 바위처럼 단단해서 비행하기에 아주 좋았습니다.

시간을 거슬러 올라가 드론 관련 팁을 하나 줄 수 있다면?

첫 번째 드론을 구입하려면 3년을 더 기다려야 한다고 생각합니다. 나중에 시작했더라면 그토록 많은 돈과 시간과 수고를 아낄 수 있었을 텐데. 25,000mAh 배터리를 아이슬란드로 배송하는 데 처음에 얼마나 비쌌는지 상상이 가지 않을 것입니다. 배송비만 약 650유로. 새 배터리도 약 1,000유로입니다.

촬영할 때 어떤 드론 키트를 가지고 여행하시나요?

저는 매빅 시리즈로만 촬영하고 있습니다. 산행시간과 거리에 따라 매빅 2 프로 나와 함께 또는 미니 2. 또한 현지 규정에 따라 다릅니다. 물론 카메라의 품질은 X7 카메라가 장착된 Inspire 2와 비교할 수 없지만 최고의 카메라는 가지고 있는 카메라입니다. 그래서 BBC, Google과 같은 내 클라이언트는 기계적 인조 인간, BMW, Hisense는 내가 어떤 카메라를 사용하는지 상관하지 않습니다. 그들은 단지 필요 4K 콘텐츠와 최상의 노출 및 품질. 가장 중요한 것은 영상의 주제입니다.

위: Stefan Forster의 스틸 사진 스위스 봉우리 동영상.

Mavic Pro의 다음 버전을 개선하기 위해 DJI가 할 수 있는 단 한 가지 일은 무엇입니까?

Hasselblad 렌즈 [Mavic 2 Pro에서]의 사진 품질은 이 위대한 이름의 가치가 없습니다. 저는 8개의 Mavic 2 Pro 드론을 가지고 있고 그 중 절반은 가장자리와 모서리가 날카롭지 않고 일부는 전체 이미지의 1/3을 차지합니다. 그래서 DJI가 프로 드론의 카메라를 좀 더 전문적으로 만들어야 한다고 생각합니다. 나는 항상 그들이 드론을 조금 더 비싸게 만들고 더 나은 광학 장치에 추가 비용을 투자해야 한다고 말합니다.

새로운 Mavic 3 Pro에 대한 저의 위시리스트는 다음과 같습니다.

– 5.6K 또는 8K 24/25/30P와 같은 고해상도
– 4K 60fps 모드
– 더 나은 광학 (초점 거리 30mm)
– 향상된 바람 저항을 위한 더 빠른 속도
– O3를 지원하는 새로운 스마트 컨트롤러

최근 아이슬란드에서 화산 비디오(아래)를 만들 때 직면한 가장 큰 도전은 무엇이었습니까?

간단히 말해, 해당 지역을 방문하는 사람들을 위한 현지 규칙입니다. 경찰은 잠재적으로 위험한 가스가 방출되고 있었기 때문에 화산을 여러 번 폐쇄했습니다. 또한 강한 바람과 악천후로 인해 드론 비행이 어려웠습니다.

당신의 화산 비디오를 보는 많은 사람들은 당신이 용암류에 얼마나 가까이 있었는지 궁금해할 것입니다. 어떤 시점에서 위험에 처했습니까?

나는 항상 화산에서 불과 100~300미터 떨어진 용암 경계에 바로 앉아 있었습니다. 어느 날 용암류가 국경으로 직접 왔습니다. 내가 예상했던 것보다 훨씬 더 뜨거웠다. 매우 덥다. 그러나 나는 위험에 처하지 않았습니다. 나는 항상 방독면과 가스 계량기를 가지고 다녔습니다.

극한 상황에서 드론을 잃어버렸거나 잃어버릴 뻔했습니까?

50미터 고도에서 약 80kph[50mph]의 바람이 부는 빡빡한 상황이 있었습니다. 드론을 되찾으려면 화산의 바람 그림자 속으로 드론을 날려야 했습니다. 불과 300미터 거리에 약 45%의 배터리가 필요했습니다. 나는 또한 화산에 매우 가까운 비행 중에 꽤 녹는 드론을 가지고 있었습니다. 나는 화산 여행이 끝날 때 그것을 용암 분수로 직접 날려 희생시키려고 계획했지만 살아 남았습니다. 그래서 지금 저는 이 드론을 제 트로피로 간직하고 있습니다.

영상의 모양을 어느 정도 조정했습니까?

저는 H.265 10비트 DLog-M으로 녹화하고 DaVinci Resolve 소프트웨어를 사용하여 편집합니다. 이러한 영상은 센서가 100Mbps로만 기록하고 파일에 데이터가 많지 않기 때문에 실제로 많이 조정할 수 없습니다. 그래서 콘트라스트와 그라데이션 필터 외에 영상을 전혀 조정하지 않았습니다.

당신의 또 다른 비디오, 그린란드 – 얼음의 땅 (아래)는 2018년 출시 이후 1,000만 회 이상의 조회수를 기록했습니다. 범상치 않은 작품입니다. 촬영 준비는 어떻게 하셨나요?

먼저 저는 다른 사진작가들을 안내하는 작업의 일환으로 매우 특별한 장소를 여행하고 특히 우리 그룹을 위해 배, 비행기, 보트를 전세할 수 있는 기회가 있다고 말하고 싶습니다. 대부분의 장소가 매우 멀리 떨어져 있기 때문에 이것은 그린란드 여행에 매우 중요합니다.

그래서 제 본업은 여행사이자 가이드입니다. 투어 그룹의 모든 사람이 행복하고 더 이상 내 도움이 필요하지 않을 때만 드론을 조종하거나 카메라를 사용합니다. 그래서 저는 이 영상을 네 차례에 걸쳐 그린란드로 전세 여행을 떠났습니다. 나는 항상 "장소에 더 많이 갈수록 특별한 사진을 찍을 확률이 높아진다"고 말합니다. 을 위한 YouTube에 있는 다른 영화는 대부분의 장면에 맞게 계획을 작성했습니다. 함께. 그러나 자연의 빛과 분위기는 계획할 수 없습니다.

실제 드론 촬영과 마찬가지로 편집에도 많은 노력을 기울이고 있습니다. 촬영과 후반 작업 중 어떤 부분을 가장 좋아하시나요?

나는 바깥에 있는 것을 가장 좋아한다. 나는 야외 활동가입니다. 안에 있는 것은 나에게 항상 고통이다. 내가 사진작가와 영상작가가 아니었다면 산림 노동자 같은 것이 되었을 것입니다. 그래서 내가 컴퓨터에서 하는 모든 것은 내가 필요하기 때문에 하는 것입니다.

비디오 및 사진 작업으로 생계를 꾸릴 수 있습니까?

예, 저는 전문 사진작가이며 사진 학교와 사진 투어 여행사를 운영하고 있습니다. 팬데믹으로 인해 여행사와 사진 학교가 어려움을 겪고 있기 때문에 Shutterstock, Getty 등의 에이전시 덕분에 항공 촬영에 모든 에너지와 힘을 투자했습니다.

드론 사진으로 생계를 유지하려고 할 때 가장 어려운 부분은 무엇입니까?

내 수입은 여러 부분에서 나옵니다. 가장 큰 부분은 스위스의 여행사와 사진 학교에서 나옵니다. 나머지는 모두 슬라이드쇼, 사진, 동영상 판매, 책, 달력 등에서 나옵니다.

하지만 지금은 재능 있는 사람들이 너무 많기 때문에 사진과 영상을 판매하는 것이 매우 어렵다는 것을 말씀드릴 수 있습니다. 연말에 크레딧을 얻기 위해 모든 것을 무료로 제공하는 사진 작가 및 영화 제작자 생산. 하지만 그들이 프로로 전향하고 자신의 작품을 팔아 생계를 꾸려나가려는 날, 그들은 모든 것을 무료로 또는 매우 저렴한 가격에 제공함으로써 시장을 파괴했음을 깨닫습니다. 가격.

많은 사람들이 드론을 구입하고 몇 번 날린 다음 어떻게 해야 할지 모릅니다. 드론 비행과 관련하여 영감과 동기를 유지하는 방법에 대한 조언을 해줄 수 있습니까?

흠, 어려운 질문이네요. 솔직히 말해서 드론을 소유한 모든 사람들이 나만큼 자주 그리고 집중적으로 날린다면 몇 년 안에 드론이 금지될 것이라고 생각한다. 유럽과 전 세계에서 새로운 드론 규정이 도입됨에 따라 비행 드론이 더 많아질 것입니다. 더 복잡하고 특히 전문가로서 매우 비싸게 구입하는 데 며칠을 보내야 합니다. 허가합니다.

그래서 제 팁은 비행기를 탈 때 법을 어기지 말고 자연의 고요함을 즐기고 싶은 다른 사람들에게 화를 내지 마세요. 제 개인적인 규칙은 다른 사람을 방해할 수 없는 곳에서만 비행하는 것입니다.

파이프라인에 있는 다른 드론 프로젝트에 대해 공유할 수 있습니까?

제가 현재 작업하고 있는 거대한 프로젝트는 책과 슬라이드쇼입니다. 위의 세계. 위성 이미지에서 놀라운 질감과 색상을 본 많은 장소를 방문하고 싶습니다. 그래서 다음 프로젝트는 항공 이미지로 첫 번째 책을 만드는 것입니다. 드론이 점점 금지되는 곳이 많아져서 저도 좀 서둘러야 할 것 같아요.

사람들이 귀하의 작업에 대해 자세히 알아보거나 온라인에서 귀하를 팔로우할 수 있는 방법은 무엇입니까?

~에 나의 웹 사이트뿐만 아니라 유튜브 그리고 인스 타 그램.

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