2017 Genesis G80
MSRP $41,400.00
"2017 Genesis G80 არის მყარი ძვირადღირებული სედანი, რომელიც აკმაყოფილებს სტანდარტებს, მაგრამ არ აღემატება მათ."
Დადებითი
- კომფორტული გასეირნება
- კარგად შემუშავებული ინტერიერი
- ადვილად გამოსაყენებელი ტექნიკა
- ჯიუტი ძრავა
მინუსები
- ზოგადი სტილი
- სპორტის ნაკლებობა
Hyundai-ს Genesis-ის ძვირადღირებული ბრენდი შეიძლება სულ ახალი იყოს, მაგრამ მისი პირველი მანქანა არ არის. 2017 წლის Genesis G80 ადრე იყიდებოდა, როგორც Hyundai Genesis, სანამ Hyundai გადაწყვეტდა თავისი ძვირადღირებული მოდელების გაყიდვას ცალკე ბრენდის სახელით.
G80 არ არის ჩვეულებრივი Hyundai, მაგრამ არის თუ არა ის საკმარისად განსაკუთრებული იმისთვის, რომ გამოუშვას სრულიად ახალი ავტომობილის ბრენდი და შეებრძოლოს დამკვიდრებულ კონკურენტებს გერმანიიდან, იაპონიიდან და ამერიკიდან? წაიკითხეთ ამის გასარკვევად.
გენეზისი გენეზისი
სახელის შეცვლის გარდა, G80 თითქმის იგივეა, რაც 2015 წლის Hyundai Genesis, რომელიც რეალურად იყო მეორე თაობის სედანი, რომელიც ამ სახელს ატარებდა. რებრენდინგი სწორედ ეს არის, სტილისტური ცვლილებების გარეშე.
დაკავშირებული
- ციფრული iPhone მანქანის გასაღებები გაფართოვდება 2022 Genesis-ის, Kia-ს მოდელებზე
- Hyundai-ს Genesis-ის ბრენდი გეგმავს ელექტრო მომავალს კუპესთან, ჰეჩბეკთან ერთად
- Hyundai-ს Genesis-ის ბრენდი ფუფუნების SUV თამაშში მომავალ წელს შევა
სტივენ ედელშტეინი/ციფრული ტენდენციები
G80 ტოვებს ძლიერ პირველ შთაბეჭდილებას თავისი დიდი ზომით და მასიური ცხაურით. სახურავის შედარებით დაბალი ხაზი და ციცაბო საქარე მინა დიდ სედანს გარკვეულწილად უფრო სპორტულ იერს ანიჭებს მძღოლისთვის გარე ხილვადობის კომპრომისის გარეშე. კარის სახელურებით სხეულზე გაჩენილი ნაოჭი ასევე მალავს მანქანის ნაწილს.
მთლიანობაში, G80 ლამაზი გარეგნობის მანქანაა, მაგრამ სტილი ასევე ცოტა ზოგადია. ზოგიერთი დეტალი, მათ შორის ფარის ფორმის ცხაური და LED დღის განათების ზოლები, გარკვეულწილად წარმოებულია Audi-ს სტილისგან. მიუხედავად ამისა, თქვენი მეგობრები აღიარებენ G80-ს, როგორც ძვირადღირებულ მანქანას, მაშინაც კი, თუ ისინი არ ცნობენ ფრთიან Genesis-ის სამკერდე ნიშანს კაპოტზე.
გასაკვირი ძალა, მშვიდი დინამიკა
Digital Trends-ს გადაეცა HTRAC სრულამძრავიანი მოდელის გასაღებები, რაც გონივრული არჩევანი იყო, რადგან ტესტირება ჩატარდა ნიუ-იორკის შტატში წლის ერთ-ერთი ყველაზე თოვლიანი პერიოდის განმავლობაში. ყველა წამყვანი ხელმისაწვდომია მხოლოდ საბაზისო 3.8-ლიტრიანი V6-ით, ხოლო V6 და 5.0-ლიტრიანი V8-ის შეძენა შესაძლებელია უკანა ამძრავით.
თქვენი მეგობრები აღიარებენ G80-ს, როგორც ძვირადღირებულ მანქანას, მაშინაც კი, თუ ისინი არ ცნობენ ფრთიან Genesis-ის სამკერდე ნიშანს კაპოტზე.
