Mercedes-Benz Sprinter-ის ფურგონმა სწრაფი შემობრუნება მოახდინა Mercedes-ის სამხრეთ კაროლინას დაწესებულების ავტოსადგომზე და აჩქარდა 30 მილ/სთ-მდე. მე ვიჯექი მძღოლის უკან დამაგრებულ ორ სარბოლო სკამიდან ერთ-ერთზე, ხუთპუნქტიანი აღკაზმულობა. ჩემს უკან, სპეციალურად აშენებულ თაროზე მოთავსებული იყო სამი 55-გალონიანი ბარაბანი, რომლებიც დამონტაჟებულია სატვირთო ზოლში, თითოეული თითქმის სავსე წყლით.
პროფესიონალი მძღოლი მოულოდნელად შეხტა საჭესთან, რათა თავიდან აეცილებინა სატრანსპორტო კონუსების ბარიერი, ჯერ მარცხნივ, შემდეგ უკან მარჯვნივ. ფურგონმა ძლიერად გადაიხარა მარცხნივ, წინა მარჯვენა საბურავი ასწია ტროტუარზე. კატასტროფის შეგრძნებით, კბილებში გამოვცერი და იმდენი ძალით ჩავჭერი სახელურს, რომ მაჯები გამეთეთრებინა.
რეკომენდებული ვიდეოები
რომ არა სადემონსტრაციო მანქანაზე დაყენებული საყრდენები, ეს ვარჯიში გვერდში დაწოლილი სპრინტერით დასრულდებოდა. აქტიური ESP, სტაბილურობის სისტემა, რომელიც შექმნილია სწორედ ასეთ მანევრებში წვერის თავიდან ასაცილებლად, განზრახ გამორთული იყო. კიდევ ერთი გაშვება - ოდნავ უფრო მაღალი სიჩქარით, მაგრამ აქტიური ESP სისტემით - დაადასტურებს უსაფრთხოების ამ ინოვაციური ფუნქციის ეფექტურობას.
დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven კონცეფცია შთაგონებისთვის წარსულში გამოიყურება
- Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
მძღოლმა ისევ გადააგდო მანქანა კონუსებისკენ, გადატრიალდა მარცხნივ, შემდეგ მარჯვნივ. საშიშროების განცდა, სტაბილურობის სისტემა შერჩევით დამუხრუჭდა, რათა ფურგონი თავდაყირა დარჩეს. ვინ იცოდა, რომ ფურგონები შეიძლება იყოს ასეთი ამაღელვებელი?
უბრალოდ შეუძლია
ახლა უკვე მეორე მოდელის წელს 2014 წლის განახლების შემდეგ, ახალი Sprinter ლიდერობს შიდა კოპირების პაკეტს. ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა Active ESP, ახალი Crosswind Assist ფუნქცია და – პირველად – 4×4 ვარიანტი. მიუხედავად იმისა, რომ Ford-მა და Ram-მაც უარი თქვეს ათწლეულების წინანდელ სრული ზომის ფურგონების პლატფორმებზე სპრინტერის მსგავსი ევროპული დიზაინის სასარგებლოდ, არცერთი არ გვთავაზობს ოთხბორბლიან ამძრავას.
Sprinter ყოველთვის იყო გამორჩეულად მარტივი სამართავი მისი დიდი პროპორციების გათვალისწინებით.
სპრინტერი ყოველთვის იყო ძალიან მარტივი სამართავი მისი დიდი პროპორციების გათვალისწინებით, მაგრამ ეს სისტემები მატებს მის მარტივად გამოყენებას და შესაძლებლობებს. ჩვენ შევამოწმეთ სპრინტერის სხვადასხვა კონფიგურაცია, სამგზავრო და სატვირთო მოდელებიდან დაწყებული, Airstream-ისა და Winnebago-ს მიერ დასრულებული კემპერებით დამთავრებული. სპრინტერის მართვა მარტივია იმ მძღოლებისთვისაც კი, რომლებიც პატარა მანქანებს იყენებენ.
