რა თქმა უნდა, დიდი დრო გავიდა, მაგრამ რენომ ოფიციალურად წარადგინა Alpine A110-50 კონცეფცია მონაკოს გრან პრიზე. თავიდანვე, ფრანგულმა ავტომწარმოებელმა მიზნად ისახავს შექმნას ღირსეული მემკვიდრე ორიგინალი ორკარიანი კუპე რომელიც დატრიალდა ევროპის ქუჩებში და 1970-იანი წლების დასაწყისში შტურმით მიიპყრო მსოფლიო აქცია.
კონტურული და დრამატული პოზით, Alpine A110-50 კონცეფცია სხვა არაფერია, თუ არა მოსაწყენი და აქვს საკმარისი ვიზუალური თვალის კანფეტი, რომ შევინარჩუნოთ სისხლში შაქრის დონე სახიფათოდ მაღალი. Renault-ის უახლესი დიზაინის ექსპერიმენტი ატარებს ნახშირბადის ბოჭკოს ზედმიწევნით შემუშავებულ კოსტიუმს და მყისიერად აჩერებს თვალებს. Alpine Blue-ის ახალი ელფერი, რომელიც ამშვენებდა თავის წინამორბედებს - და გახდა ბერლინეტის სინონიმი - 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ახლა.
თუმცა, ყოველთვის უმნიშვნელოვანესია წვრილმანები და Renault-ის ხელახლა წარმოსახული რალის შედევრი ასახავს დეტალების დახვეწილ დონეს, რომელიც აუცილებლად გააღიმებს საყვარელი ორიგინალის თაყვანისმცემლებს. დეტალები, როგორიცაა წინა ნაწილის ნახევრად გუმბათოვანი ფარები, რომლებიც წარმოადგენენ ორიგინალების ტექნიკურ, თუ არა ნოსტალგიურ ინტერპრეტაციას. დიზაინი - სრული LED ყვითელი განათებით, და ყველა - აჩვენებს დიზაინის გუნდების შეფასებას და გაგებას მისი ისტორიული წყაროს შესახებ მასალა.
რეკომენდებული ვიდეოები
მიუხედავად იმისა, რომ რენომ თავისი უახლესი კონცეფცია მონათლა ისტორიული ალპური სახელით, ვიზუალით მსგავსება ღრმაა ფრანგული კომპანიის კიდევ ერთ კონცეფციაში: მაცდუნებლად სექსუალურ დეზირთან (სურათზე მარჯვნივ). რა თქმა უნდა, გადახედეთ Dezir-ს - და უფრო მცირე ზომით Alpine A110-50-ს - და ჩვენ არ შეგვიძლია არ გავიხსენოთ Audi-ს სუპერმანქანა, რომელიც ჩვენ ძალიან გვიყვარს.
იტალიელების მსგავსად, ჩვენც უნდა მივცეთ ის ფრანგებს: ისინი ელეგანტურობას უპრობლემოდ აქცევენ. მაგრამ გარდა იმისა, რომ იყოს მხოლოდ დანიშნულების სანახაობა თავისი ექსპრესიული კონსტრუქციით, გაყოფილი ფრთებით უკანა სპოილერითა და მაკრატელი კარებით, Alpine A110-50 შემუშავებულია მკაფიოდ გამოხატული სიმძლავრისა და ეფექტურობის მიმართ.
Alpine A110-50 იზიარებს იგივე ტექნიკურ პლატფორმას, როგორც Megan Trophy-ს, Alpine A110-50 აღჭურვილია Renault-ის საკუთრებაში არსებული V4Y ძრავის შუაში დამონტაჟებული ბლოკით, 3.5 ლიტრიანი 24-სარქველიანი V6, რომელიც 400 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. რბილად რომ ვთქვათ შთამბეჭდავია, მაგრამ Renault-ს ჯერ არ გამოუქვეყნებია მაჩვენებლები მაქსიმალური სიჩქარის შესახებ, 0-60-ჯერ და მსგავსი. თუმცა ჩვენ ვიცით, რომ რენომ მოახერხა თითქმის იდეალური წინა და უკანა წონის თანაფარდობის განაწილება, 47,8 პროცენტით წინა ბორბლებზე.
როგორც მისი სახელი გვთავაზობს, Renault Alpine A110-50 არის მხოლოდ კონცეფცია - რაც არ ნიშნავს ინფორმაციას ფასების ან ხელმისაწვდომობის შესახებ - მაგრამ მიუხედავად მანქანის ძვირადღირებული ნახშირბადისა. ბოჭკოვანი ჩარჩო, ჩვენ ვერ ვხედავთ სხვა რეალურ ბარიერებს, რომლებიც ხელს უშლის ამ ფრანგ ლამაზმანს უახლოეს მომავალში მონტე-კარლოს შოურუმის იატაკის მდიდრულ ასაფრენ ბილიკზე. აი იმედია ასე იქნება.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