V6 აწარმოებს 311 ცხენის ძალას და 293 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას - 420 ცხენის ძალისა და 383 lb-ft-თან შედარებით V8-ისთვის - მაგრამ ეს უფრო ადეკვატური აღმოჩნდა, მიუხედავად G80-ის დიდი 4453 ფუნტიანი წონისა. მან მოახერხა დიდი სედანის გაყვანა შუქურებისგან გასაოცარი სისწრაფით და სასიამოვნო ღრიალით. რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ცვლის როგორც შეუფერხებლად, ასევე სწრაფად.
მიუხედავად იმისა, რომ G80-ს, როგორც ჩანს, აქვს პოტენციალი, როგორც გასაქცევი მანქანა, ის ნამდვილად არ არის სპორტული. აქცენტი კეთდება სიგლუვესა და კომფორტზე და არა წრეზე. G80 იმდენი არ უტევს კუთხეებს, რამდენადაც მათში ტრიალებს, თუმცა კორპუსის გადახვევა საკმაოდ კარგად კონტროლდება. საჭე არ იძლევა უკუკავშირს. Genesis გეგმავს G80 Sport მოდელს, 365 ცხენის ძალის 3.3 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V6 და ადაპტური საკიდარი. იქნებ ცოტა უფრო ამაღელვებელი იყოს.
სამართლიანი რომ ვიყოთ, G80 არასდროს ყოფილა გათვლილი სპორტული ავტომობილად. ეს არის მყუდრო ძვირადღირებული სედანი, რომელიც შექმნილია თავისი მგზავრების დასამშვიდებლად და ის კარგად ასრულებს ამ საქმეს. შეჩერებამ ყველაზე საზიზღარ ხვრელებსაც კი არარაობა აჩვენა და სალონში პრაქტიკულად არ შეაღწია გზის ხმაური. G80 ნამდვილად კარგი ადგილია.
მდიდრული და ფუნქციონალური ინტერიერი
სიჩუმე არ იყო G80 სალონის ერთადერთი მიმზიდველი ასპექტი. ექსტერიერის მსგავსად, ინტერიერის დიზაინი ძირითადად უცვლელია ძველი Hyundai Genesis-ისგან, მაგრამ ბევრი რამ არ სჭირდებოდა შესწორებას.
სხვა თანამედროვე ძვირადღირებული მანქანების ინტერიერისგან განსხვავებით, G80 დიზაინი მარტივია და ზედმეტი ექსტრავაგანტებისგან თავისუფალი. დაფა ლამაზად აერთიანებს 9.2 დიუმიან სენსორულ ეკრანს ყოველგვარი უცნაური ამობურცულობისა და ფორმის გარეშე. ხის მორთვა რეალურად გამოიყურება და პლასტმასის ნაჭრებიც კი მაღალი ხარისხის ჩანს.
განლაგება ასევე ფუნქციონალურია. მბრუნავი კონტროლერი ცენტრალურ კონსოლზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ეკრანზე შეხების ალტერნატივა და უამრავი სარეზერვო საშუალება. ანალოგური ღილაკები საინფორმაციო-გასართობი სისტემაში ნავიგაციას ბევრად ამარტივებს, ვიდრე სისტემები, რომლებიც უფრო მეტად ეყრდნობიან სენსორულ კონტროლს მარტო.
საინფორმაციო გასართობი სისტემა სწრაფად რეაგირებს სენსორული ეკრანის რეკლამებზე, მბრუნავი კონტროლერის გადახვევაზე ან ღილაკების დაჭერაზე. მისი გრაფიკა არ არის ყველაზე კაშკაშა მსოფლიოში, მაგრამ ისინი ძალიან ადვილად იკითხება. G80 ხელმისაწვდომია Apple CarPlay და Android თუმცა, ავტომატურად, ასე რომ, დრაივერებს ყოველთვის შეუძლიათ გამოიყენონ ეს სისტემები ტელეფონზე დაფუძნებულ ფუნქციებსა და ფუნქციებზე წვდომისთვის. გაითვალისწინეთ, რომ Genesis-ის უნარი ასევე ხელმისაწვდომია ამაზონისთვის ალექსა.
