2015 წლის Jeep Wrangler Unlimited მიმოხილვა

განახლება 11-19-14: ეს მიმოხილვა თავდაპირველად მოიცავდა Jeep Wrangler Unlimited-ის 2014 წლის მოდელს. 2015 წლის Jeep Wrangler Unlimited ახლა შოურუმებშია. არსებითი ცვლილებები არ განხორციელებულა მანქანის სხეულსა და დიზაინში, მაგრამ უახლესი მოდელი აჩვენებს ინტერიერის რამდენიმე განახლებას და დამატებით პაკეტს. ყველა ცვლილება ჩამოთვლილია ქვემოთ.

• სრულიად ახალი რვა დინამიკით აუდიო სისტემა გაუმჯობესებული ხმის ზოლით სტანდარტულია
• ხელმისაწვდომია სრულიად ახალი ცხრა დინამიკით Premium Alpine აუდიო სისტემა გამაძლიერებლით და საბვუფერით
• ახალი სტანდარტული Torx Tool Kit ზედა, კარების და ბამპერების ბოლო ქუდების მოსახსნელად, რომელიც შედის ყველა მოდელზე
• ახალი შავი ფოლადის და 31 დიუმიანი Dueler საბურავების პაკეტი ხელმისაწვდომია Wrangler Sport მოდელებზე, მოიცავს 16 დიუმიან დაბალი სიპრიალის შავი ფოლადის დისკებს და Bridgestone Dueler A/T Revo2 საბურავებს
• Wrangler Rubicon Hard Rock სპეციალური გამოცემა აუმჯობესებს უგზოობის შესაძლებლობებს სპეციალური ფუნქციებით და ახალი უნიკალური იერით
• Freedom და Willys Wheeler Editions ბრუნდება 2015 წელს

შესავალი

Jeep Wrangler არის ერთ-ერთი იმ საკულტო ამერიკული მანქანა, რომელიც შეესაბამება Mustang-სა და Corvette-ს, რომელსაც პლანეტაზე ნებისმიერს შეუძლია შეხედოს და დაუყოვნებლივ აღიაროს და დააფასოს.

Wrangler-ის შთამომავლობა გადაჭიმულია მეორე მსოფლიო ომში, როგორც დაუმარცხებელი 4×4 სიჩქარით. და მიუხედავად იმისა, რომ სამყარო ძალიან შეიცვალა 1940-იანი წლებიდან, Wrangler-მა თავისი წინამორბედების პრესტიჟი მოიპოვა. იგი აერთიანებს ახალ მაღალტექნოლოგიურ ელექტრონიკას ძველი სამყაროს მექანიკურ მაჩიზმთან.

არ არსებობს კამათი იმაზე, რომ Wrangler არის ერთ-ერთი საუკეთესო გამოშვებული უგზოობა ნებისმიერ ფასად. რა მოხდება, თუ ყიდულობთ Wrangler-ს არა როგორც შაბათ-კვირის სათამაშოდ, არამედ როგორც ყოველდღიური მძღოლი, რომელსაც ასევე აჰყავთ ბილიკებზე? როგორია მერე?

ეს მართლაც ძალიან უცნაური მხეციაა.

კაპოტის ქვეშ

რამდენიმე წლის წინ, ჯიპმა ცოტათი გადაამუშავა Wrangler-ი და დაამაგრა Chrysler-ის ოჯახის 285 ცხენის ძალა, 3.6-ლიტრიანი Pentastar V6 კაპოტის ქვეშ და განახლდა ოთხსაფეხურიანი ავტომატურიდან ხუთ სიჩქარიანზე. ამან Wrangler-ი გაცილებით მძლავრი, სიცოცხლისუნარიანი გახადა და ასევე უნდა გაეზარდა საწვავის ეფექტურობა.

EPA აფასებს Wrangler Unlimited-ს 16 mpg ქალაქში, 20 გზატკეცილზე, კომბინირებული ქულით 18 mpg. მასთან ერთად ყოფნის დროს მე საშუალოდ 15 mpg-ს ვიღებდი. მე ვატარებდი 2×4-ით უმეტეს დროს და შერეულ ქალაქში და გზატკეცილზე.

მანქანებში, როგორიცაა Chrysler 300, Pentastar V6 არის შთამბეჭდავი ძალა. Wrangler-ის კანის ქვეშ, ის არც ისე შთამაგონებელია. მაგრამ მე ვაღიარებ, რომ ეს უკეთესი სანახაობაა, ვიდრე მინივენის ძრავა, რომელიც ხმარობდა Wrangler-ს. ყველაფერთან ერთად, ეს გამარჯვებაა.

