2018 წლის Land Rover Range Rover Velar First Drive მიმოხილვა

2018 წლის Land Rover Range Rover Velar პირველი მანქანით

MSRP $49,900.00

"ველარი მშვენიერია გზაზე და მხეცი მის გარეთ."

Დადებითი

• უზარმაზარი გამავლობის შესაძლებლობა
• ექსტერიერის დახვეწილი დიზაინი
• მშვიდი სალონი
• ინტერიერის ინოვაციური გაჯეტები

მინუსები

• ციცაბო სწავლის მრუდი ტექ

34 წლის განმავლობაში Range Rover-ის სახელი წარმოადგენდა ერთ, სრული ზომის Land Rover მანქანას ცნობილი გამავლობის ჭურჭლით. Sport (2004) და Evoque (2011) გამოსვლით Range Rover-მა წარმოადგინა უფრო მეტი, ვიდრე უბრალოდ ყველგანმავალი შესაძლებლობები. სტილი, შესრულება და ფუფუნება იყო Land Rover-ის საკულტო დასახელების ახალი ხმაური. მოდური ტრაექტორიის გათვალისწინებით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჩვენ უფრო მომზადებულები ვიქნებით მეოთხე წევრისთვის ოჯახი, მაგრამ ჩვენი Land Rover Range Rover Velar პირველი დისკის მიმოხილვის შემდეგ აღმოვაჩინეთ, რომ ჩვენ უბრალოდ არ იყვნენ.

The ველარი არ ჰგავს Land Rover-ის ნებისმიერ პროდუქტს, რომელიც ოდესმე უნახავს კონცეფციაში ან საწარმოო ჰასკში. SUV-ის გასაოცარი ექსტერიერი, მინიმალისტური სალონი და ინოვაციური გაჯეტები ხსნის კონვერტს, რომელიც ოდესღაც ჩვენს მოლოდინებს შეიცავდა.

სახელიც კი ეხმიანება ახალი მოდელის მნიშვნელობას. მომდინარეობს ლათინური სიტყვიდან "Velaris", რაც ნიშნავს "დამალულ" ან "შენიღბულს", Velar პირველად გამოჩნდა Range Rover-ის ადრეულ პროტოტიპებზე 1960-იანი წლების ბოლოს. ათწლეულების შემდეგ, Land Rover კიდევ ერთხელ აკეთებს მნიშვნელოვან განცხადებას და ვინც მაშინ არ უსმენდა, უმჯობესია ახლა მოუსმინოს.

Რა არის ახალი

სახელი Velar შეიძლება იყოს ჩაფლული Land Rover-ის ისტორიაში, მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი ამ პრემიუმ SUV-ის შესახებ სრულიად ახალია. დაწყებული ალუმინის ინტენსიური პლატფორმიდან, კაბინის სამი TFT ეკრანით და დამთავრებული მრუდი ლითონის ფურცლით, 2018 წლის Range Rover Velar არის "პირველების" კვეთა ბრიტანეთში დაფუძნებული მწარმოებლისთვის.

მორთვის დონეები და ფუნქციები

Land Rover-ის ყველაზე დაბალი, ყველაზე აეროდინამიკური მოდელი, რომელიც ოდესმე ყოფილა, Velar ცურავს ჰაერში წევის კოეფიციენტით მხოლოდ 0.32Cd. უმოძრაო, ის დახვეწილი პანელები, როგორც ჩანს, მიმაგრებულია ჩარჩოზე, როგორც ცხიმიანი თმა მის სკალპზე - პირდაპირ კარის სახელურებამდე, რომლებიც ჩნდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც დაიბარეს. როგორც განახლებული Discovery-ის, ასევე Evoque-ის მინიშნებები ალამაზებს Velar-ის დიზაინს, თუმცა მისი საერთო ესთეტიკა აღმაფრთოვანებელია, როგორც არც ერთი Land Rover.