G80-ს აქვს მძღოლის დასაჯდომი შედარებით მაღალი პოზიცია, რომელიც ცოტა უცნაურად გამოიყურება, მაგრამ ხელს უწყობს გარე ხილვადობას, ანაზღაურებს მანქანის შედარებით მაღალი სარტყლის ხაზს. თავსაბურავი ღირსეულია, თუნდაც ამ სატესტო მანქანაზე მორგებული არჩევითი პანორამული სახურავით, რაც მას ოდნავ ამცირებს. უკანა სავარძლის ფეხის ადგილი დიდია და თავად სავარძლები კომფორტულია, მაგრამ მაინც ღირსეულად მხარდამჭერია.
ჩვენი Take
2017 Genesis G80 არის ძალიან კომპეტენტური ძვირადღირებული სედანი დახვეწის შთამბეჭდავი დონით და ფუნქციონალური ტექნიკური მახასიათებლებით. ეს არის საკმაოდ სრული პაკეტი, თუმცა ნაკლებად საინტერესო მართვის გამოცდილება და კონსერვატიული ექსტერიერის სტილი შესამჩნევი ნაკლია.
რა არის ალტერნატივები?
ძვირადღირებული სედანის მყიდველები გაფუჭებულნი არიან არჩევანით, მაგრამ G80 ყველაზე პირდაპირ ადარებს ლინკოლნ კონტინენტალი და Cadillac CT6 - რომელიც უბრალოდ ციფრული ტენდენციებია. 2016 წლის ძვირადღირებული მანქანა. სამივე დიდი სედანია, რომელიც დიდწილად ხაზს უსვამს კომფორტს სპორტულზე.
Continental გაცილებით ნაკლებია კედლის ყვავილი, ვიდრე G80, მაგრამ ლინკოლნის დიზაინერებმა შესაძლოა ცოტა შორს წავიდნენ მისი უხერხული ექსტერიერის სტილით. ლინკოლნი ასევე ვერ ემთხვევა Genesis-ის არჩევით V8 ძრავას.
The კადილაკი CT6 შესამჩნევად უფრო სპორტულია ვიდრე G80 და გარეგნულად უკეთესია. თუმცა, მისი ინტერიერი იაფად გამოიყურება G80-ებთან შედარებით, ხოლო Cadillac CUE საინფორმაციო გასართობი სისტემა გაცილებით ნაკლებად მოსახერხებელია მომხმარებლისთვის.
Რამდენ ხანს გაგრძელდება?
G80 გაყიდვაში გამოვიდა 2015 მოდელის წელს, როგორც Hyundai Genesis, ამიტომ ის არ არის სრულიად ახალი მანქანა. ის ჯერ კიდევ საკმაოდ კონკურენტუნარიანია უახლეს მოდელებთან ხელმისაწვდომი ფუნქციების თვალსაზრისით და ჯერ კიდევ რამდენიმე წელია დარჩენილი, სანამ საჭირო იქნება სრული რედიზაინი. Genesis-ის მშობელს Hyundai-ს ასევე აქვს საკმაოდ კარგი რეპუტაცია გრძელვადიანი საიმედოობის გამო, რაც არ შეიძლება ითქვას ბევრ დამოუკიდებელ ლუქს ბრენდზე.
უნდა იყიდო?
თუ თქვენ ეძებთ კომფორტულ ძვირადღირებულ სედანს უამრავი მოსახერხებელი ფუნქციით, მაშინ დიახ. 2017 წლის Genesis G80 საკმაოდ კარგად ადარებს დამკვიდრებულ ლუქს ბრენდების მანქანებს, ის უბრალოდ არ სცილდება არსებითი ნივთების ოსტატობას. ის არ გვთავაზობს სპორტულ მართვას, სულისშემძვრელ დიზაინს ან რაიმეს, რაც არ არის ხელმისაწვდომი კონკურენტ მოდელებზე. მიუხედავად ამისა, G80 არის მყარი არჩევანი მისი ფასის დიაპაზონში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- Hyundai Ioniq 5 პირველი დისკის მიმოხილვა: რეტრო თანამედროვე
- Mercedes-Benz-ის მკვრივი G-Wagen მიიღებს ელექტრო შეცვლას
- Genesis, Kia და Hyundai ტოპ 2019 J.D. Power-ის საწყისი ხარისხის კვლევა
- როგორ გამოიყენეს Verizon-მა და Team Penske-მა 5G, რათა დაეხმარონ Indy 500-ის მოგებას
