Toyota ამატებს არჩევით ჰიბრიდულ ელექტროგადამცემს თავის გადაკეთებულ 2013 წელს ავალონი დიდი სედანი. ავალონი, რომელიც აპრილის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე იყო წარმოდგენილი, ტოიოტას ახალი მიმართულებით უნდა წაიყვანოს და გზა გაუხსნას მანქანებს, რომლებიც ნაკლებად მოსაწყენი და უფრო სახალისოა მგზავრობისას. Avalon-ის ჰიბრიდად გადაქცევა, ალბათ, არ გაზრდის მის სიამოვნებას, მაგრამ ეს იქნება პირველი დიდი Toyota-სთვის.
Avalon-ის ჰიბრიდული აღჭურვილობა მოდის Camry და Lexus ES300h ჰიბრიდებიდან. კაპოტის ქვეშ არის 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც მუშაობს ატკინსონის ციკლზე. იგი შერწყმულია ორ ელექტროძრავასთან, რომლებიც ენერგიას იღებენ 244,8 ვოლტიანი ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის (NiMH) ბატარეის პაკეტიდან. Toyota-მ იმდენი წარმატება მიაღწია NiMH-ზე მომუშავე ჰიბრიდებს, რომ სხვა კომპანიების მსგავსად არ გადავიდა ლითიუმ-იონურ ბატარეებზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
სისტემის მთლიანი სიმძლავრე 200 ცხენის ძალაა, რომელიც იგზავნება წინა ბორბლებზე მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის (CVT) საშუალებით. Toyota-ს თქმით, Avalon ჰიბრიდი დაბრუნდება 40 mpg ქალაქში და 39 მაგისტრალზე. ის ასევე 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 8.2 წამში. Avalon ჰიბრიდს შეეძლება გაიაროს ერთი მილი ელექტროენერგიით, თუ მძღოლი არ აღემატება 25 mph-ს.
დაკავშირებული
- 2023 Toyota Sequoia აჭარბებს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას
- ახლად დამატებული AWD-ით, Toyota-ს Camry და Avalon მზად არიან ზამთრის საბრძოლველად
- სუბარუ და ტოიოტა გააგრძელებენ ერთად მუშაობას სპორტული მანქანებისა და ჰიბრიდების შესაქმნელად
ქაღალდზე, ავალონს აქვს მცირე უპირატესობა უფრო მკვეთრ Hyundai Sonata ჰიბრიდთან შედარებით, რომელიც იღებს 35 mpg ქალაქს და 40 mpg გზატკეცილს. მიუხედავად მისი ზომისა, ავალონი ასევე უფრო სწრაფია ვიდრე ჰიუნდაი, რომელიც 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 9,5 წამში. თუმცა, სონატა (და მისი თანაბრად სიმპათიური კია ოპტიმა ძმა) უკეთესად გამოიყურება, ვიდრე ავალონი, და ამას მნიშვნელობა აქვს, როდესაც კომპანია გაყიდვის პუნქტად იყენებს ამაღელვებელ სტილს. მაყურებლებზე საუბრისას, ფორდი ამბობს თავის 2013 Fusion ჰიბრიდი აჯობებს Camry-ს, რომელიც იღებს დაახლოებით იგივე mpg როგორც Avalon.
ზომა ავალონის ჰიბრიდის ყველაზე დიდი უპირატესობა უნდა იყოს, რადგან ის არის სრული ზომის სედანი, ხოლო Hyundai, Ford და Kia საშუალო ზომის. თუმცა, 111 ინჩზე, Avalon-ის ბორბლიანი ბაზა მხოლოდ ერთი ინჩით მეტია, ვიდრე Sonata-სა და Optima-ს; მათი მგზავრები ზუსტად არ იქნებიან შევიწროებული.
არაჰიბრიდული ავალონი იკვებება 268 ცხენის ძალის 3.5-ლიტრიანი V6-ით, რომელიც დაკავშირებულია ჩვეულებრივ ექვს სიჩქარიან ავტომატიკასთან. ეს ძრავა ძველი ავალონიდან მოდის და Toyota ამბობს, რომ ის ახალ მანქანას 60 mph-მდე 6,9 წამში მიაღწევს.
ავალონი მიზნად ისახავდა ტოიოტას გამოეყვანა კრემისფერი პერიოდიდან; ეს იყო პასუხი აღმასრულებელი დირექტორის აკიო ტოიოდას მოთხოვნაზე „უფრო საინტერესო მანქანების შესახებ“. შედეგი არის გაუმჯობესება ძველ ავალონთან შედარებით, მაგრამ ეს არ აყენებს მას კონკურენციაზე წინ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 წლის Toyota Tundra ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ახალი ძაღლი, ძველი ხრიკები
- Hyundai Sonata Hybrid-ის მზის სახურავს შეუძლია 700 მილამდე „უფასო“ მართვა
- Hyundai-მ დაამყარა ორი ახალი რეკორდი სახმელეთო სიჩქარის შესახებ საწვავის უჯრედებში, ჰიბრიდულ მანქანებში
- 2020 წლის Toyota Prius ჰიბრიდი საბოლოოდ ამატებს Apple CarPlay თავსებადობას
- Hyundai Sonata Hybrid-ს აქვს მზის სახურავი, რომელიც დაეხმარება ბატარეის დატენვას
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