მაღალი, განსაზღვრული ქამრის ხაზი, კაბინის უკანა პროპორციები, გრძელი ბორბლიანი ბაზა და ელეგანტურად დახრილი სახურავი განასხვავებს Velar-ის სილუეტს. პროფილში, გაშავებული სვეტები ვიზუალურად გამოყოფს სათბურს ჯიპის კორპუსისგან. ზემოდან დანახული, მისი ჩაღრმავებული სალონი ხაზს უსვამს ფენის ნამცხვრის მსგავს წრეწირს. წინა მხარეს, მომრგვალებულ ფასციას კონტრასტი აქვს გამჭოლი მატრიქსის LED ფარებით, ხოლო უკანა, თხელი LED უკანა შუქები მოთავსებულია სხეულის სიგანის ბნელ პანელში. რამდენიმე მანქანა აჯილდოვებს დამკვირვებლებს განვითარებადი ინტრიგებით, როგორიცაა Velar.

პირველი გამოცემის მოდელები (შეიზღუდება 500 ერთეულით აშშ-ში) აუმჯობესებს ექსტერიერს რთული 22 დიუმიანი ბორბლებით, ხელმისაწვდომი ატლასის (მქრქალი) მოპირკეთებით და ბრინჯაოს მოპირკეთებული აქცენტებით კაპოტზე, წინა ფანჯრებზე და გვერდითი ხვრელებით. ამ დიაპაზონის საუკეთესო ვერსიები იტვირთება Velar-ის ანგარიშის ბარათი და მაქსიმუმ აჭარბებს მის ფასს 89,300$-ად.

Velar-ის მორთულობის ოკეანის ფონზე, 49,900$-იანი საცურაო აუზი ახასიათებს ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა სტანდარტული ყველა წამყვანი, რელიეფის რეაგირება, LED ფარები, 10.0 დიუმიანი დუეტი. ციფრული დისპლეები, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, SuedeCloth და Luxtec დასაჯდომი ზედაპირები, ორზონიანი ავტომატური კლიმატკონტროლი, 4 USB პორტი, Wi-Fi Hotspot და მძღოლის დიდი რაოდენობა. შიდსი.

ტექნოლოგიის მიმოხილვა

ეს არ არის ინოვაციური გაჯეტების სპექტრი, რომელიც გაოცებს იმდენად, რამდენადაც ამ ტექნოლოგიის ინტეგრირებული გზა. დასვენების დროს, Velar-ის წყვილი ცენტრში დამონტაჟებული 10 დიუმიანი მონიტორები თავშესაფარი ლამაზი ინტერიერის დიზაინში, მაგრამ დამწყებ ღილაკის დაჭერა აანთებს კაბინას შუქით და ფერით. Land Rover მოიხსენიებს ამ ფენომენს, როგორც „დიზაინის გამაძლიერებელ ტექნოლოგიას“ და ჩვენ უნდა აღფრთოვანებული ვიყოთ ყველაფერი ან არაფერი ფილოსოფიით.

12.3 დიუმიანი ციფრული დრაივერის დისპლეი ცვლის ძველი სკოლის ლიანდაგის კლასტერს და აწვდის აკრიფეთ, წაკითხვის, დისკის რეჟიმის ინფორმაციის ან რუქის ვიზუალს, რომელიც დამოკიდებულია უპირატესობის მიხედვით. მძღოლის კონსოლის ზემოთ, ხელმისაწვდომი სათადარიგო დისპლეი აუმჯობესებს მონაცემთა გადატვირთვას მიმდინარე სიჩქარემდე, გამოქვეყნებულ ლიმიტებამდე და, საჭიროების შემთხვევაში, ნაბიჯ-ნაბიჯ მიმართულებებამდე. შეხებაზე მგრძნობიარე საჭის კონტროლი ადაპტირდება მიმდინარე მენიუსთან, ავლენს ახალ ფუნქციებს და საჭიროების შემთხვევაში ჩრდილავს სხვებს.

თავდაპირველად, განათების ჩვენება აბსოლუტურია, მაგრამ Land Rover-ის გააზრებული გადაადგილება ეკრანებსა და ინტუიციურ მენიუებს შორის ლამაზად აფერხებს ქაოსს. შეეხეთ Pro Duo-ს - ავტომწარმოებლის უახლესი თაობის საინფორმაციო-გასართობი სისტემა - იყენებს ინტელის ოთხბირთვიან პროცესორს, მაღალსიჩქარიანი 60 გბ. მყარი მდგომარეობის დისკი და ულტრა სწრაფი Ethernet ქსელი გვერდებს შორის ბლიცირებისთვის და განსაცვიფრებელი ვიზუალის გადასაცემად ორივე HD-ზე ეკრანები. ქვედა 10.0 დიუმიან ეკრანზე, წყვილი "ჯადოსნური" ბორბლები შეიძლება გამოყენებულ იქნას კლიმატის კონტროლის დასარეგულირებლად, მართვის რეჟიმის არჩევისთვის ან რადიოსადგურებს შორის გადასატრიალებლად. Velar-ის ინტერიერის ტექნოლოგიის ბრწყინვალება შეიძლება ჩამოყალიბდეს იმით, რომ თითოეული შენატანი შეესაბამება შინაარსს. არაფერი არ არის შექმნილი; ყველაფერი ადაპტირებადია.