ყველაზე დიდი გაუმჯობესება ხუთ სიჩქარიან ავტომატიკაშია. ვისურვებდი, რომ ჯიპს თავისი რვა სიჩქარიანი ავტომატი დაემაგრებინა Wrangler-ზე. მე ეჭვი მაქვს, რომ - და დიზელის ელექტროსადგური - შესთავაზებენ მომავალ თაობას.

კარები ჩართულია თუ გამორთული?

მე ვარ როგორც ყუთიანი მანქანების, ასევე 4×4 უგზოობის მანქანების დიდი მოყვარული. ასე რომ, Wrangler ისვრის რამდენიმე ცილინდრზე ჩემთვის. მე ვფიქრობ - თავისი ოთხკარიანი "შეუზღუდავი" ფორმით - ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო გარეგნობის SUV სატვირთო მანქანა 4×4 ბაზარზე. მხოლოდ Mercedes G-Class უახლოვდება.

თუმცა შედი შიგნით და ჩემი აღტაცება ცოტათი იკლებს.

ჯიპის ინტერიერები, ისევე როგორც კრაისლერების ოჯახის დანარჩენი წევრები, ადრე აბსოლუტურად მშიშარა იყო. თხელი, უხეში ნაცრისფერი პლასტმასით შემოსილი ჯიპის ინტერიერები მგზავრებს უქმნიდა სიკვდილის მწკრივში მყოფ საკანში ყოფნის შეგრძნებას. გაატარეთ ბევრად მეტი, ვიდრე რამდენიმე წუთი 2000-იანი წლების შუა პერიოდამდე ჯიპში და თქვენც მზად იქნებით სახლში გამოსაგზავნად იესოსთან.

მას შემდეგ, რაც Chrysler-მა მუცელი აიღო, მიიღო გირაო და იყიდა იტალიურმა ავტო გიგანტმა Fiat-მა, ჯიპის ინტერიერი ექსპონენტურად გაუმჯობესდა. მაგალითად, Jeep Grand Cherokee არის გასაოცარი ადგილი ნატურალური ხის და ტყავით.

ინტერიერის გადახედვა Wrangler-მდეც გადავიდა. Grand Cherokee-სგან განსხვავებით, ჯიპმა Wrangler ბევრად უფრო უტილიტარული დატოვა. ტირე უკეთესად გამოიყურება და ბიტები ბევრად უკეთ ერგება ერთმანეთს, ვიდრე ყველა წინა თაობაში. მაგრამ, Grand Cherokee-სგან განსხვავებით, ნივთები მაინც იაფად იგრძნობა. ინსტრუმენტაცია ჯერ კიდევ კეთდება კლასიკური ამერიკული 1980-იანი წლების ლურჯი-მწვანე განათებით. Wrangler's Uconnect-იც კი, რომელიც უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯია, არ არის ძალიან კარგი.

იქ, სადაც Wrangler გამოყოფს თავს დანარჩენი SUV ბაზრისგან - გარდა ბილიკების მოთვინიერების შესაძლებლობებისა - არის კარების და სახურავის გაღების უნარი. ჯანდაბა, თქვენ მაინც შეგიძლიათ საქარე მინა ჩამოკეცოთ კაპოტზე, თუმცა არ ვიცი, რატომ გააკეთებ ამას. ხარვეზები და ქარი, რომელიც სახეზე 20 კმ/სთ-ზე მეტს ატყდება, ძალიან გტკივა.

მიუხედავად მისი მოსახსნელი ნაწილებისა და დაბალი ქირის ინტერიერისა, Wrangler შოკისმომგვრელი მშვიდია გზაზე. მე არ ვგულისხმობ მხოლოდ ჩუმად Wrangler-ისთვის, არამედ წყნარს მთელი საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. მე ვყოფილვარ ბევრად უფრო ხმამაღალი BMW-ებში, მაგალითად.

Გზაზე

ორკარიანი Wrangler-ი ბზინავს და ქსოვს გზას, რადგან წინა და უკანა ბორბლები იმდენად ახლოსაა ერთმანეთთან, რომ მისი დიდი ტალახის საბურავები საშუალებას აძლევს მას დაძვრას. შეუზღუდავი ოთხკარიანი მოდელის არსებობა ოდნავ ასწორებს ამას, წინა მხარეს აშორებს უკანა მხარეს რამდენიმე ინჩით. თუმცა ეს არავითარ შემთხვევაში არ წყვეტს პრობლემას.

