2015 წლისთვის, Chevrolet-ის სამარცხვინო Tahoe გარეგნულად კვლავ მკაცრი და დაბლოკილი გამოიყურება. შინაგანად, თუმცა, ეს არის ადგილი, რომელიც შესაფერისია ტექნიკური მცოდნე მეფისთვის.
ჩვეულებრივ, ყინულით და თოვლით დაფარული დონერის უღელტეხილის გავლა შემაძრწუნებელი პერსპექტივა იქნებოდა.
დონერის უღელტეხილი, თუ არ იცით, დასახელებულია Donner Party-ის, პიონერთა ჯგუფისთვის, რომლებიც 1846 წლის ზამთარში სიერა ნევადას მთიანეთში ჩარჩნენ. იმისათვის, რომ ცოცხალი დარჩეს, დონერის პარტია კანიბალიზმს მიმართა. როდესაც გადარჩენილები აღმოაჩინეს 1847 წლის გაზაფხულზე, 87 თავდაპირველი წევრიდან 48 დარჩა.
დაკავშირებული
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის
- 2021 წლის Volkswagen ID.4 AWD დისკის პირველი მიმოხილვა: წევის გაზრდა
Chevrolet-ის დიზაინერები, გულმოწყალედ, წავიდნენ დახვეწაზე 2015 წლის Tahoe-ში - და ეს ჩანს.
ამ დროს, სხვა მანქანას რომ ვმართავდი, ცოტათი მაინც ვიღელავებდი. ვიცოდი, რომ 2015 წლის Chevrolet Tahoe-ს პილოტირებას ვისურვებდი, თუმცა, ჩემი წყლიანი საუზმის შვრია არც კი გამომრჩა.
მოღალატე თოვლის მართვა არის ის, რისთვისაც აშენდა Tahoe.
ისტორიის დიდი, ფოლადის ნაჭერი
მიუხედავად იმისა, რომ Suburban თავდაპირველად გაიხსნა 1935 წელს და რჩება ყველაზე ხანგრძლივ სახელწოდებად საავტომობილო ისტორიაში, პატარა Tahoe არ გამოჩნდა 1995 წლამდე.
ორივე მანქანა ერთად სწრაფად გახდა ბაზარზე სრულმასშტაბიანი SUV-ების ყველაზე გაყიდვადი ხაზი. ორმა სატვირთო მანქანამ ფოლადის გულის რეპუტაცია მოიპოვა, როგორც ამერიკის ველებში, ასევე მის გარეუბნებში.
დარჩენილი V8 ძრავით მომუშავე, კორპუსის კიბეზე ჩარჩო 4x4s, ეს ორი თითქმის შეუდარებელია დღევანდელ კროსოვერით სავსე საოჯახო გადაზიდვების ბაზარზე.
ტაჰო, სატვირთო მანქანა და არა ტბა
Chevrolet Tahoe არის ახალი 2015 წელს. ვერ ვიტყვი "სულ ახალს", რადგან შასი არსებითად წინა თაობის გადასატანია. დიახ, ქვემოთ იგივეა, მაგრამ საერთოდ არაფერი არ ჩანს იგივე.
ექსტერიერი, მიუხედავად იმისა, რომ მანამდე ცოტათი უხამსი და ზარმაცი იყო, გადაკეთდა მშვენიერ, მბზინავ დინამოდ. მე მიყვარს გრილის ფორმა და როგორ ხვდება წინა კვარტლის პანელები ფარების ასამბლეაში; ისინი ერთგვარი არაქნიდის ქინძისთავებივით გამოიყურებიან.
ამაყი კაპოტის ხაზი ატარებს სატვირთოს მხრებზე, რაც იძლევა სიმსუბუქის, მაგრამ ასევე მნიშვნელობის განცდას. ვიცი, რომ ეს წინააღმდეგობრივად ჟღერს და ასეც არის, მაგრამ მე ასე მეჩვენება. ის ერთდროულად წონიანი და მოქნილი გამოიყურება.
ტირე ფორმიანი და სიმპათიურია. ბიტები ჯდება თითქმის ევროპული სიზუსტით.
ამ მკვრივი ქუდის ქვეშ დევს ძრავის მხოლოდ ერთი ვარიანტი: Ecotec3 5.3-ლიტრიანი V8. V8 ახლა - ისევე როგორც მისი ძმა Sierra პიკაპი - აქვს პირდაპირი ინექცია, ცვალებადი სარქვლის დრო და ცილინდრის დეაქტივაცია. Tahoe-ში ძრავა 355 ცხენის ძალას და 383 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას აწარმოებს. ექვს სიჩქარიან ავტომატთან დაწყვილებული, ორბორბლიანი Tahoe არის შეფასებული 16 mpg ქალაქში და 23 mpg გზატკეცილზე. 4×4 Tahoe იღებს 15 და 22 mpg.
ინტერიერში ცვლილებები ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ექსტერიერი. სალონი ისეა მოწყობილი, რომ წინა მგზავრებმა თავი იგრძნონ კოკპიტში. ერთი შეხედვით უკანა სავარძლიდან უზარმაზარი ცენტრალური კონსოლი გადაჭარბებული ჩანდა. თუმცა, საჭის მიღმა იგრძნო თავი.
ტაჰოს ყველა წინა თაობაში ასვლისას გამიკვირდება ჩევის სითამამე. სატვირთო მანქანისთვის 40 000 დოლარზე მეტის მოთხოვნა აღმაშფოთებელი ჩანდა, რადგან ადრე Tahoe-ს ინტერიერი უბრალოდ სასტიკი საბაზისო დონის პიკაპის ინტერიერი იყო, ხელახლა შეფუთული ოჯახური ტრანსპორტირებისთვის.