მის მიღმა ციფრული ჯადოქრობა, Velar ხელმისაწვდომია კლასის წამყვანი მოხერხებულობის ფუნქციებით, მათ შორის 1600 ვატიანი Meridian ხმის სისტემით, ოთხზონიანი. კლიმატის კონტროლი, ნახევრად ავტონომიური გაფართოებული Tow Assist, ატმოსფერული განათება, 20-გზის წინა სავარძლები გათბობით და გაგრილებით და სალონის ჰაერი იონიზაცია.

ინტერიერის მორგება და დასრულება

ამ ყველაფრის შედეგად, „ნუ ლაპარაკობ, სანამ არ გელაპარაკები“ ტექნოლოგიის შედეგად, Velar-ის სალონი ელეგანტური სიმარტივის ნამუშევარია - უფრო სწორად, „დამშვიდება“. საკურთხეველი, რომელიც აერთიანებს განსაკუთრებულ სივრცეს ავთენტურ მასალებთან და მოპირკეთებასთან,” - ამბობს გერი მაკგოვერნი, Land Rover-ის მთავარი დიზაინი. Ოფიცერი.

უხერხულად, დიახ, მაგრამ არ შეცდეთ Velar-ის სალონი მოსაწყენად. ჯვარედინად ნაკერი დაფა მიემართება პირდაპირ საქარე მინიდან წინა მგზავრებამდე, სანამ უკან დაიხევს იატაკისკენ. დაფის მკვეთრი კუთხე აერთიანებს ოთხ გაპრიალებულ მეტალის ჰაერის გამწოვას და ზედა HD მონიტორს ვიზუალური შეფერხების გარეშე. პირველი გამოცემის მოდელები ამაყობენ ტყავის ზედაპირებით თითქმის ყველგან, გარდა სათავესა, რომელიც შეფუთულია მიკროფიბერის ზამში. ფორტეპიანოს შავი პანელების ფართო გამოყენება, რომლებიც მიდრეკილია დაბინძურებისა და დაკაწრებისკენ, მცირე ფასია Velar-ის ელეგანტური რედუქციონიზმისთვის.

მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ტყავის დასაჯდომი ზედაპირის ორი იარუსი ან ინდუსტრიაში მდგრადი ტექსტილი Kvadrat-დან. ფასის გარეშე მასალა მოდის Dapple Grey-ში და აქვს მატყლის ნაზავი ტექსტილის კონტრასტი ზამშის ჩანართებისგან. რა თქმა უნდა, ეს გამორჩეული გარეგნობაა, მაგრამ ჩვენ უპირატესობას ანიჭებთ ჩვენი პირველი გამოცემის 20-გზიანი ტყავის სკამები, რომლებიც კომფორტული რჩება უხეშ რელიეფზე საათობით მგზავრობის შემდეგაც კი.

Velar-ის ფართო ბორბლიანი ბაზა უამრავ ადგილს აძლევს ხუთ მგზავრს, მათ შორის საკმაო ადგილს ფეხისა და თავების უკანა მხედრებისთვის. ტვირთის ტევადობა თანაბრად დიდია 34,4 კუბური ფუტი სივრცეში 40/20/40 გაყოფილი დასაკეცი უკანა სკამის უკან, ან 70,7 დიუმიანი სიგრძის ღრუში ჩადგმული სავარძლებით.

მართვის შესრულება და MPG

Land Rover შესთავაზებს არანაკლებ ექვს ძრავას Velar-ისთვის, მათ შორის სამი აშშ-ს ბაზრისთვისაა განკუთვნილი. ახალი 2.0 ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი ემსახურება როგორც საბაზო ძრავას, რომელიც უზრუნველყოფს 247 ცხენის ძალას და 269 ფუნტ-ფუტი ბრუნვის მომენტს. ნავთობის წვის ერთადერთი ვარიანტი ჩრდილოეთ ამერიკისთვის არის 2.0-ლიტრიანი დიზელის ოთხცილინდრიანი, რომელიც ავითარებს 180 ცხენის ძალას და 317 lb-ft. დიაპაზონის თავზე არის 3.0-ლიტრიანი V6 (გაზიარებული F-Type და F-Pace380 ცხენის ძალა და 332 lb-ft.