ვინაიდან Wrangler შექმნილია ექსტრემალური გამავლობისთვის, მგზავრობის ხარისხი შოკისმომგვრელი კარგია. ის ოდნავ იტანს სხეულს კუთხეებში, მაგრამ არც ისე ცუდად, როგორც თქვენ ფიქრობთ, განსაკუთრებით მთელი პაკეტის დახვეწის ნაკლებობის გათვალისწინებით. თუმცა შეეხეთ მუწუკს და დიდი საბურავები და ოსტატური საკიდარი ადვილად ასველებენ მას. ეს არის საოცრად კომფორტული მგზავრობა... სწორ ხაზზე. თუ შეგიძლია ერთში ჩასვა.

გადადით და ვიფიქროთ ამაზე

ჩემი საუკეთესო მეგობარი პიტერი Wrangler-ში წავიყვანე და სანამ ვხალისობდით, პიტერმა დაასკვნა, რომ Wrangler იყო მიუღებლად იაფი.

"რა ღირს ეს ნივთი?" ჰკითხა მან.

”როგორც ჩანს, $36,050.”

"ეს ძალიან ბევრია." მან ჩაიცინა.

”დიახ, მაგრამ ეს შეუზღუდავი სპორტი იწყება 26195 დოლარად.” Მე ვუპასუხე.

"Ღმერთო ჩემო! რას გიყიდით დამატებითი 10000 დოლარი?”

”გარდა რამდენიმე წვრილმანისა, ძირითადად ეს არის ავტომატური ტრანსმისია და შავი ბორბლის პაკეტი.” ვთქვი და ფანჯრის სტიკერს ვსწავლობდი.

პიტერი რაღაცას ეხებოდა, რასაც მე შეუმჩნეველი ვიყავი, როცა ვიგრძენი უკიდურესად მამაკაცურობა, როცა გარშემო ტრიალებდა ქალაქი ნათელ წითელ 4×4-ში: Wrangler სინამდვილეში ძალიან ცუდი მანქანაა 2014 წლის სტანდარტებით, განსაკუთრებით მათთვის ფული.

მე გამაოგნებული ვიყავი მისმა ბოზურმა გარეგნობამ, წყნარმა ინტერიერმა, გლუვმა მგზავრობამ და მისმა უნარმა – წამიერად – ტყავის და მთებისკენ თავის დაძვრა.

მართალია, მე არ ვმონაწილეობდი არცერთ იმ 4×4, კარების გარეშე თავგადასავალში. თუმცა, ჩემი აზრით, იმის ცოდნა, რომ შემეძლო, იყო ყველაფერი, რაც მჭირდებოდა, რომ რომანტიული და მღელვარე ვყოფილიყავი Wrangler-ის საჭესთან.

რეალობაში შოკირებული ვიყავი, მეც ცოტა შემეშინდა ამ საკითხმა. ეს არ ნიშნავს რომ ეს არის სარეცხი. მე მაინც ვურჩევ Wrangler-ს მათთვის, ვისაც სურს შოურუმი ახალი 4×4. პატიოსნად ვერ აჯობებ ფულის გამო.

თუ თქვენ აპირებთ ერთის მიღებას, მიიღეთ ყველაზე ძირითადი მოდელი, რაც შეგიძლიათ. ჯიპის რამდენიმე განახლება ძალიან ძვირია და არანაირად არ მატებს დახვეწას ან უსაფრთხოებას. ამიტომ მე ვამბობ, რომ გამოტოვოთ ისინი. მიიღეთ $27,000 Unlimited და აჩვენეთ, რომ ყოველი დღე არის Safari. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დახარჯოთ დამატებითი $2000 და მიიღოთ Mercedes CLA. მოგეხსენებათ, ავტომობილი, რომელშიც თქვენი მეგობრები და ოჯახის წევრები არ იქნებიან უხერხულნი, რომ ნახონ, ვიდრე მცირედი უსაფრთხოება და დახვეწა.

სიმაღლეები

• გამავლობის შესაძლებლობა
• ბლოკირებული, მამაკაცური სხეულის ხაზი
• გაუმჯობესებული V6 სიმძლავრე
• მშვიდი ინტერიერი

დაბალი

• ძნელია მისი შენარჩუნება სწორ ხაზზე
• საწვავის ცუდი ეკონომია
• თავს იაფად გრძნობს

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Jeep Grand Cherokee 4xe პირველი დისკის მიმოხილვა: Do-it-all plug-in
• Jeep-ის დანამატი ჰიბრიდული Wrangler ჩუმად დაფრინავს მთელს გარეთ
• Ford Bronco vs. Jeep Wrangler
• Hellcat-ის ძრავა ჯდება Jeep Gladiator-სა და Wrangler-ში, მაგრამ არის პრობლემა
• 2018 წლის Jeep Wrangler JL-ის ჩარჩოს დეფექტმა შეიძლება გაყიდოს შეჩერება, შეგახსენებთ