მიუხედავად იმისა, რომ სპრინტერის მძღოლი წინა ბორბლებს უკან ზის, შეგრძნება ავტობუსის მსგავსია. ეს არის კომპლიმენტი და არა გათხრა: მაღალი დასაჯდომი პოზიცია და შესანიშნავი წინ და გვერდითი ხილვადობა შედარებით დიდი ფურგონი საოცრად ადვილი სამართავია, თუნდაც მათთვის, ვისაც პატარა დიდი მანქანა აქვს გამოცდილება.
კომფორტული მართვის პოზიციის პოვნა ასევე მარტივია დამხმარე, რვა მიმართულებით რეგულირებადი სავარძლისა და დახრილი ტელესკოპის საჭის წყალობით. დიდი გვერდითი სარკეები ამოზნექილი მეორადი სარკეებით აადვილებს სპრინტერის პოზიციონირებას სტანდარტული სარეზერვო კამერის არარსებობის მიუხედავად.
ასევე ავტობუსის მსგავსია შედარებით მჭიდრო შემობრუნების რადიუსი, რომელიც ფარავს მანქანის სიგრძეს. სიჩქარით, საჭე ლამაზად წონიანი და კომუნიკაბელურია. მუხრუჭები ასევე სანაქებოა, ადვილად მოდულირებადი და მძლავრი როცა გჭირდებათ.
საბაზისო ოთხცილინდრიანი დიზელი შორს არის ძლევამოსილისგან, 161 ცხენის ძალას და 265 ფუნტ-ფუტს. მაგრამ პატარა ტურბოძრავიანი ძრავა შრომისმოყვარეა და შვიდი სიჩქარიანი ავტომატიკა კარგ საქმეს აკეთებს მის ტკბილ ადგილზე შენარჩუნებაში.
ავტომწარმოებლებს არ მოეთხოვებათ შეაფასონ საწვავის ეკონომია ისეთი მძიმე წონებისთვის, როგორიც არის Sprinter, მაგრამ ძირითადი ოთხი არჩევანია ეფექტურობისთვის. მე დავამატე 19 mpg გარეუბნის მართვის მარშრუტზე შედარებით მძიმე ტრაფიკით და რამდენიმე წითელ შუქზე გაჩერებით.
არჩევითი დიზელის V6 საგრძნობლად უფრო ძლიერია, 188 ცხენის ძალით და 325 lb-ft. ის დაწყვილებულია ხუთ სიჩქარიან ავტომატურთან და არის ერთადერთი ძრავა, რომელიც შემოთავაზებულია 4×4 წამყვანით. გამავლობის შესაძლებლობა არ არის ერთადერთი მიზეზი V6-ის არჩევისთვის. მძღოლები, რომლებიც ირჩევენ Sprinter-ის უფრო დიდ, მძიმე ვერსიებს ან რომლებიც გეგმავენ მნიშვნელოვანი წონის ტარებას, უპირატესობას ანიჭებენ უფრო გამძლე ძრავას.
ბილიკზე
ახალი Sprinter-ის მართვაზე უფრო შთამბეჭდავია 4×4 ვერსიის გამავლობის შესაძლებლობა. სწრაფი ფურგონი აადვილებდა ტექნიკურ ჭუჭყიან კურსს, სავსე ღრმა ხევებითა და ციცაბო ქედებით. მიწის მაღალი კლირენსი აუმჯობესებს სპრინტერის მიდგომას, გამგზავრებასა და გარღვევის კუთხეებს. ბრუნვის მომენტი იყოფა 35 პროცენტით წინა ღერძზე და 65 პროცენტით უკანა. დაბალი დიაპაზონის გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.
ასეთი გრძელი ბორბლებით, ეს არ არის Jeep Wrangler. მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ მთელი თქვენი ეკიპაჟის და ერთი კვირის ღირებულების აღჭურვილობა და მარაგი TJ-ში ატაროთ. Უბრალოდ ვამბობ.