ZF რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და მუდმივი ბორბალი არის სტანდარტული ნაკრები ყველა Velar-ზე. გადაცემათა კოლოფი ნორმალურ პირობებში ეფექტურად მუშაობს გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ ინარჩუნებს მათ მაქსიმალურ შესრულებას დინამიურ რეჟიმში. აღჭურვილია თავისი უძლიერესი ძრავით და მუდმივი სრულამძრავიანი ამძრავით, Velar 4000 ფუნტს უბიძგებს 60 მილს/სთ-მდე სულ რაღაც 5,3 წამში. დაბალი ბენზინის ძრავაც კი შორს არის ნელი, სირბილით 60 მილი/სთ-მდე 6.4 წამში.

მაილს ბრანმანი/ციფრული ტენდენციები

მოკირწყლულ ზედაპირებზე, დინამიური რეჟიმი აპროგრამებს დროსელზე რეაგირებას, საჭის მართვის შეგრძნებას, ცვლის დროს და დაკიდების აორთქლებას, რათა მაქსიმალურად გამოიყენოს Velar-ის ალუმინის ინტენსიური პლატფორმა. ინფრასტრუქტურის საზღვრებს მიღმა, Land Rover-ის Terrain Response 2 სისტემა იღებს. ყველა ტიპის ტოპოგრაფიის პარამეტრებით, პლუს ადაპტური „ავტომატური“ რეჟიმი, Velar არეგულირებს მგზავრობის სიმაღლეს და ელექტროენერგიის გამოყენება დაბრკოლებების დასაძლევად, რომლებსაც სხვა ჯიპები ვერ გაბედავდნენ განიხილონ - ყველაფერი დაბალპროფილურ ქუჩაზე საბურავები. დამატებითი უგზოობის სიკეთეები ისევე როგორც ყველა რელიეფის პროგრესის კონტროლი, გორაკზე დაღმართის კონტროლი და ჩამკეტი დიფერენციალი, ვარაუდობს, რომ Velar-ს უფრო კომფორტულია მთის ფერდობზე გასეირნება, მაგრამ უკანა გზის მოთვინიერება ძალიან სახალისოა.

Land Rover-მა ჯერ არ გამოავლინა აშშ-ს ციკლის mpg-ის მაჩვენებლები, მაგრამ F-Pace 35t-ის 18 ქალაქი/23 მაგისტრალის ფიგურები კარგი ბარომეტრია სუპერდამუხტით V6-ძრავიანი Velar-ისთვის.

Უსაფრთხოება

2018 წლის Land Rover Range Rover Velar-ს აქვს სტანდარტული ექვსი აირბაგი, დაბალი წევის გაშვება, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და უკანა პარკირების სენსორები. განახლებული მართვის საშუალებები მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს რიგის დამხმარეობით, მძღოლის მდგომარეობის მონიტორს, უკუსვლას მოძრაობის გამოვლენა, ზოლის შენარჩუნების დახმარება, ბრმა წერტილების დახმარება და საგზაო ნიშნების ამოცნობა ადაპტირებული სიჩქარით შემზღუდველი.

დასკვნა

Land Rover-ის მოცულობითი ბაზარი Velar ოდნავ განსხვავდება ჩვენი 90 ათასი დოლარის პირველი გამოცემისგან, მაგრამ ჩვენ დარწმუნებულები ვართ, რომ მორთულობის ყველა დონე ჩვენს კეთილგანწყობას იმსახურებს. მისი შიშველი საშუალებები - მსუბუქი ალუმინის პლატფორმა, გლუვი ელექტროგადამცემები, დამანგრეველი გარეგნობა და ინოვაციური ტექნოლოგია - უზარმაზარია. Velar აერთიანებს ნამდვილ Range Rover-ის შესაძლებლობებს დახვეწის სიღრმეს, რაც გააძლიერებს Land Rover-ის ბრენდს. მშვენიერი გზაზე და მხეცი იქიდან - ეს არის ახალი Range Rover.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა