Volkswagen-ის პირველი სრულად ელექტრო მანქანა აშშ-ში, e-Golf, არის ელეგანტური, პრაქტიკული და დატვირთული სასურველი მახასიათებლებით, მაგრამ ხელმისაწვდომობა შეზღუდულია და ფასი მაღალია.
ლურჯი არის Volkswagen-ის რჩეული ფერი, სიმბოლურად ეკოლოგიურ პასუხისმგებლობას.
რეკომენდებული ვიდეოები
გასაკვირი არ არის, რომ პირველი ტესტის ღონისძიების დილით, vee-dub-მა ჩვენთვის ჟურნალისტებისთვის მოაწყო e-Golfs-ის ფლოტი, მისი პირველი ელექტრომობილი აშშ-ს ბაზრისთვის, ლურჯი ელექტრო საღებავებით გაჟღენთილი.
დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- 2023 Audi Q4 E-Tron პირველი დრაივერი: ჩვენ გვჭირდება პროგნოზირებადი და ტრადიციული EV SUV
- Volkswagen ID. Buzz პროტოტიპი პირველი დისკზე: აქ მოდის თქვენი ფურგონი
გარდა უღრუბლო ვირჯინიის ცისა და ელექტრო ლურჯი ელექტრო მანქანების ფლოტისა, თემა მწვანე იყო. მთიანი ლანდშაფტი ქმნიდა სცენას, მისი ბალახით დაფარული ცხენის საძოვრები გაშლილი ხისტი ტყითა და ტყის ნაჭრებით იყო მოფენილი.
მდიდრული მამულები გაფორმებულია მთელი დღის მარშრუტით ელექტრომომარაგებით, თითოეული გარშემორტყმული ქვის კედლებით. ეს კედლები ვარაუდობდა, რომ ტერიტორიის მცხოვრებლებს - ისევე როგორც e-Golf - არ განიცდიდნენ მწვანეს.
e-Golf-მაც მდიდრად იგრძნო თავი; რაც კარგია მისი $35,455 ფასის გათვალისწინებით.
მართვის დინამიკა
გოლფის თითოეული მოდელის მამოძრავებელი დინამიკა - ბენზინი, TDI და ელექტრო - ოდნავ განსხვავდება, მაგრამ ყველა სახალისოა. მიუხედავად იმისა, რომ e-Golf არ არის ძალიან ძლიერი, აჩქარება მისაღებია დგომადან და უფრო მაღალი სიჩქარით. კუთხეებში, ელექტრო ვერსია უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი გოლფის მოდელები, მაგრამ მართვა და დამუხრუჭება მაინც დასაფასებელია. მოძრაობაში, უმოქმედო ელექტროძრავის სიჩუმე და სიჩუმე ათავისუფლებს მართვის სტრესს.
მოძრაობაში, უმოქმედო ელექტროძრავის სიჩუმე და სიჩუმე ათავისუფლებს მართვის სტრესს.
24 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეებით სრულად დატენილი, e-Golf-ს აქვს 70-დან 90 მილამდე. ავტომობილების მწარმოებლის თქმით, Eco+ წამყვანი რეჟიმი, რომელიც ამცირებს 115 ცხენის ძალის ელექტრული ძრავის რეაგირებას, ზრდის დისტანციას 100 მილამდე ან მეტამდე. VW-ს აქვს გამოსავალი დიაპაზონის შფოთვისთვისაც, რაც შეიძლება აწუხებდეს ელექტრომობილების მძღოლებს: უფასო გზისპირა დახმარება გაფუჭებული ბატარეის გამო გაჩერების შემთხვევაში.
VW ასევე თანამშრომლობს ChargePoint-თან, 18000 ელექტრომობილების დამტენი სადგურის ქსელთან, რათა უზრუნველყოს e-Golf-ის მძღოლების წვდომა სახლში ყოფნისას. და იმის გამო, რომ ელექტრო მანქანას სტანდარტი აქვს კომბინირებული დამტენი, ყველა e-Golf მძღოლს შეუძლია ისარგებლოს DC სწრაფი დამტენებით კომერციულ დამტენ სადგურებზე. DC სწრაფ დამტენს შეუძლია უზრუნველყოს 80 პროცენტიანი დატენვა 30 წუთში. სახლში AC დენის გამოყენებით, სრული დატენვა მოითხოვს 4 საათს 240 ვოლტზე ან რვა საათს 120 ვოლტზე.
მახასიათებლები
გარდა ელექტროგადამცემისა და შევსების ნაცვლად ჩართვისა, e-Golf არის ზუსტად ის, რასაც ელოდით პატივცემული VW ჰეჩბეკისგან. ის არ თმობს მგზავრებს ან ტვირთის ადგილს ბატარეების დასაყენებლად, ამიტომ ის ისეთივე პრაქტიკული და კომფორტულია, როგორც ჩვეულებრივი Golf.