უფრო მოწინავე უსაფრთხოების მახასიათებლები
Active ESP სისტემის გარდა, Mercedes ასევე შეიცავს სტანდარტულ Crosswind Assist-ს 2500 მოდელზე.
მერსედესს ასევე აქვს სტანდარტული Crosswind Assist 2500 მოდელზე.
ტექნოლოგიის საჩვენებლად, ავტომწარმოებელმა მოაწყო სამი საჰაერო ხომალდი, თითოეული 600 ცხენის ძალის V8-ით, რომელიც ბრუნავს მასიური პროპელერით 90 მილი/სთ ქარს. ქარის საწინააღმდეგო დამხმარე სისტემის გარეშე, აფეთქებამ Sprinter გვერდით ააფეთქა, რაც მძღოლის მიერ კორექტირებას მოითხოვდა. მიუხედავად იმისა, რომ სისტემა აქტიურია, შერჩევითი დამუხრუჭება აგრძელებს ფურგონს გზაზე. სისტემა აქტიურია 50 mph და მეტი სიჩქარით.
სხვა აქტიური უსაფრთხოების ფუნქციები, რომლებიც ხელმისაწვდომია 2015 Sprinter-ზე, მოიცავს შეჯახების გამაფრთხილებელ სისტემას, პარკირების სენსორებს, ბრმა წერტილების ამოცნობას და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას.
ფართო შემადგენლობა
2015 წლის Mercedes-Benz Sprinter მოდელების არჩევის შემდეგ, ზუსტად ვიცი, რომელს ავირჩევდი: მოკლე ბორბლიანი, დაბალსახურავიანი ეკიპაჟის ვერსია არჩევითი V6-ით და - რა თქმა უნდა - ოთხბორბლიანი ამძრავით. მაგრამ ეს არის ერთ-ერთი მრავალი ვარიანტიდან.
ხუთი მოდელით, სამი სახურავის სიმაღლით, სამი წონის რეიტინგით, ორი ბორბლიანი დისკით და ორი ძრავით, მძღოლებს შეუძლიათ აირჩიონ 50-მდე სპრინტერის კონფიგურაციიდან ერთ-ერთი, რომელიც შეესაბამება მათ კონკრეტულ საჭიროებებს.
ხელახლა აწყობილია აშშ-ში
მერსედესი აგზავნის სპრინტერებს, როგორც არასრულ ერთეულებს, რათა თავიდან აიცილოს სასაცილო ეგრეთ წოდებული Chicken Tax, 25 პროცენტიანი ტარიფი ფრანგულ და გერმანულ კომერციულ მანქანებზე, რომელიც თარიღდება ჯონსონის ადმინისტრაციის დროიდან. Sprinter აშენდა გერმანიაში, მაგრამ აშშ-ში მიმავალი სატვირთო ფურგონები (სამგზავრო ფურგონები არ არის გამორიცხული) ტრანსატლანტიკური მოგზაურობისთვის გამოყოფილია მათი წამყვანი მატარებლებიდან.
სამხრეთ კაროლინაში 350,000 კვადრატული ფუტის ობიექტი არის ხელახალი შეკრების წერტილი. ის მერსედესს უამრავ ადგილს ანიჭებს აშშ-ს ფურგონის მუშაობის გასაძლიერებლად.
ავტომწარმოებლის წარმომადგენლებმა ვარაუდობდნენ, რომ ისინი განიხილავენ აშშ-ში შეკრებას და მიანიშნებდნენ კიდეც, რომ ისინი მალე მოიტანენ Vito, პატარა ვან მერსედესი ევროპაში, აშშ-ში იყიდება. ჩამოსვლა.
სიმაღლეები
- წადი სადმე ოთხბორბლიანი
- არაფრის გაკეთება მრავალმხრივობა
- უსაფრთხოების ინოვაციური მახასიათებლები
დაბალი
- თხელი სტანდარტული ფუნქციების სია
- ბორბლებზე ყუთის სტილი
- შედარებით მაღალი ფასი
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
- Mercedes-AMG EQE შეიძლება იყოს საუკეთესო ფუფუნების EV ამჟამად
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.