თუმცა ახლა ეს სულ სხვა ამბავია. ტირე ფორმიანი და სიმპათიურია. ბიტები ჯდება თითქმის ევროპული სიზუსტით. და ნამდვილი ხე და ტყავი კარგად არის ხაზგასმული რბილი შეხების მასალებით მთელს ტერიტორიაზე.
ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი მახასიათებელი, ერთი შეხედვით ახალი Chevy სტანდარტი, არის 8 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანი, რომელიც მექანიკურად მაღლა იწევს, რათა გამოაჩინოს ჩამკეტი საცავი, რომელიც აღჭურვილია USB პორტით. ეს არის შესანიშნავი დასამალი სმარტფონებისთვის ან ნებისმიერი ძვირფასი ნივთისთვის, რომლის დამალვაც გსურთ.
Chevy Tahoe, ისეთივე მშვიდი, როგორც ტბა
Chevrolet-ის წარმომადგენლებმა მოითხოვეს, რომ ჩვენი Tahoe LTZ 4×4 სისტემები "Auto"-ში დაგვეტოვებინა. როცა თოვლზე გავეშურეთ, მე და ლოს-ანჯელესში მცხოვრებმა მეორე პილოტმა კბილებში გამოვცერით, არ ვიცოდით, რა ზამთრის ამინდის თავგადასავალი გველოდა.
ვიცი, რომ ეს არ არის კარგი ამბავი, მაგრამ ჩვენი მოგზაურობა სიერა ნევადაში იყო უპრობლემოდ. როდესაც ტაჰო უნაკლოდ უმკლავდებოდა ნებისმიერ ამინდს, რომელსაც ჩვენ ვესროლეთ, და დაინახა თოვლი, ყინული, წვიმა და მზე იმ დღეს, მე მქონდა დრო, დავტკბე სატვირთო მანქანის სიმშვიდით.
კაპოტის ძლიერი და ამაყი ხაზი ატარებს სატვირთოს მხარზე, რაც იძლევა სიმსუბუქის, მაგრამ ასევე მნიშვნელობის შეგრძნებას.
მას ასევე აქვს მრავალი ტექნიკური და უსაფრთხოების მახასიათებლები. როცა ტაჰო გზას ხედავდა, სავარძლის ზუზუნით გამაფრთხილებდა ზოლიდან გასვლის შესახებ. და როდესაც თოვლი არ ფარავდა წინა სენსორებს, მას შეეძლო ადაპტური კრუიზ კონტროლის გამოყენებაც.
თუ ინფორმაციის გასართობი არის ის, რაც გაინტერესებთ, Chevy MyLink სისტემა ერთ-ერთი საუკეთესოა ბიზნესში. სამწუხაროდ, Tahoe-ის შეკვეთა შესაძლებელია MyLink-ის გარეშე, ასე რომ არ არსებობს სწრაფი ღილაკი ტირეზე დამაგრებულ ნავიგაციაზე მისასვლელად. თქვენ უნდა მოძებნოთ რამდენიმე ეკრანზე მისასვლელად.
რაც შეეხება გზაზე განცდას, მუხრუჭები ბევრად უფრო მტკიცე და მგრძნობიარეა, ვიდრე ნებისმიერი სრული ზომის SUV, რომელიც მე ოდესმე ვმართავდი. აღარ მოგიწევთ პედალზე დგომა და მფარველ წმინდანს ილოცოთ, რომ დამუხრუჭოს ბალიშები - ვფიქრობ, ეს წმინდა მიდასია, რათა ტაჰო გააჩეროს.
არჩევითი მაგნიტური ტარების კონტროლის საკიდარი, რომელიც დაყენებული იყო ჩემს Tahoe-ზე, აღმოფხვრა სხვა სატვირთო ავტომობილებზე დაფუძნებული SUV-ების შფოთვა. თუმცა, ვერ გეტყვით, როგორია სტანდარტული შეჩერება; იმ დღეს ჩევის მთაზე სტანდარტული დანადგარები არ გააჩნდა.
მთლიანობაში, ტაჰო გამარჯვებულს ჰგავდა, ყველა ამინდის ნოკაუტს... ანუ სანამ ფანჯრის სტიკერს არ დავხედე.
მიუხედავად იმისა, რომ 2015 წლის საბაზისო ტაჰო იწყება $46,090-დან, LTZ-ის ყველაზე ძვირადღირებული მორთვა Tahoe, რომელიც მე მივყავდი, იწონიდა $70,850. ამ ფულით შეგიძლიათ მიიღოთ დატვირთული Land Rover LR4. მასაც შვიდი ადგილი აქვს, ოცნებობს და აქვს 4×4 სისტემა, რომელიც ჯიპსაც კი აიძულებს.
ასე რომ, დიახ, 2015 წლის Chevrolet Tahoe-ით, თქვენ შეგიძლიათ გქონდეთ ეს ყველაფერი. თქვენ ასევე მოგიწევთ ყველაფრის დახარჯვა.
სიმაღლეები
- ექსტერიერის დიზაინი
- ინტერიერის მორგება და დასრულება და მასალის ხარისხი
- ძლიერი, სურვილისამებრ ხმის სისტემა
- ტექნიკური პარამეტრები და მახასიათებლები
- V8 სიმძლავრე და ეფექტურობა
დაბალი
- პრემიუმ ფუნქციების ღირებულება
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
- 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება
- 2022 Chevrolet Bolt EUV პირველი დისკის მიმოხილვა: იმპულსის შენარჩუნება
- 2021 Volvo XC40 Recharge პირველი დისკის მიმოხილვა: დახვეწილი EV დახვეწილობა
