Powerslides და აორთქლებული საბურავები ყოველთვის იყო AMG გამოცდილების ნაწილი, მაგრამ ეს შეიცვლება. Mercedes-Benz-ის სპექტაკლი არის მისი ერთ-ერთი კლასიკური უკანა ამძრავიანი სედანი, E63 AMG, გარდაქმნას ყველა ბორბალზე, განუცხადეს კომპანიამ. საავტომობილო ტრენდი.
სრულამძრავიანი სისტემის დამატება მოყვება E-Class-ის ყველა მოდელის შუა ციკლის განახლებას 2014 მოდელის წლისთვის. განახლებული მანქანის დებიუტი დეტროიტის ავტო შოუზე იანვარში იგეგმება.
რეკომენდებული ვიდეოები
E63 იქნება პირველი არა SUV AMG პროდუქტი სრულამძრავიანი, რადგან ის ალბათ დაამარცხებს პატარას. A45 AMG ბაზარზე. ის ასევე იქნება პირველი AMG მოდელი, რომელიც გადადის უკანა ამძრავიდან ყველა ბორბალზე.
მერსედესი უკვე სთავაზობს თავის 4Matic სრულამძრავ სისტემას სტანდარტულ E-Class-ზე, მაგრამ AMG ვერსია სრულიად განსხვავებული იქნება. მერსედესის საფონდო სისტემაში ენერგიის 45 პროცენტს აგზავნის წინა ბორბლებზე, ხოლო 55 პროცენტს უკანა ბორბლებზე. მას ასევე შეუძლია გადაიტანოს სიმძლავრე 30/70 ან 70/30 წინა/უკანა, თუ ბორბლების ერთი ნაკრები დაკარგავს ძალაუფლებას. თუმცა, AMG ვერსია დაყენებულია მუდმივი 33/67 წინა და უკანა გაყოფით.
შთამბეჭდავია, რომ AMG ამბობს, რომ სრულამძრავი E63-ს მხოლოდ 132 ფუნტს დაამატებს, რადგან ინჟინრები შეეძლოს ავტომობილის სამი ელექტრონულად ჩამკეტის ამოღება და უკანა ნახევრად ლილვების დაყენება.
E63 შეინარჩუნებს თავის 5.5-ლიტრიან V8 ორ ტურბოძრავიან V8-ს, რომელიც გამოიმუშავებს 518 ცხენის ძალას და 516 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას. Performance Package-ს მოაქვს ეს ჯამური სიმძლავრე 550 ცხ.ძ.-მდე და 590 lb-ft.
ძრავა ნებისმიერი AMG მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია, მაგრამ სრულამძრავი აუცილებლად შეცვლის E63-ის ხასიათს. AMG-ის ერთ-ერთ პირველ მონსტრამდე, Hammer-მდე, E63 ყოველთვის იყო ძალიან ძვირადღირებული კუნთოვანი მანქანა: დიდი ძრავა. უკანა ამძრავიანი. Ის არის.
V8-ის საოცარი ბრუნვის გამო, E63-ს (და AMG-ის სხვა მოდელებს) აქვს არაჩვეულებრივი მართვის რეპუტაცია. ყველა ბორბალს შეუძლია დაეხმაროს მხეცის დამშვიდებას. მერსედესი უკვე ამბობს, რომ E63-ის 0-დან 60 კმ/სთ-მდე დრო 3,8 წამიდან 3,4 წამამდე შემცირდება ყველა წამყვანით, ასე რომ, ეს ნამდვილად შეიძლება აღმოჩნდეს გაუმჯობესება.
რა თქმა უნდა, AMG არ იქნება პირველი გერმანული ავტომწარმოებელი, რომელიც ააშენებს სრულამძრავიან სუპერ სედანს. Audi ათწლეულების განმავლობაში იყო სრულამძრავიანი ძრავის მეფე და შეიძლება გამაფრთხილებელი ამბავი შესთავაზოს თავის Affalterbach-ის კონკურენტებს.
Audi-ს სპორტული S და RS მოდელები ცნობილია მათი წარმოუდგენელი წევითა და სიმშვიდით, მაგრამ ასევე ქვემმართველობით. (ხშირ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, წინა წამყვანისთვის განკუთვნილი შასის გამო) და მძღოლის ნაკლებობა ჩართულობა.
AMG-ს მოუწევს დააბალანსოს გატარება და გართობა მათ უახლეს ქმნილებაში. ჩვენ ვნახავთ რას გამოვა დეტროიტის ავტო შოუზე იანვარში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz-ის ელექტრო EQC არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ავტომობილი თავის სეგმენტში
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 დადასტურებულია 2019 წლის LA ავტო შოუზე
- შემდეგი მერსედეს-AMG C63-ს შეუძლია V8 4 ცილინდრიანი ჰიბრიდული სიმძლავრის გამოტოვება
- Mercedes-Benz მიკრომობილურობის ბრძოლაში შედის თავისი პირველი ელექტრო სკუტერით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