შიგნიდან, e-Golf გამოიყურება და უფრო მაღალი ხარისხისაა, ვიდრე ძირითადი მანქანების უმეტესობა, ხარისხიანი მასალებისა და სუფთა, თანამედროვე დიზაინის წყალობით. იმის გამო, რომ ხელმისაწვდომია მხოლოდ SEL Premium მორთვა, ყველა e-Golf მძღოლი იღებს ფუნქციებს, როგორიცაა სენსორული ნავიგაცია, ორმაგი ზონა ავტომატური კლიმატკონტროლი, სიახლოვის გასაღები ღილაკზე დასაშვები ღილაკით, წინა სავარძლების გათბობა, სარეზერვო კამერა და პარკინგი სენსორები.
კონტროლი მარტივი და მარტივია, ზოგიერთი EV კონკურენტის უცნაური ფუტურიზმის გარეშე. რამდენიმე გამორჩეული სტილის დეტალი განასხვავებს მას გაზზე და დიზელზე მომუშავე მოდელებისგან, მაგრამ მთლიანობაში, e-Golf ჰგავს ჩვეულებრივ Golf-ს.
ყველაზე აშკარა სტილის განსხვავება არის წინა ფასციაში. e-Golf-ს აქვს უნიკალური ცხაური და წყვილი C- ფორმის LED დღის განათება, რომელიც არ არის ნაპოვნი VW-ის სხვა მოდელზე. სამკერდე ნიშნები ცხაურზე, წინა ფარები და ლუქი აძლევენ მას ასევე, ისევე როგორც ბრტყელი, აერო დისკები.
დატენვა კონკურსზე
e-Golf-ის კონკურენტებს შორის არის სხვა ელექტრომობილები, ისევე როგორც სხვა მოდელები VW Golf-ის ასორტიმენტიდან. e-Golf-ის ფასი თითქმის ორჯერ აღემატება ყველაზე ხელმისაწვდომ ბენზინზე მომუშავე Golf-ს და ათასობით მეტია ვიდრე ყველაზე გაყიდვადი EV კონკურენტი Nissan LEAF. მაგრამ e-Golf მოიცავს სასურველი ფუნქციების გრძელ ჩამონათვალს.
e-Golf თითქმის ორჯერ აღემატება ყველაზე ხელმისაწვდომ გაზზე მომუშავე გოლფს.
უმაღლესი მორთულობა LEAF-ს ანალოგიური ფასი აქვს და საწვავის მოხმარებადი Golf TDI-თან შედარებით, ელექტრო ვერსია თითქმის უფრო იაფი იქნება ფუნქციონირებაში.
მიუხედავად იმისა, რომ ფოლკსვაგენი ელექტრულად მიდის e-Golf-თან ერთად, რა თქმა უნდა, რჩება თავისი დიზელის ტექნოლოგიის ერთგული. VW-ის წარმომადგენლებმა დეტალურად წარმოადგინეს მისი ოთხცილინდრიანი TDI ძრავის უახლესი გაუმჯობესებები, რაც მას უფრო სუფთა და ეფექტურს ხდის. TDI-ზე მომუშავე გოლფი რჩება გრძელ დისტანციებზე არჩევანში, მაგრამ მხოლოდ e-Golf გთავაზობთ ნულოვანი გამონაბოლქვის ტარებას მათთვის, ვისაც ნაკლები დიაპაზონი სჭირდება.
დასკვნა
ელექტრომობილების მყიდველებს არ უნდა გაამართლონ პრემია, რომელსაც იხდიან ჩვეულებრივ ავტომობილზე, მაგრამ ხშირად აკეთებენ. იგივე ეხება დიზელისა და ჰიბრიდების მყიდველებს, რომლებიც ითვლიან ათვლის წერტილებს, სადაც საწვავის დაზოგვა შეესაბამება ფასის პრემიას. ელექტრო მანქანების ექსპლუატაცია ძალიან იაფია, მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი მიზეზი მისი ყიდვისთვის. მწვანე ფერის მნიშვნელობა შეიძლება იყოს ისეთივე მიმზიდველი, როგორც მწვანეს შენახვა, განსაკუთრებით ისეთ ლამაზ მანქანაში, როგორიც ეს არის.
2015 წლის Volkswagen e-Golf გამოვა ამ წლის ბოლოს, ხელმისაწვდომობა შეზღუდულია წყნარი ოკეანის სანაპიროზე და ჩრდილო-აღმოსავლეთ შტატებში. VW ამბობს, რომ ტერიტორია მოიცავს ელექტრომობილების მყიდველების 80%-ს და გამოაცხადა, რომ არ აპირებს ხელმისაწვდომობის გაფართოებას.
სიმაღლეები
- სუფთა და თანამედროვე სტილი
- არანაირი მსხვერპლი სამგზავრო ან სატვირთო სივრცეში
- ეკონომიური, ნულოვანი ემისიების მუშაობა
დაბალი
- შედარებით ძვირია
- შეზღუდული ხელმისაწვდომობა
- შეზღუდული დიაპაზონი
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- 2024 Audi Q8 e-tron პირველი დისკის მიმოხილვა: 300 მილი ძვირადღირებული EV კრეისერი
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
- ლაბორატორიის შიგნით ასწავლის Volkswagen-ის ხელახლა დაბადებულ ავტობუსს, თუ როგორ უნდა მართოს საკუთარი თავი
